Miche 999 PURE RACE Manual De Uso página 12

Die Industrielager zur Reparatur des Laufrades haben folgende
Abmessungen:
Vordere Radnabe
Hintere Radnabe
Die Naben 999 PURE RACE sind relativ einfach zu warten. Dazu
wie folgt dargestellt vorgehen:
Vorderradnabe mit TX-15 System
Ziehen Sie die Konen (B) mit den Halterungen ab (Abb. 1).
Sobald die Anschläge abgezogen sind, können Sie mit dem erfor-
derlichen Ersatz der Lager fortfahren.
• Üben Sie einen leichten Druck auf die Achse aus (C), indem Sie
ein Werkzeug mit einem Plastikschlag verwenden: üben Sie solan-
ge Druck aus bis das Lager samt Achse komplett aus seinem Sitz
heraustritt (Abb. 2).
Sobald das erste Lager abgezogen ist, ziehen Sie dank eines
entsprechenden Abziehers mit einem Durchmesser von 17mm das
zweite Lager heraus (Abb. 2).
Nach dem Austausch fahren Sie mit dem Einbau der neuen Lager
fort:
Justieren Sie das erste Lager, indem Sie ein Werkzeug mit einem
Plastikschlag verwenden: üben Sie solange Druck aus bis sich das
Lager perfekt in seinem Sitz befindet (Abb. 3).
• Setzen Sie die Achse ( C) ein
• Zentrieren Sie das zweite Lager entsprechend der Achse und
justieren es mit Hilfe einer derart dimensionierten Hülse, um die
Achse fassen zu können.
• Setzen Sie den Konus (B) auf die Achse (Abb. 3).
Überprüfen Sie die Laufruhe des Laufrades.
Achtung
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die
einzig durch die Fac Michelin Spa
stellt werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Gra-
phik) des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht
direkt von Fac Michelin Spa geliefert werden, erlischt mit
sofortiger Wirkung jede Garantieinanspruchnahme.
Hinterrad mit TX-12 System
• Führen Sie einen 12er (M) Inbusschlüssel auf der linken Seite der
Nabe ein (Fig.4)
• Mit Hilfe eines traditionellen Schlüssels 17 (N) den Konen (O) lösen.
• Nachdem die Achse der hinteren Radnabe herausgezogen wur-
de, können Sie den Freilaufkörper (E) von der Achse lösen um die
Wartung fortführen zu können (Abb. 5).
Die Sperrklinken (F) sorgfältig reinigen und mit einem Fett mit nie-
driger Dichte einfetten.
Den Freilaufkörper mit dem entsprechenden Distanzstück (Z) in die
Achse einführen (Abb. 6)
• Die Achse wieder in den Nabenkörper einsetzen und besonders
auf die korrekte Positionierung der Sperrklinken (F) achten.
Führen Sie einen 12er (M) Inbusschlüssel auf der linken Seite der
Nabe ein (Abb. 7)
Den beweglichen Konen (O) mit einem traditionellen Schlüssel (N)
auf 15 Nm (Abb.7) blockieren.
Den beweglichen Konen mit einem Drehmoment von 15 Nm kräftig
festziehen und wenn nötig, die Regelung der Nabe über den Ring
(H) vornehmen (Abb. 7)
Die Schraube (I) mit einem Inbusschlüssel von 2 mm(L) lockern
(Abb. 7).
Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu ver-
ringern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen
zu erhöhen.
Die Schraube (I) wieder schließen.
Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
rechte Seite 26x17x5 (6803)
linke Seite 26x17x5 (6803)
Freilauf 26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
zur Verfügung ge-
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine
Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen führen
könnte.
Achtung
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die
einzig durch die Fac Michelin Spa
stellt werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Gra-
phik) des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht
direkt von Fac Michelin Spa geliefert werden, erlischt
mit sofortiger Wirkung jede Garantieinanspruchnahme.
ABSCHNITT III:
Die Speichen, die zur Herstellung der 999 Reifen eingesetzt wer-
den, haben die folgenden Maße und Eigenschaften:
Hinterrad
Rechte Seite (Seite gegenüber dem Freilaufkörper)
Linke Seite (Seite Freilaufkörper)
Vorderrad
Rechte Seite (Seite gegenüber dem Freilaufkörper)
Linke Seite (Seite Freilaufkörper)
AUSTAUSCH DER SPEICHE
Achtung
Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten
korrekt durchzuführen, so wenden Sie sich bitte an Ihren
Fachhändler.
Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an
den Laufrädern sind immer Schutzhandschuhe und eine
Schutzbrille zu tragen.
Verwenden Sie ausschließlich Speichen der gleichen
Länge und mit den gleichen technischen Eigenschaften
der vorherigen.
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die
einzig durch die Fac Michelin Spa zur Verfügung ge-
stellt werden.
Eine Speiche des Laufrades 999 auszuwechseln ist sehr einfach und
die Vorgehensweise ist für das Vorder- und Hinterrad gleich.
• Schrauben Sie die Speiche mit Hilfe des entsprechenden Schlüs-
sels vom Nippel los.
• Entnehmen Sie dann die Speiche aus ihrer Halterung.
• - Setzen Sie die neue Speiche ein. Um das Verdrehen der Speiche
beim Einspeichern zu vermeiden diese festhalten
Tauchen Sie, vor dem Austauschen der Speiche, das Gewinde der
auszuwechselnden Speiche in den von ihnen bevorzugten Schrau-
bensicherungskleber, um dessen Haltekraft zu verbessern
Für eine korrekte Spannung der Speichen, folgendes beachten:
• Montage Vorderrad mit Speichenspannung 900-1000N
• Montage Hinterrad am Freilauf mit Speichenspannung 1200N
Um die richtige Spannung am Laufrad zu erreichen, benutzen Sie
einen Speichenvorspannungsmessgerät, verlassen Sie sich nicht auf
die manuelle Einstellung. Die richtige Spannung des Laufrades ist der
Schlüssel um ein robustes und langlebiges Laufrad zu haben. Sollten
Sie kein Speichenvorspannungsmessgerät haben, lassen Sie das
Laufrad von einem Fachmann kontrollieren.
Eine abweichende oder übertriebene Spannung kann zum Bruch der
Felge und zu schweren oder tödlichen Unfällen führen.
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zur Verfügung ge-
Speichen
DEUTSCH
289 mm
288 mm
291 mm
288 mm