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DE
Después de Flug
Den Flug-Akku vom Geschwindigkeitsregler trennen.
Sender ausschalten.
Den Flug-Akku vom Flugzeug entfernen.
Desplegar la cabina del avión.
Reparar o eliminar todas las piezas dañadas.
Den Flug-Akku getrennt vom Flugzeug lagern und den Akku-Ladezustand
überwachen.
Con la vista puesta en la planificación de los próximos vuelos, las condiciones de
vuelo y los resultados de los planes de vuelo.
Enlace entre el remitente y Empfänger
La vinculación es la orden por la que se programa el código especial del
remitente para que el remitente sólo esté vinculado a este remitente
especial.
Der mitgelieferte Sender wurde werkseitig an das Fluggerät gebunden. Sollte
das Fluggerät nicht auf Steuereingaben des Senders reagieren, wenn die
Akkus im Fluggerät und im Sender vollständig geladen sind, so müssen der
Empfängerger und der Sender des Fluggeräts erneut gebunden werden.
Para completar el envío entre el remitente y el destinatario:
1. Sender ausschalten.
2. Gashebel auf die niedrige Position stellen und alle anderen Steuerungen auf
neutral.* Stellen Sie sicher, dass das Fluggerät still steht.
WICHTIG: Das Gas wird nicht aktiviert, wenn sich der Gashebel des Senders
nicht in der niedrigsten Stellung befindet.
3. El timón de vuelo se conecta al ESC. El indicador de vuelo se mueve
aproximadamente 20 segundos entre DSMX y SLT. El LED del
controlador se ilumina cuando se sobrepasa el nivel de vuelo.
El LED parpadea rápidamente para DSMX y lentamente para SLT.
4. Pulse y mantenga pulsado el botón de conexión (botón A) del emisor
mientras éste está conectado. Si el emisor y el dispositivo de mando están
conectados, el LED del dispositivo de mando se ilumina de forma
intermitente. El Fluggerät wird initialisiert und die Steuerungen
funktionieren normal.
Una vez finalizada la vinculación, los usuarios y los remitentes podrán utilizar su
vinculación para futuros envíos.
Si tiene algún problema, consulte la guía de solución de problemas. Diríjase a
la Asistencia Técnica de Horizon Hobby.
* A prueba de fallos
El Operador selecciona la Posición de los Emisores en el momento de la
conexión como Posición a Prueba de Fallos. Si el usuario interrumpe la
comunicación con el emisor, se activará la función a prueba de fallos. El
modo a prueba de fallos lleva el canal de gas a su posición a prueba de
fallos predeterminada (con poco gas), que se estableció al conectarlo. Todos
los demás mecanismos de dirección se mueven, por lo que el motor se
detiene y se hunde, hasta que se vuelve a conectar el motor.
®
WICHTIG: Lassen Sie das Fluggerät nach Ende des Flugs nie in der Sonne
stehen. Bewahren Sie das Fluggerät niemals an einem warmen, geschlossenen
Ort (z. B. in einem Auto) auf. Dadurch kann der Schaumstoff beschädigt werden.
Consejos para LiPo-Akku:
• El Li-Po-Akku después del uso de la aeronave, se detiene y se
prepara para una carga completa.
• Los Li-Po-Akku tardan hasta una hora en cargarse.
• Beim Lagern darauf achten, dass die Akkuladung nicht unter 3 V pro Zelle fällt.
• Lea y siga atentamente todas las advertencias de seguridad y directrices que
se apliquen a su LiPo-Akkus.
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HOLD
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