Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PL
ustawić na tablicy sterującej opcję włączenia bramy w tryb sterowania ręcznego
(patrz „Tryb sterowania ręcznego"), następnie uruchomić silnik tak, aby osiągnął
położenie wyłącznika krańcowego otwartego lub zamkniętego, by sprawdzić, czy
wyłącznik krańcowy wyzwala dobry kontakt.
UWAGA: zły kontakt wyłącznika krańcowego z ogranicznikami może być
niebezpieczny, gdyż może doprowadzić do uszkodzenia bramy, wewnętrznej
konstrukcji silnika, a także ześlizgnięcie się bramy z prowadnicy.
Magnes zatrzymujący wyłącznik krańcowy ma za zadanie rozpoznawać kierunek
ruchu bramy i jej aktualne położenie. Podczas ruchu bramy magnetyczny wyłącznik
krańcowy zainstalowany wewnątrz silnika wykryje, że wyłącznik krańcowy
zatrzymuje się gdy mija magnesy, a po wykryciu centrala sterująca zapamięta
kierunek ruchu bramy i położenie zatrzymania wyłącznika krańcowego, aby
umożliwić bramie posuw do ustawionej pozycji wyłącznika krańcowego.
Aby zmienić napęd bramy z lokalizacji prawostronnej (ustawienie domyślne) na
lewostronną, należy ustawić to na tablicy sterowniczej, bez konieczności
przełączania dwóch ograniczników magnetycznych. Bardzo ważne jest, aby wybrać
pozycję wyłącznika krańcowego i upewnić się, że polaryzacja jest prawidłowa.
Rysunek montażowy polaryzacji wyłącznika krańcowego dla kierunku ruchu bramy
prawostronnego i lewostronnego:
(N) – czarny magnes
(S) – magnes niebieski
Jeśli nie mamy pewności co do prawidłowej polaryzacji dwóch wyłączników
krańcowych z magnesem, na panelu sterowania napędem przejść do trybu
sterowania ręcznego i sprawdzić, czy brama zatrzyma się po osiągnięciu pozycji
wyłącznika krańcowego.
Zalecana wysokość montażu wspornika wyłącznika krańcowego:
Publicidad
