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3
_1.
Starthandgriff
2.
Chokehebel
3.
ZrJndkerzenkabel und Kerzanstecker
4.
Schalthebelanzeiger
5.
Antriebshebel ausgekuppelt
6.
Antriebshebel eingekuppelt
7.
Gashebel
8.
Handgriff
Abb. 7
Abb. 8
4
Motomtart
a. ZSndkerzenkabel und Kerzenstecker (Abb. 7) k3sen.
b.
Schalthebel auf "N" (Neutralstellung) einstellan (Abb.
8).
c.
Gashebel (Abb. 9) "FAST' (schnell) einstellen.
d.
Chokehebel auf "CHOKE" stellen (Abb. 7).
o.
Mit der einen Hand den Starthandgriff (Abb. 7) und mit
der anderen Hand die Lenkstange greifen.
Das Seil
langsam herausziehen, bis sich derMotor am Anfang
des Verdichtungstaktes befindet (das Seil k_d3t s ich an
diesem Punkt etwas schwerer ziehen).
f.
Das Sell mit einer schnellen, energischen Armbewegung
herausziehan.
Den Starthandgriff fest greifen Lind das
Seil langsam zur0ckgleiten lassen. Den Starthandgriff
dad nicht in Richtung Anlasser zun3ckschnappen.
g. Punkte (e.)und (f.) wiederholen, his der Motor startet.
Wenn der Motor startet, ist der Chokehebel in der Mitte
zwischen "CHOKE" und "RUN" einzustellen und nach
ErwSrmung des Motors ganz auf "RUN" zu stellon.
h. Gashebet (Abb.9) f0r einige Minuten in der Mitre zwischen
"FAST" (schnell) und "STOP" (stop) einstellen, um den
Motor zu erw'_rmen.
_
WARNUNG!
Antdebshebel b eim Startendes Motors"auskuppeln" ( Abb.
9).
HINWEIS!
Ein neuer Motor ben6tJgt bei niedriger Drehzahl ca. 3-5
Minutan, bis der Motor im Leedauf gleichrn_d'_gI=_ufL Die
Leedaufdrehzahl ist nach dieser Einlaufperiode richtig ein-
gestellt.
Zinkenbetrieb
a. Gashebel auf die gew0nschte Geschwindigkiet einstek
len.
b.
Die Zinken beginnen sich zu bewegen, ween der Antdeb-
shebel auf "eir_jekuppeR" eingestegt ist (Abb. 9).
_
WARNUNG!
Den Antriebshebelimmer auskuppeln, bevorderSchaithebel
bet_tigtwird.
Abb. 9
8
18
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