Yoto YT-23300 Manual De Instrucciones página 43

LV
kompresoru. Lai to labotu, sazinieties ar ražotāja autorizēto servisa centru.
TEKOŠAS TEHNISKĀS APKOPES DARBĪBAS
UZMANĪBU! Pirms tehniskās apkopes veikšanas, pagaidiet līdz ierīce pilnībā atdziest. Izslēdziet kompresoru ar slēdzi, pēc tam
atvienojiet barošanas kabeļa kontaktdakšu no elektriskā tīkla kontaktligzdas.
Pēc pirmajām 50 stundām jāpārliecinās, ka visi skrūvsavienojumi, jo īpaši skrūves galvā un kompresora korpusā ir pareizi pie-
vilktas.
Kondensāta iztukšošana no tvertnes (IX)
Pēc darba veikšanas ieteicams katru dienu iztukšot spiediena tvertnes no eļļas kondensāta, ūdens, cietu daļiņu caur vārstu. Pirms
iztukšošanas procesa sākšanas izslēdziet kompresoru un izvelciet barošanas kabeļa kontaktdakšu no kontaktligzdas. Iztukšojiet
tvertni no spiediena, piemēram, izmantojot pūšanas pistoli. Novirziet pūšanas pistoli drošā vietā (tālu no cilvēkiem un dzīvniekiem)
un nospiediet mēlīti līdz tvertnes iztukšošanas brīdim. Pēc tam uzstādiet plakanu trauku zem izlaišanas aizbāžņa. Atskrūvējiet
kondensāta izlaišanas aizbāzni tvertnes apakšā, pagriežot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Pēc tvertnes iztukšošanas no
kondensāta rūpīgi aizskrūvējiet izlaišanas aizbāzni. Kondensātu nedrīkst izliet augsnē, upē, ezerā vai kanalizācijas sistēmā.
Nododiet kondensātu utilizācijai videi kaitīgu vielu savākšanas punktā.
Eļļas nomaiņa
Ierīces ar kataloga numuru YT-23300, YT-23305 gadījumā nomainiet eļļu kompresorā pēc katrām 50 kompresora darbības stun-
dām vai ja eļļas indikatora actiņā ir pamanīts, ka eļļa ir izlietota (melna). Kompresorā ir jāizmanto gaisa kompresora eļļa ar
viskozitāti SAE 15W40.
Ierīces ar kataloga numuru YT-23310, YT-23320 gadījumā nomainiet eļļu kompresorā vienu reizi gadā vai ja eļļas indikatora actiņā
ir pamanīts, ka eļļa ir izlietota (melna). Kompresorā ir jāizmanto gaisa kompresora eļļa ar viskozitāti SAE 15W40.
Lai nomainītu eļļu, izslēdziet kompresoru un izvelciet barošanas kabeļa kontaktdakšu no kontaktligzdas. Sagatavojiet un uzstādiet
atbilstošu trauku zem eļļas izlaišanas aizbāžņa (V), lai tvertnes iztukšošanas laikā eļļa netiktu izlieta uz kompresora elementiem
un pamatnes. Atskrūvējiet eļļas izlaišanas aizbāzni ar atslēgu. Ja eļļa pilnībā neizplūst, var nedaudz noliekt kompresoru. Pēc
eļļas tvertnes iztukšošanas pabeigšanas aizskrūvējiet eļļas izlaišanas aizbāzni. Ielejiet jaunu eļļu tā, lai tās līmenis būtu actiņas
vidējā daļā. Aizliegts sajaukt dažādus eļļas veidus. Pārāk zems eļļas līmenis (zem actiņas dibena) rada sūkņa iesprūšanas risku.
Pārāk augsts eļļas līmenis (sieta augšdaļā) vai nepareiza eļļas veida izmantošana rada risku, ka eļļa iekļūst pneimatiskajā sistēmā
kopā ar gaisu. Eļļu nedrīkst izliet augsnē, upē, ezerā vai kanalizācijas sistēmā. Nododiet izlietoto eļļu utilizācijai videi kaitīgu vielu
savākšanas punktā.
Drošības vārsts (X)
Drošības vārsts ir iestatīts rūpnīcā uz maksimālo pieļaujamo spiedienu kompresora tvertnē. Aizliegts patstāvīgi regulēt drošības
vārstu. Drošības vārsta nepareizas darbības gadījumā sazinieties ar ražotāja autorizēto servisa centru. Ik pēc aptuveni 30 darbī-
bas stundām vai vismaz trīs reizes gadā pārliecinieties, ka vārsts darbojas pareizi. Izslēdziet kompresoru un atvienojiet barošanas
kabeļa kontaktdakšu no kontaktligzdas. Atskrūvējiet drošības vārsta perforēto izejas uzgriezni, pagriežot to pretēji pulksteņrādī-
tāja virzienam. Piesardzīgi atvelciet uzgriezni ar roku uz āru. Ja vārsts izlaiž gaisu, tas nozīmē, ka tas darbojas pareizi. Pievelciet
perforēto uzgriezni, pagriežot to pulksteņrādītāja virzienā. Pārliecinieties, ka uzgrieznis ir pareizi aizskrūvēts.
Piedziņas siksnas spriegojuma regulēšana
Ierīce ar kataloga numuru YT-23310 un YT-23320 ir aprīkota ar piedziņas siksnu. Siksnas spriegojums ir jāpārbauda ik pēc
100 kompresora darbības stundām un ja ir pamanīta kompresora veiktspējas samazināšanās. Aizliegts lietot kompresoru ar vaļī-
go vai pārmērīgi nospriegoto piedziņas siksnu, jo tas var izraisīt kompresora piedziņas elementu bojājumu.
UZMANĪBU! Pirms siksnas nospriegošanas procesa sākšanas izslēdziet kompresoru un izvelciet barošanas kabeļa kon-
taktdakšu no kontaktligzdas.
Atbloķējiet pārsega skavas (XI) ar regulējamu atslēgu, piesardzīgi pagriežot tās par 90 grādiem pa labi vai pa kreisi līdz skavas
atlaišanas brīdim. Atbloķējiet visas pārsega skavas. Demontējiet piedziņas pārsega priekšējo daļu. Nospiediet ar pirkstu piedziņas
siksnas augšējo daļu (XII) vietā starp piedziņas skriemeļiem, izmantojot aptuveni 3 kg spiediena spēku. Pareizajai siksnas novir-
zei pārbaudes vietā ir jābūt diapazonā 10–15 mm. Ja piedziņas siksnas spriegojums ir pareizs, var pāriet uz piedziņas pārsega
uzstādīšanu, kas jāveic apgrieztā secībā attiecībā uz pārsega demontāžu. Ja ir jānoregulē siksnas spriegojums, atlaidiet vaļīgāk
piedziņas pārsega aizmugurējās daļas stiprinājumu pie kompresora dzinēja, izmantojot seškanšu atslēgu. Pēc tam, izmantojot
atslēgas, atlaidiet vaļīgāk dzinēja stiprinājumu līdz brīdim, kad būs iespējama dzinēja pārvietošanās attiecībā pret kompresoru.
Regulēšana tiek veikta, pārvietojot dzinēju attiecībā pret kompresoru. Iestatiet pareizu siksnas spriegojumu, pārvietojot dzinēju
pa labi vai pa kreisi attiecībā pret kompresoru. Pievelciet visus dzinēja stiprinājumus un aizmugurējā pārsega stiprinājumu pie
kompresora dzinēja. Pārliecinieties, ka visi savienojumi ir rūpīgi saskrūvēti un nepārvietosies kompresora darbības laikā. Var
pāriet uz piedziņas priekšējā pārsega uzstādīšanu, kas jāveic apgrieztā secībā attiecībā pret pārsega demontāžu. Pārliecinieties,
ka piedziņas pārsegs ir pareizi uzstādīts un visas pārsega skavas ir pareizi bloķētas. Ja ir konstatēts, ka piedziņas siksna ir jāno-
maina pret jaunu, sazinieties ar ražotāja autorizēto servisa centru.
O R I Ģ I N Ā L Ā I N S T R U K C I J A
43