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Conexion
De Cargas
Electricas
Deje que el motor se estabilice y se caliente por unos
minutos despu_sdel arranque.
Conecte y encienda las cargas el_ctricas de 120y/o
240 Voltios AC monof_sicas de 60 Hz que desse.
NO conecte cargas de 240Voltios a tomacorrientes de
120Voltios.
NO conecte cargas trif_sicas al generador.
NO conecte cargas de 50 Hz al generador.
NO SOBRECARGUE
EL GENERADOR.Vea
"No
Sobrecargue el Generador" en la p_gina31.
Parado
Del Motor
Desconecte todas lascargas el_ctricas de los tomaco-rrientes
del panel del generador. NUNCA de arranque o detenga el
motor con todos los dispositivos el_ctricos conectados y
encendidos.
Oeje que el motor funcione sin cargas por algunos minutos
para estabilizar las temperaturas internas del motor y el
generador.
Mueva el interruptordel motor a la posici6nde "Apagado"("Off").
Cierre la v_lvula del combustible.
FUNCIONAMIENTO
DEL
CONTROL
AUTOMATICO
DE
MARCHA
EN VACIO
Este interruptor ha sido dise_ado para mejorar el consumo de
combustible. Cuando _ste interruptor sea"Activado", el motor
funcionar_ _nicamente en su alta velocidad de mando normal una
vez sea conectada una carga el_ctrica. Cuando la carga el_ctrica
es retirada, el motor funcionar_ a una velocidad menor. Si el
interruptor est_ "Desactivado", el motor funcionar_ en alta
velocidad normal. Siempre tenga el interruptor
en la
posici6n "Off"
(apagado) cuando arranque y detenga el
motor.
PROCEDIMIENTO
DE CARGA
DE
LA BATERIA
_
ADVERTENCIA!
Las batertas de acumuladores
producen gasde hidr6geno explosivo cuando son
recargadas.Una mezcla explosiva va a permanecer
alrededor de la bateria por un pertodo de tiempo
prolongado despu_sde haber sido cargada. La chispa m_s
peque_a podria encender el gasy causar una explosibn. La
explosi6n puede destruir la baterta y causar ceguera y
otras lesiones serias.
_
ADVERTENCIA!
NO permita que se fume, llamas
abiertas, chispas o cualquierotra fuente de calor
alrededor de la bater{a.Use anteojos de protecc{on,
delantal y guantes de caucho cuando trabaje alrededor de
la baterta. El liquido electrolito de la bateria es una
soluci6n de _cido sulf_rico c_ustico, la cual puede causar
quemaduras severas.Si ocurren derrames, limpie
inmediatamenteel _rea con agua limpia.
Su generador tiene la capacidadde recargar baterlas descargadas
de acumuladores tipo servicio o automotriz de 12Voltios. NO
utilice la unidad para cargar baterias de 6Voltios. NO use la
unidad para mover motores que tengan la baterla descargada.
Para recargar baterias de 12Voltios, Ileve a cabo los
siguientes procedimientos:
Revise el nivel del Ifquido en todas lasceldasde la baterta. Si
es necesario, a_adaagua destilada UNICAMENTE hasta cubrir
los separadores de las celdas de la baterta. NO use agua de
grifo.
Si la bateria est_ equipada con tapas de desfogue, a seg_rese
de que est_n instaladas y apretadas.
Limpie los terminales de la bateria si es necesario.
Conecte el enchufe conector del cable de carga de la baterta
al tomacorrientes del panel identificadocon las palabras
"I2-VOLTS D.C" ("I2-VOLTIOS D.C").
Conecte el sujetador del cable de carga de la baterla que
tiene la manija roja al terminal positivo (+) de la baterta
(Figura 18).
TOMACORRIENTE DE
12VOLTIOS DC
4-
+ POS{TIVO
- NEGATIVO
BATERIA DE 12VOLTIOS
Conecte el sujetador del cable de carga de la baterla que
tiene la manija negra al terminal negativo
(-) de la baterta
(Figura 18).
Arranque el motor. Deje que el motor funcione mientras la
baterta se recarga.
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