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Manual Original UNIDRIVE
Por motivos de seguridad, el equipo deberá ser puesto de inmediato fuera de servicio en cuanto
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surjan dudas sobre su seguridad o cuando el equipo haya sufrido una caída. El equipo solamente
podrá volver a usarse cuando una persona competente lo haya autorizado por escrito.
La totalidad del equipo no debe exponerse a fuentes de calor. Esto también se aplica ante la
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presencia de chispas procedentes de trabajos de esmerilado, soldadura etc.
Para la seguridad es esencial evitar cualquier caída libre (por ejemplo a causa de un aflojamiento
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de la cuerda). Además, todo el trayecto vertical del descenso deberá estar libre de obstáculos.
El proceso de descenso debe controlarse por el usuario o por los usuarios, ya que el control es
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muy difícil de recuperar bajo ciertas circunstancias.
Después de un proceso largo de descenso, el dispositivo de descenso puede estar caliente. Por
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esta razón, el manejo del dispositivo solo se debe hacer con guantes. La cuerda puede dañarse
con el calor.
El equipo deberá ser inmediatamente puesto fuera de servicio cuando su seguridad se vea
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afectada por errores, daños u otras circunstancias. En estos casos, el encargado de los trabajos
deberá ser informado sin demora.
Si el equipo se va a vender en otro país, el vendedor deberá entregar al nuevo propietario el
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manual del equipo traducido al correspondiente idioma, indicando claramente en el manual
traducido que se trata de una >Traducción del manual original<. Esto es muy importante para la
seguridad del futuro usuario.
El UNIDRIVE se puede utilizar en la versión con volante estándar y en la versión con volante más
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pequeño y de diámetro reducido.
Notas en relación con el embrague deslizante (limitador de fuerza)
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Antes de utilisar la función de levantar en una operación de rescate o otras operaciones de subida
hay que tomar nota del hecho que una carga maxima puede 140 kg ser levantado con el volante.
Una systema de embrague que hace la transferencia de la rotación del volante a la transmisión y
por ultimo a la cuerda se encuentra montada en el interior del volante. El embrague por diseno
suelta cuando la carga sobresale 140 kg para limitar la carga en la transmisión. En el embrague
hay una señal acústica (similar a un "clic") y una señal háptica ("tirón") que indican al usuario que
el embrague está patinando. Cuando el dispositivo se acciona con un destornillador inalámbrico,
la señal háptica se transmite al destornillador en forma de un breve impulso de choque. Si se
producen estas señales, debe detenerse el funcionamiento del dispositivo para investigar la
causa de la activación del modo limitador. El propósito del embrague de fricción es proteger los
engranajes de danos causado por sobrecarga (manual o fuente externo de poder) y tambien para
proteger personas de lesiones causado por atrapamiento en esquinas o incidentes similares.
Mientras la carga se queda por abajo de 140 kg, el embrage esta cerado y el dispositivo se puede
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