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PT
Ao cortar relva com uma foice, nunca se coloque
diante das aberturas de expulsão da relva.
Nunca coloque as mãos ou pés em ou por baixo de
peças em rotação.
Desligue o motor, retire a chave da ignição e o ter-
minal da vela de ignição antes de eliminar bloqueios
ou entupimentos no canal de expulsão.
Não utilize o aparelho em condições atmosféricas
desfavoráveis, como p. ex., iminência de chuva ou
trovoada.
Perigo de asfixia por monóxido de carbono
Deixe o motor de combustão trabalhar apenas ao
livre.
Perigo de explosão e de incêndio
Os vapores de combustível/gasolina são explosivos
e o combustível é altamente inflamável.
Abasteça combustível antes de ligar o motor. Man-
tenha o depósito de combustível fechado com o
motor em funcionamento ou com o motor ainda
quente. Abasteça combustível somente com o motor
desligado e frio. Evite chamas diretas, produção de
faíscas e não fume. Abasteça o aparelho somente
ao ar livre.
Caso o combustível tenha transbordado, não ligue
o motor.
Afaste o aparelho da área contaminada com com-
bustível e aguarde até que os vapores de combustí-
vel se tenham dissipado.
Para evitar o perigo de incêndio, mantenha as
peças seguintes livres de relva e de óleo derra-
mado: Motor, escape, depósito de combustível.
Perigo
Perigo de ferimentos devido a aparelho
defeituoso
Opere o aparelho somente em estado perfeito.
Antes de qualquer operação, efetue sempre uma
inspeção visual. Verifique especialmente os dispo-
sitivos de segurança, as ferramentas de corte com
suporte, os elementos de comando e as uniões
aparafusadas quanto a danos e assento fixo.
Substitua as peças danificadas antes de utilizar o
aparelho.
Perigo
Perigo de ferimentos
Não execute quaisquer operações de teste, con-
trolo, manutenção ou afinação com o motor em
funcionamento ou quente.
Horários de operação
Siga os regulamentos nacionais/municipais
no que respeita a horários de funcionamento
(se necessário, informe-se junto dos servi-
ços competentes).
Antes de cada operação
Verifique:
todos os dispositivos de proteção,
■
o nível de óleo do motor (ver Manual do motor),
■
o nível de enchimento do depósito,
■
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a pressão dos pneus,
■
As ranhuras de ventilação na área do motor
■
quanto a sujidade e restos de relva.
Abastecer combustível e verificar o nível de óleo
Fig. 5
Nota
O motor já vem atestado de fábrica com
óleo - é favor verificar e, se necessário,
reatestar.
Abastecer com gasolina sem chumbo. Ver Manual
■
do motor.
Atestar o depósito de combustível, no máximo,
■
até 2,5 cm abaixo do bordo inferior do bocal de
enchimento.
Fechar bem o depósito de combustível.
■
Verificar o nível de óleo. O nível de óleo tem de
■
se encontrar entre as marcas «Full/Max.» e «Add/
Min.» (Ver também o manual do motor).
Verificar a pressão dos pneus
Nota
Por razões de produção, a pressão dos
pneus pode ser mais elevada do que o
necessário.
Verificar a pressão dos pneus. Caso necessário,
■
corrigir (ver secção «Manutenção»):
- à frente:
1,0 bar
- atrás:
0,7 bar
Regulação do assento do condutor
Fig. 2
Colocar o assento na posição pretendida.
■
Arrancar o motor
Nota
Ter em atenção as informações no manual
do motor.
- Alguns modelos não têm acelerador, a rotação
é automaticamente ajustada. O motor funciona
sempre com a rotação ideal.
- Alguns modelos não têm «choke» (estrangulador)
ou «primer» (primário). O motor ajusta-se automa-
ticamente à operação de arranque respetiva.
Abrir a torneira da gasolina (se existente – ver
■
manual do motor).
Tomar o lugar no assento do condutor.
■
Desligar o mecanismo de corte e deslocá-lo para
■
cima.
- Colocar a alavanca PTO em posição Desl.
- Colocar a alavanca de regulação da altura de
corte em «5» (mecanismo de corte em cima).
Acionar o travão de imobilização.
■
Operação
.
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