MAC TOOLS EM721 Manual Del Usuario página 230

Tests du capteur de pression
Les procédures de tests électriques recommandées pour les capteurs de pression comme la pression absolue
de collecteur (MAP) et la pression barométrique (BP) varient grandement selon le type et le fabricant. Consultez
le manuel d'entretien du fabricant pour les schémas, les caractéristiques, et les procédures de test.
Capteur de pression de type analogique. Un capteur analogique peut être testé en utilisant les tests de tension
décrits pour potentiomètre à 3 fils. Utilisez une pompe à vide pour faire varier la pression sur le capteur au lieu
de balayer le capteur.
Capteur de pression de type numérique. Un capteur numérique peut être testé en utilisant la fonction
fréquence (Hz) du compteur avec la même série de tests que pour la tension du potentiomètre à 3 fils. Utilisez
une pompe à vide pour faire varier la pression sur le capteur au lieu de balayer le capteur.
Dans tous les cas, consultez le manuel d'entretien du fabricant du véhicule pour les bonnes procédures de test.
REMARQUE : les tests de résistance sont impossibles pour les capteurs de pression car tous les capteurs de pression
ont une sortie de tension ou de fréquence.
Tests des dispositifs de sortie (servomoteurs)
Les tests électriques pour les dispositifs de sortie varient selon le type et le fabricant. Consultez le manuel
du fabricant du véhicule pour les schémas, les caractéristiques, et les procédures de test.
Les dispositifs de sortie principaux génèrent une forme de signal de marche/arrêt électromagnétique, qui est
généralement l'un de ces trois signaux :
•
Marche ou Arrêt uniquement (par ex., interrupteurs)
Pour contrôler un dispositif marche/arrêt comme un interrupteur, effectuez les tests de continuité
l'interrupteur en position Marche et Arrêt.
•
Largeur d'impulsions (par ex., injecteurs de carburant)
La largeur d'impulsions est la longueur de temps pendant lequel un dispositif de sortie (servomoteur) est
alimenté. Pour vérifier les injecteurs de carburant, mesurez la période de marche en utilisant la fonction
de mesure de largeur d'impulsions.
•
Cycle de service (par exemple, solénoïde de contrôle de mélange)
Le cycle de service (ou facteur de service) est le pourcentage de temps dans lequel un signal est supérieur
ou inférieur à un niveau de déclencheur pendant un cycle. La durée de la période de marche est mesurée en
pourcentage du total du cycle marche/arrêt. Pour contrôler un solénoïde de contrôle de mélange, mesurez le
pourcentage de la période haute (+) ou basse (-) dans un cycle de service. Dans la plupart des équipements
électroniques automobiles, la période basse (-) est la période de marche.
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