Localización Y Corrección De Fallos - Nidec E27 Gearless Instalación Y Mantenimiento

Localización y corrección de fallos
8 Localización y corrección de fallos
Si durante el funcionamiento del sistema de accionamiento se producen fallos, compruebe las posibles cau-
sas de fallo por medio de la siguiente tabla. Si el fallo no se puede corregir aplicando una de las medidas
indicadas, informe por favor al servicio posventa.
Comportamiento incorrecto del freno
Fallo
El freno no se abre.
INTORQ | BA 14.0197 | 04/2016
Causa
La bobina está interrum-
pida.
La bobina tiene un corto-
circuito entre espiras o un
contacto a masa.
Cableado defectuoso o
incorrecto
Rectificador defectuoso o
incorrecto.
Corrección
❚ Mida la resistencia de la bobina con un multímetro:
- Si la resistencia es demasiado grande, cambie el estator
completo.
❚ Mida la resistencia de la bobina con un multímetro:
- Compare la resistencia medida con la resistencia nominal.
Véanse los valores en
siado pequeña, cambie el estator completo.
❚ Mediante un multímetro, compruebe si la bobina tiene un con-
tacto a masa:
- Si existe contacto a masa, cambie el estator completo.
❚ Compruebe la tensión del freno (véase Rectificador defectuo-
so, tensión demasiado baja).
❚ Compruebe y corrija el cableado.
❚ Compruebe el paso del cable con un multímetro:
- Cambie el cable defectuoso.
❚ Mida con un multímetro la tensión continua en el rectificador.
Si la tensión continua es igual a cero:
❚ Mida la tensión alterna en el rectificador.
Si la tensión alterna es igual a cero:
- Conecte la tensión
- Compruebe el fusible
- Compruebe el cableado
Si la tensión alterna es correcta:
- Compruebe el rectificador
- Cambie el rectificador defectuoso
- El diodo está defectuoso, utilice un rectificador adecuado
que esté en buen estado
❚ Compruebe si la bobina tiene un cortocircuito entre espiras o
un contacto a masa.
❚ Si el rectificador se avería repetidamente, cambie el estator
completo aunque no se puede medir ningún cortocircuito entre
espiras ni contacto a masa. Puede que el fallo se produzca
cuando el equipo se calienta.
15. Si la resistencia es dema-
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