ภาษาไทย
ต องถอดล อเฟ องไดรฟ ออกดั งแสดงในรู ปต อไปนี ้
6.6)
ฟ งก ชั นควบคุ มตั วเป ด - ป ดอั ตโนมั ติ
INGUN จั ดหาโมดู ลฟ งก ชั นตั วเป ด - ป ดอั ตโนมั ติ โดยไม มี ชุ ดควบคุ มและหน วยปฏิ บั ติ การ INGUN
จั ดเตรี ยมการออกแบบอ างอิ งสํ า หรั บตั วควบคุ มและแผงควบคุ มในรู ปแบบของแผนภาพวงจร
แผนภาพวงจรนี ้ ป ระกอบด ว ยปุ ม ต อ ไปนี ้ ส ํ า หรั บ สั ่ ง งานตั ว เป ด -ป ด อั ต โนมั ต ิ (ดู ค ู ม ื อ ทางเทคนิ ค MAxxxx
สํ า หรั บรายละเอี ยดเพิ ่ มเติ ม )
แผงควบคุ มตั วเป ด - ป ดอั ตโนมั ติ
6.7)
การตรวจสอบ
ขั ้ นตอนการทดสอบจะแตกต างกั นไปขึ ้ นอยู กั บการกํ า หนดค าและขอบเขตของฟ งก ชั นเพิ ่ มเติ ม
เนื ่ องจากกลุ มผลิ ตภั ณฑ จาก INGUN ไม มี อะแดปเตอร ทดสอบที ่ พร อมใช งาน INGUN
จึ งไม สามารถอธิ บายขั ้ นตอนการทดสอบได อย างครอบคลุ ม
และยั งไม รั บผิ ดชอบต อส วนนี ้ ของการใช อะแดปเตอร ทดสอบ
7)
การบํ า รุ งรั กษา
ระว ั ง
อาจเก ิ ดอ ั นตรายถ ึ งช ี ว ิ ตจาไฟฟ าช ็ อตได !
แรงดั นไฟฟ าอั นตรายที ่ หมุ ดสั มผั ส > 25 VAC และ 60 VDC
ก อ นทํ า การซ อ มบํ า รุ ง โปรดถอดแยกอุ ป กรณ ท ี ่ เ กี ่ ย วข อ งทั ้ ง หมดออกจากแหล ง จ า ยไฟ และป อ งกั น
( เช น โดยการใช ป ายสั ญญาณ ) การเชื ่ อมต อโดยที ่ ไม อนุ ญาต !
©
INGUN ขอสงวนการเปลี ่ ยนแปลงข อผิ ดพลาดและข อมู ลทางเทคนิ ค
ถอดเกี ย ร
1) เพลามอเตอร เกี ยร
2) เกี ยร
3) แผ นรอง
4) สกรู สํ า หรั บเกี ยร
1) หยุ ด
2) เป ดไดรฟ ยู นิ ต
3) ป ดไดรฟ ยู นิ ต
4) สวิ ตช โหมดการทํ า งาน -
โหมดอั ตโนมั ติ - โหมดเบา
5) การรั บทราบ
(หลั ง จากหยุ ด ฉุ ก เฉิ น หรื อ ห
ยุ ดโดยขอบความปลอดภั ย )
6) หยุ ดฉุ กเฉิ น
728