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Idiomas disponibles
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Branchez :
•
Les câbles de raccordement entre le capteur MAF et le connecteur de faisceau
•
La sonde de test noire au câble de terre
•
La sonde de test rouge au câble de sortie de signal
Démarrez le moteur. Notez la fréquence indiquée sur le compteur au ralenti. Avancez le papillon et notez
le changement de fréquence.
REMARQUE : consultez le manuel d'entretien du véhicule pour trouver les bonnes lectures de fréquence.
Si la lecture est instable, réglez le niveau de déclenchement en appuyant sur le bouton « ±TRIG » plusieurs fois.
Mesures de la came
La came est le nombre de degrés de rotation du distributeur lorsque les points restent fermés. La came peut
être mesurée pour les moteurs à 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, ou 12 cylindres en utilisant le compteur. Avant de
mesurer la came, il vous faut déterminer combien de cylindres comporte le moteur.
Dans le mode came, le compteur est réglé par défaut sur quatre cylindres et pente négative (-), de sorte que
_
, et
sont affichés. Si vous souhaitez sélectionner un autre nombre de cylindres, appuyez sur le
4CYL,
bouton « RANGE » de façon répétée pour sélectionner le bon nombre de cylindres.
Configuration du compteur pour mesurer la came :
•
Réglez le commutateur rotatif sur régime IG (régime IG)
•
Appuyez sur le bouton « DWL » jusqu'à ce que «
•
Insérez le câble noir dans la prise « COM »
•
Insérez le câble rouge dans la prise «
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Noir
Bonne
terre
Pointeurs du disjoncteur /
Module d'allumage
», « 4CYL », «
»
RÉGIME
IG
Rouge
_
», et «
» apparaissent à l'écran
,
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