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Instalación
El grupo electrobomba se envía totalmente (salvo algunas
veces que se envía con el motor desmontado, caso de
motores grandes y pesados) montado y preparado para su
instalación y funcionamiento.
El diseño de sistemas de tuberías, anclajes y
Atención
otras áreas de la instalación es de otros. KSB
ITUR únicamente ofrece los datos y comentarios como una
ayuda, pero no puede asumir la responsabilidad del diseño,
montaje y funcionamiento de una instalación. Se recomienda
que el cliente consulte a un especialista en diseño de
fundaciones, tuberías, pozos etc. para complementar e
interpretar la información dada por KSB ITUR y asegurar el
correcto funcionamiento.
5.1
Comprobación previa al montaje
Antes del emplazamiento deberá comprobarse que la base de
montaje está de acuerdo al plano dimensional del equipo.
La superficie superior de la base ha de ser horizontal y plana.
Si la colocación de los pernos de anclaje se va a realizar con
agujeros previos, colocar los pernos de anclaje en sus
orificios, suspendidos de la bomba.
No conectar las bocas de aspiración e impulsión hasta haber
realizado la completa instalación del equipo en su base.
5.2
Colocación del grupo
5.2.1
Grupos verticales
Nivelación
Con la ayuda de un nivel proceder a la nivelación del
conjunto. Para variar la altura en distintos puntos, utilizar
cuñas. La desviación máxima permisible es de 0,2 mm/m.
Se ha de mantener la separación correcta entre las dos
mitades del acoplamiento.
Alineación bomba – motor
Para evitar una desalineación entre ejes se precisa la correcta
instalación, comprobación y mantenimiento del acoplamiento.
Referirse al manual de instrucciones del acoplamiento.
El acoplamiento puede producir fuente de ignición o
temperatura elevada en caso de malfuncionamiento
del mismo. El acoplamiento deberá ser clasificado cumpliendo
como equipo no eléctrico con al menos el mismo tipo de zona
y temperatura que la bomba. Se precisa seguir las
instrucciones indicadas en el manual del acoplamiento que se
acompaña con el de la bomba.
Los equipos son alineados en fábrica y dicha alineación no se
pierde nunca. Únicamente en caso de desmontaje del motor, al
volver a montar es preciso observar las indicaciones siguientes:
-
Comprobar que la superficie de apoyo de la brida del
soporte del motor así como la del propio motor están
perfectamente limpias y lisas.
-
Comprobar la separación correcta entre las dos mitades
del acoplamiento.
-
Comprobar que la alineación entre ambos ejes es
correcta girando el conjunto con la mano.
5.3
Unión a tuberías
En ningún caso puede utilizarse la bomba como punto fijo
para las tuberías.
El sistema de tuberías no deberá ejercer fuerza ni
momento alguno superior a los valores mostrados
en la tabla del punto
térmica, etc.) en la bomba.
4.4
(por conexión, variación
Las tuberías cortas han de tener, como mínimo, el diámetro
de las conexiones de la bomba. El de las tuberías largas, en
algunos casos, se determina por criterios económicos.
Las piezas de transición a diámetros mayores deben tener
ángulo de ampliación de unos 8º, a fin de evitar elevadas
caídas de presión.
Las dilataciones térmicas de las tuberías han de estar
compensadas
por
medidas
sobrepasen los esfuerzos máximos permitidos sobre la
bomba.
Los diámetros de las tuberías, válvulas y accesorios, deben
ser calculados en función de las pérdidas de carga previstas
en la instalación y de manera que las velocidades en la
tubería de impulsión del fluido sean: de 2 a 3 m/s
Superando los esfuerzos admisibles de las tuberías,
se pueden provocar fugas en la bomba con el
consiguiente escape de fluido. ¡Peligro de muerte
con líquidos calientes!
En el diseño de la tubería de aspiración asegurarse que el
NPSH disponible sea mayor que el NPSH requerido de la
bomba para evitar cavitación, en todo el rango de
funcionamiento permitido.
Las tapas de las bocas de aspiración e impulsión de la bomba
han de quitarse antes de la conexión con las tuberías.
Antes de la puesta en marcha de una instalación nueva se
han de limpiar a fondo los depósitos, tuberías y accesorios,
con un barrido y soplado posterior. Frecuentemente, algún
tiempo después se desprenden perlas de soldadura,
cascarillas y otras impurezas.
Para evitar el giro en sentido inverso de las
Atención
bombas
impulsor) debe colocarse una válvula de retención en la
tubería de impulsión.
Pozo húmedo. Condiciones de aspiración
No basta sumergir la bomba en el pozo para que la misma
quede cebada, es preciso cuidar la forma en que la bomba va
a aspirar, pues en este caso una buena aspiración dependerá
más del entorno que rodea la bomba (condiciones físicas del
pozo o sumidero), que de la bomba en sí.
Una insuficiencia del nivel de sumergencia del líquido puede
resultar en un funcionamiento en seco de partes de la bomba
con el consiguiente calentamiento de las piezas rozantes.
Esta condición debe ser evitada y para ello se deben utilizar
operativos en planta para que el nivel de sumergencia no sea
nunca inferior al nivel de sumergencia indicado, bien por
control manual de operadores de planta o por dispositivos de
parada de equipo por bajo nivel de líquido en el pozo de
aspiración.
Una elevada presión de aspiración puede sobrecargar los
rodamientos y originar un sobrecalentamiento de los mismos.
Esta condición debe ser evitada y para ello, la presión de
aspiración no sobrepasará la indicada en hojas de datos, bien
por control manual de operadores o por dispositivos de
parada de equipo por presión excesiva.
La bomba no puede funcionar sin líquido en ninguna
circunstancia. Si esta condición puede darse, entonces la
instalación debe ser dotada de dispositivos de seguridad que
impidan el funcionamiento de la bomba sin líquido en su
interior,
o
bien
disponer
evacuación del caudal mínimo por la bomba. Véase el
apartado de caudal mínimo.
INVCP, INVCN
adecuadas,
para
(peligro
de
desenroscado
dispositivos
automáticos
que
no
del
de
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