Indicazioni Generali - Miche 999 PURE RACE Manual De Uso

Sezione I

Indicazioni generali

Sezione II
Mozzi
Sezione III
Raggi
Sezione IV Bloccaggio rapido
Sezione 1 Montaggio del pneumatico Tubeless ready
Sezione 2
Gonfiaggio del pneumatico Tubeless ready
Sezione 3
Inserimento della camera d'aria in caso di foratura
Sezione 4 Sostituzione del nipples
SEZIONE I -
Indicazioni generali
Vi ringraziamo per avere acquistato le ruote 999 PURE RACE, un
prodotto che vi garantirà sicurezza e funzionalità nel tempo.
Progettate per essere montate con pneumatici Tubeless Ready o
copertoncino, possono essere utilizzate solo ed esclusivamente su
biciclette mountain bike. (Non utilizzate per fare downhill, freestyle
off-road acrobatico, four cross o qualsiasi altra disciplina di off-road
estremo).
Prima di procedere all'utilizzo delle Ruote, leggete attentamente
le istruzioni di seguito riportate, e conservatele in luogo sicuro per
future consultazioni.
La Fac Michelin S.p.A. si riserva di modificare il contenuto del pre-
sente manuale senza preavviso.
La versione aggiornata sarà eventualmente disponibile su www.
michetechnology.com. Sul sito troverete inoltre informazioni sugli
altri prodotti MICHE e SUPERTYPE.
Nella confezione della serie Ruote 999 PURE RACE tro-
verete:
• La ruota anteriore predisposta con sistema TX-15
• La ruota posteriore predisposta con sistema TX-12
• La serie di bloccaggi rapidi
• Kit trasformazione QR (anteriore – posteriore)
• Kit trasformazione RS1
• Sacche porta ruote
• Il manuale per l'uso e la manutenzione delle ruote
Attenzione
Qualsiasi modifica o alterazione (anche della grafica)
del prodotto con ricambi non originali o diversi da quelli
forniti dalla Fac Michelin Spa comporta lo scadere della
garanzia.
Attenzione
In caso di urti anomali dovuti ad eccessive sconnessioni
del fondo stradale o al trasporto delle ruote, si consiglia
di far controllare immediatamente le ruote dal proprio
meccanico di fiducia.
Attenzione
Prima dell'utilizzo della bicicletta:
• Assicuratevi il corretto funzionamento e lo stato di usura di tutti i
componenti prima di iniziare la corsa.
• Controllate accuratamente lo stato di usura e la pressione dei
pneumatici.
La pressione massima non deve superare la pressione
riportata sul cerchio, sul fianco del foro valvola, pari a
3 bar o 43 psi.
Una pressione superiore al limite stabilito può rovinare
irreparabilmente il cerchio in carbonio, creando delle
cricche irreversibili.
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici NON deve mai superare
il livello di pressione MENO ELEVATO tra il valore di pressione mas-
sima indicato dal fabbricante del pneumatico e quello consigliato
dal costruttore del cerchio. Una pressione eccessiva riduce l'ade-
INDICE GENERALE
renza del pneumatico alla strada e aumenta il rischio che il pneu-
matico possa scoppiare improvvisamente. Una pressione troppo
bassa riduce le prestazioni della ruota e aumenta la possibilità che
il pneumatico si sgonfi improvvisamente e inaspettatamente. Una
pressione troppo bassa potrebbe inoltre causare danni e rottura
prematura del cerchio. Una pressione del pneumatico non
corretta potrebbe causare la rottura del pneumatico o
la perdita di controllo della bicicletta ed essere causa di
incidenti, lesioni fisiche o morte.
• Controllate che le ruote siano saldamente ancorate al telaio con il
bloccaggio chiuso in posizione corretta. Alzate una ruota e spinge-
te con forza più volte sul pneumatico; la ruota non deve muoversi
o sganciarsi; ugualmente con l'altra ruota.
Attenzione, un bloccaggio non correttamente chiuso può
provocare il distacco della ruota ed essere causa di inci-
denti, lesioni gravi o mortali.
• Verificate la tensione dei raggi in modo tale da poter notare even-
tuali raggi allentati. Se dal controllo dovessero risultare dei raggi
allentati, fate eseguire il tensionamento dei raggi da un meccanico
qualificato o da personale specializzato.
Attenzione, l'utilizzo di ruote non centrate correttamente
o con raggi rotti e/o danneggiati può provocare incidenti,
lesioni gravi o mortali.
• Ai ciclisti di peso superiore ai 78 kg, si consiglia di far verificare
la vostra bicicletta ogni 300 Km ad un meccanico qualificato o da
personale specializzato per controllare se vi siano cricche, defor-
mazioni, indicazioni di fatica o usura ed allentamento viti.
• Non lavate mai i componenti con acqua a pressione
poiché può oltrepassare le guarnizioni ed entrare all'in-
terno dei componenti ed arrecare danni irreversibili. Vi
consigliamo di effettuare il lavaggio dei componenti con
una spugna, acqua e sapone neutro. Evitate sempre di
utilizzare sgrassanti di ogni genere.
• Gli ambienti salini (es. le strade in inverno e nelle vicinanze al
mare) possono essere causa di corrosione galvanica della maggior
parte dei componenti esposti della bicicletta. Per prevenire danni,
malfunzionamenti e incidenti, risciacquare, pulire, asciugare e rilu-
brificare con cura tutti i componenti soggetti a tale fenomeno.
SEZIONE II -
Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali
operazioni, rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vo-
stre ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
I cuscinetti da utilizzare per la manutenzione delle ruote hanno
queste misure:
Mozzo posteriore
2
Manutenzione mozzi
Lato destro 26x17x5 (6803)
Lato sinistro 26x17x5 (6803)
Ruota libera 26x17x5 (6803)
ITALIANO