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PUESTA EN MARCHA Y
FUNCIONAMIENTO
10.1
Controles previos
Antes de poner en marcha asegurarse que:
La línea de aspiración esté conectada y bajo
presión (ver Puntos 9.4 - 9.5 - 9.6). La bomba no
debe nunca girar en seco.
1. La línea de aspiración garantice también con el paso del
tiempo una resistencia hermética.
2. Todas las válvulas de interceptación entre la fuente de
alimentación y la bomba se encuentren perfectamente
abiertas. La línea de envío sea con descarga libre, con el fin
de permitir al aire presente en el cabezal de la bomba salir
rápidamente y favorecer un veloz cebado.
3. Todos los racores y las conexiones, en aspiración y envío,
se encuentren perfectamente ajustadas.
4. Las tolerancias de acoplamiento sobre el eje bomba/
transmisión (desalineamiento semi uniones, inclinación
del cardan, tiro de las correas, etc.) permanezcan
dentro de los límites previstos por el fabricante de la
transmisión.
5. El aceite en el cárter de la bomba se encuentre a nivel
verificándolo con la correspondiente varilla (pos. ,
Fig. 14) y de forma excepcional con el testigo de nivel
(pos. , Fig. 14).
En caso de almacenamiento prolongado o
inactividad durante un largo periodo controlar
el buen funcionamiento de las válvulas de
aspiración y envío.
10.2
Puesta en marcha
1. En el primer arranque verificar que el sentido de rotación y
la presión de alimentación sean correctas.
2. Poner en marcha la bomba sin ninguna carga.
3. Verificar que la presión de alimentación sea correcta.
4. Verificar que en fase de funcionamiento el régimen de
rotación no supere el indicado en la matrícula.
5. Dejar funcionar a la bomba durante un periodo no inferior
a 3 minutos, antes de ponerla bajo presión.
6. Antes de cada detención de la bomba restablecer la
presión actuando sobre la válvula de regulación o sobre
los dispositivos de descarga y reducir al mínimo el número
de vueltas (accionamiento con motores endotérmicos).
11
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Para una buena fiabilidad y eficacia de la bomba, es necesario
respetar los intervalos de mantenimiento como se muestra en
la tabla de la Fig. 15.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Cada 500 horas
Verificación del nivel de
aceite
*
Para realizar la sustitución seguir las indicaciones
contenidas en el Manual de reparación.
12
CONSERVACIÓN DE LA BOMBA
12.1
Inactividad durante un largo periodo
Si la bomba es puesta en funcionamiento por primera vez
después de un largo periodo desde la fecha de envío, antes
de ponerla en funcionamiento verificar el nivel de aceite,
inspeccionar las válvulas según las modalidades indicadas
en el capítulo 10 y observar los procedimientos de puesta en
marcha descritos.
12.2
Método de llenado de la bomba con
emulsión anticorrosiva o solución
anticongelante
Método de llenado de la bomba con emulsión anticorrosiva
o solución anticongelante utilizando una bomba externa con
membrana sobre la base del layout descrito en el apart. 9.7, y
entre la pos. ) y la pos. de la Fig. 6 y la Fig. 6/a:
•
Utilizar en lugar de la cubeta de servicio un contenedor
adecuado que contenga la solución que se desea
bombear.
•
Cerrar el drenaje del filtro si está abierto.
•
Asegurarse que los tubos que van a utilizarse estén limpios
en su interior y espalmar con grasa las conexiones.
•
Conectar el tubo de descarga de alta presión a la bomba.
Fig. 14
•
Conectar el tubo de aspiración a la bomba con membrana.
•
Conectar el tubo de aspiración entre el cabezal de la
bomba y la bomba con membrana.
•
Rellenar el contenedor de servicio con la solución /
emulsión.
•
Introducir los extremos libres de los tubos de aspiración y
descarga de alta presión en el interior del contenedor.
•
Encender la bomba con membrana.
•
Bombear la emulsión hasta que salga del tubo de descarga
de alta presión.
•
Continuar el bombeo durante al menos otro minuto.
•
Detener la bomba y extraer los tubos anteriormente
conectados.
•
Limpiar, engrasar y tapar las conexiones sobre el cabezal
de la bomba.
Las características de la emulsión pueden ser reforzadas si
es necesario añadiendo por ejemplo Shell Donax.
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Cada 1000 horas
Cambio de aceite
Verificación / Sustitución*:
Válvulas
Sedes de la válvula
Muelles de la válvula
Guías de la válvula
Verificación / Sustitución*:
Juntas de H.P.
Juntas de L.P.
Fig. 15
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