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Datos técnicos
3.1.5
Apertura manual opcional
Para abrir el freno brevemente sin corriente se puede adquirir un dispositivo opcional de apertura manual
en lugar de los tornillos de fijación de transporte utilizados normalmente. La apertura manual actúa sobre
ambos circuitos de frenado conjuntamente.
INDICACIÓN
❚ La apertura manual se acciona mediante un cable Bowden.
❚ Los circuitos de frenado individuales solo se pueden abrir eléctricamente.
INDICACIÓN
El dispositivo de apertura manual se puede instalar con posterioridad,
3.1.6
Anillo protector opcional
Este diseño no sólo reduce la entrada de salpicaduras de agua y polvo, sino que además impide que el polvo
producido por la abrasión se propague fuera del freno, para lo cual se utiliza un anillo protector situado en-
cima del inducido y el rotor.
3.1.7
Amortiguación de ruidos opcional
Además de la amortiguación de ruidos estándar, se pueden colocar amortiguadores en los inducidos. Con
eso se reducen los ruidos producidos por la conmutación.
3.1.8
Instrucciones de proyección
Los frenos han sido diseñados para que los pares característicos indicados se alcancen de manera se-
❚
gura, generalmente después de un breve proceso de entrada.
No obstante, los pares de frenado indicados pueden variar debido a cambios en las características de
❚
los forros de fricción orgánicos utilizados o en las condiciones ambientales. Estas variaciones se deben
prever incorporando al diseño las medidas de seguridad necesarias. En particular, puede aumentar el
par inicial de arranque, sobre todo cuando hay humedad y cambios de temperatura y los frenos han
estado mucho tiempo parados.
Compruebe el par de frenado si el freno se utiliza con forros de fricción proporcionados por el propio
❚
cliente.
Si el freno se utiliza solamente como freno de retención sin carga dinámica, el forro de fricción se debe
❚
reactivar periódicamente.
INTORQ | BA 14.0197 | 04/2016
28.
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