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DT.4360R1 Varilla de bloqueo del árbol de levas
Insertar la varilla DT.4360R1 a través de la abertura del árbol de levas y en el orificio de posicionamiento de la culata.
Retirar la polea del cigüeñal, aflojar el tensor de la correa y retirar la correa.
En el momento de ajustar la nueva correa de distribución, las marcas sobre la correa deben alinearse con las marcas de
distribución del árbol de levas y el piñón de la bomba de gasoil.
Comprobar el emplazamiento de los siguientes elementos:
* piñón del árbol de levas – colocado con la varilla DT.4360R1
* cigüeñal - colocado con la varilla DT.4562 (ranura en posición vertical, hacia arriba)
* bomba de gasoil – colocada más o menos sobre 1h00 (marca alineada con la cabeza del perno, directamente detrás del piñón)
Sección 2:
MOTORES DIESEL 1.9 dCi – Código F9Q
Megane/Scenic (99-), Laguna (99-), Trafic (01-) y Master (01-)
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DT.4360R1 Varilla de bloqueo del cigüeñal
Colocar la marca de ajuste del árbol de levas justo antes de la marca sobre la tapa trasera, retirar del bloque cilindros el tapón
obturador de la varilla del brazo de manivela e insertar la varilla DT4360R1. Girar levemente el brazo de manivela en el
sentido de las agujas del reloj hasta que la varilla penetre en el disco del cigüeñal. Comprobar que la marca de ajuste está
correctamente alineada.
Herramientas de ajuste del tensor
DT.4760T6 y DT4759
ATENCIÓN: Los métodos de ajuste de tensión de la correa son cruciales. Es imprescindible observar el procedimiento del
fabricante.
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Atornillar el ajustador DT.4760T6 en el orificio roscado de la tapa de ajuste superior trasera para tensar la correa
ejerciendo una presión sobre el rodillo tensor.
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Tensión previa de la correa mediante el DT.4759
Fijar una casquillo DT.4759-3 en la extremidad del cigüeñal utilizando el perno de la polea del brazo de manivela (no apretar
demasiado).
Atornillar el perno de ajuste DT.4760T6 en el soporte del tensor hasta que el rodillo tensor esté en contacto con la correa.
Retirar la varilla de bloqueo del brazo de manivela DT.4360R1.
Ensamblar el adaptador DT.4759-2 sobre el brazo DT.4759-1 y hacerlo deslizarse sobre la casquillo DT.4759-3 previamente
instalada sobre el cigüeñal.
Aplicar un par de apriete de 11 N.m en el sentido de las agujas del reloj (tensión previa) con una llave dinamométrica
retirar la herramienta.
IMPORTANTE: Es necesario un comprobador de tensión de correa adaptado para asegurarse de que la correa esta bien
tensada, de acuerdo con las instrucciones del fabricante del motor.
Colocar el comprobador de tensión de correa sobre la correa y atornillar el perno DT.4760T6 hasta obtener la tensión especificada.
Sección 3:
MOTORES 2.2 & 2.5dCi – Códigos G9T & G9U
Espace 2.2 (00-) - Master 2.2/2.5 (00-) y
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DT.4763 Varilla de bloqueo del cigüeñal
Retirar el perno de la caja de filtro de aceite para dejar pasar la varilla de bloqueo del cigüeñal DT.4763.
Insertar la varilla DT.4763 y girar el brazo de manivela en el sentido de las agujas del reloj hasta que la varilla se
introduzca completamente. Mover ligeramente el cigüeñal para comprobar que la varilla está bien encajada.
Laguna II
y
A
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