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REF.54373
Con l'impianto di alimentazione depressu-
rizzato, scollegare il tubo dell'alta pressione
accessibile e collegare il manometro con tubi
flessibili M12 o M14. Prima di procedere, ac-
certarsi che tutti i raccordi del tubo siano ben
stretti.
Collegare una bottiglia di diesel di scarto con
un tubo alla base del manometro per racco-
gliere il carburante di scarto quando viene at-
tivata la valvola di sicurezza.
Prima di avviare il motore, controllare visiva-
mente che non vi siano perdite di carburante.
Se si riscontrano delle perdite, depressurizzare
l'impianto, accertarsi che i raccordi siano ben
stretti, quindi avviare il motore e verificare nuo-
vamente l'assenza di perdite.
Il motore potrebbe impiegare alcuni secondi
per avviarsi a causa della presenza di aria nel
sistema e la lettura dovrebbe essere di circa
300 bar all'avviamento e al minimo.
Aumentare il regime del motore mentre si re-
gola la pressione del carburante.
Se il motore non si avvia nonostante la pres-
sione corretta, potrebbe trattarsi di un guas-
to elettrico/iniettori/meccanico piuttosto che
della pompa.
Se la pressione non raggiunge la pressione ri-
chiesta, seguire i passaggi seguenti.
Verificare l'alta pressione all'ingresso dell'al-
ta pressione con un tester di bassa pressione,
quindi controllare la pressione massima della
pompa ed eseguire il test di tenuta dell'iniet-
tore se corretto.
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