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2. Información general: sobre OBDII / EOBD
2.1 Diagnóstico a bordo (OBD) I
Nota: Con la excepción de algunos vehículos de 1994 y 1995, la mayoría de los vehículos
de 1982 a 1995 están equipados con algún tipo de diagnóstico a bordo de primera
generación.
A partir de 1988, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y más tarde la Agencia
de Protección Ambiental (EPA) exigieron a los fabricantes de vehículos que incluyeran un
programa de autodiagnóstico en sus computadoras a bordo. El programa sería capaz de
identificar fallas relacionadas con las emisiones en un sistema. La primera generación de
diagnósticos a bordo llegó a conocerse como OBD I.
OBD I es un conjunto de instrucciones de autodiagnóstico y autoprueba programadas en la
computadora a bordo del vehículo. Los programas están diseñados específicamente para
detectar fallas en los sensores, actuadores, interruptores y cableado de los diversos sistemas
relacionados con las emisiones de los vehículos. Si la computadora detecta una falla en
cualquiera de estos componentes o sistemas, enciende un indicador en el tablero para alertar al
conductor. El indicador se enciende solo cuando se detecta un problema relacionado con las
emisiones.
La computadora también asigna un código numérico para cada problema específico que detecta y
almacena estos códigos en su memoria para su posterior recuperación. Estos códigos se pueden
recuperar de la memoria de la computadora con el uso de un "lector de códigos" o una "herramienta de
diagnóstico".
2.2 Diagnóstico a bordo (OBD) II
A medida que la tecnología evolucionó y aumentó el deseo de mejorar el sistema de
diagnóstico a bordo, se desarrolló una nueva generación de sistemas de diagnóstico a
bordo. Esta segunda generación de regulaciones de diagnóstico a bordo se denomina
"OBD II".
Además de realizar todas las funciones del sistema OBD I, el sistema OBD II se ha
mejorado con nuevos programas de diagnóstico. Estos programas monitorean de
cerca las funciones de varios componentes y sistemas relacionados con las
emisiones (así como otros sistemas) y hacen que esta información esté disponible
(con el equipo adecuado) para que el técnico la evalúe.
La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) realizó estudios sobre vehículos
equipados con OBD I. La información que se recopiló de estos estudios
www.x431.com +86 755 8455 7891
629 Manual del
usuario
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