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Operação
Colocar a alavanca de sentido de marcha em
■
«N».
Colocar a alavanca de aceleração (se existente)
■
na posição
.
Com o motor frio, puxar o «Choke» (se existente)
■
ou colocar a alavanca de aceleração(se existente)
na posição
.
Rodar a chave de ignição para
■
arrancar (tentativa de arranque máx. 5 segundos,
aguardar 10 segundos antes da próxima tenta-
tiva). Quando o motor estiver a trabalhar, posi-
cionar a chave de ignição em
Assim que o motor começar a funcionar, recuar o
■
«choke» / alavanca do acelerador (se existente)
lentamente, até o motor funcionar suavemente.
Parar o motor
Colocar a alavanca de aceleração (se existente)
■
na posição média de aceleração.
Deixar o motor funcionar durante aprox. 20 segundos.
■
Colocar a chave de ignição em
■
Retirar a chave da ignição.
■
Antes de abandonar o aparelho, acionar o travão
■
de imobilização.
Condução
Perigo
Um arranque brusco, uma paragem súbita e con-
duzir a velocidade excessiva aumenta o perigo
de acidentes e pode causar danos no aparelho.
Seja particularmente cuidadoso ao cortar relva em
marcha atrás. Nunca regular/alterar a posição do
volante ou assento do condutor durante a marcha.
Atenção. Danos no aparelho.
Nunca alterar o sentido de marcha, sem previa-
mente parar o aparelho completamente.
Ligar o motor tal como indicado.
■
Libertar o travão de imobilização: Carregar no
■
pedal de embraiagem/pedal do travão a fundo,
deslocar a alavanca para um nível de velocidade.
Colocar a alavanca de sentido de marcha na
■
posição correspondente.
Deixar o pedal de embraiagem/travão retroceder
■
lentamente, o aparelho inicia a marcha.
Parar o aparelho
Carregar no pedal de embraiagem/travão até o
■
aparelho parar.
Cortar relva
Em funcionamento normal /
■
cionamento do contacto de ignição): Desligar e
deslocar para cima o mecanismo de corte antes
de iniciar a marcha atrás.
■
■
até o motor
■
■
■
/
.
■
■
■
■
Esvaziar o dispositivo de captação de
.
relva
Se a relva cortada ficar espalhada no solo:
■
■
■
Fig. 6a
■
ou
Fig. 6b
■
■
■
■
Generalidades
Na regulação da altura de corte e da velocidade de
marcha, ter em atenção para que o aparelho não
sofra uma sobrecarga. Dependendo do compri-
mento, tipo e humidade da relva a cortar, é neces-
sário ajustar a altura de corte e a velocidade de
marcha, para se garantir um funcionamento sem
anomalias. Em caso de entupimentos, reduzir a
velocidade de marcha e aumentar a altura de corte.
Guardar o aparelho
■
■
■
(ver fun-
■
■
■
Na função de corte de relva em marcha atrás
(ver funcionamento do contacto de ig-
nição): Prestar particular atenção ao cortar a relva
em marcha atrás e ativar só quando for absoluta-
mente necessário.
Não alterar o sentido de marcha quando o apa-
relho estiver em movimento.
Ligar o motor tal como indicado.
Colocar a alavanca de aceleração (se existente)
na posição
para garantir potência suficiente.
Libertar o travão de imobilização: Carregar no
pedal de embraiagem/pedal do travão a fundo,
deslocar a alavanca para um nível de velocidade.
Colocar a alavanca de sentido de marcha em
«F»/Marcha em frente.
Ligar o mecanismo de corte:
- Ligar PTO
.
Baixar o mecanismo de corte.
Deixar o pedal de embraiagem/travão retroceder
lentamente, o aparelho inicia a marcha.
Parar o aparelho.
Acionar o travão de imobilização.
Desligar o dispositivo de corte.
Deslocar o dispositivo de captação de relva para
cima pela pega traseira e esvaziar.
Parar o motor e aguardar até que todos os com-
ponentes móveis estejam parados.
Retirar o dispositivo de captação de relva.
Esvaziar o dispositivo de captação de relva.
Voltar a colocar o dispositivo de captação de
relva.
Parar o aparelho.
Carregar a fundo no pedal de travão e acionar o
travão de imobilização.
Desligar o mecanismo de corte e deslocá-lo para cima.
Colocar a alavanca de aceleração (se existente)
na posição média de aceleração.
Colocar a chave de ignição, passados 20 se-
gundos, em
.
Retirar a chave da ignição.
PT
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