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Idiomas disponibles
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Dépannage
Dépannage supplémentaire
Le tableau ci-dessous est un guide de bonnes pratiques pour le dépannage des systèmes, contenant les causes
potentielles et les actions correctives.
Symptôme
La carte principale
de la carte principale
du bloc-moteur est
éteinte
(aucun voyant n'est
allumé ou ne clignote)
(suite)
Causes possibles Diagnostic
Le transformateur
Le transformateur est doté d'un
surchauffe
dispositif de protection thermique
interne qui coupe l'alimentation en
courant alternatif en cas de surchauffe
du transformateur.
Si l'on laisse le transformateur
refroidir, l'alimentation en courant
alternatif devrait se rétablir et remettre
l'opérateur sous tension.
L'alimentation en
Vérifiez la tension d'entrée CA :
courant alternatif
Mesurez la tension alternative entre
est absente ou
les bornes L1 et L2 au niveau du
hors de portée
connecteur d'entrée de la carte de
filtre EMI. Vérifiez que la tension est
conforme aux spécifications.
Si la tension est en dehors des
spécifications, consultez la résolution.
Tension
Vérifiez que le connecteur du
d'entrée CA mal
transformateur est branché sur les
sélectionnée
connecteurs de la carte du filtre EMI
(modèles
marqués 120V ou 240 V
120 V/240 V
Vérifiez que cela correspond à
uniquement)
la tension d'entrée CA fournie à
l'opérateur.
Fusibles d'entrée
Vérifiez les fusibles :
CC grillés sur la
Mesurez la tension entre les fusibles
carte principale
DC IN.
Si la tension est supérieure à 0,5 V, les
fusibles sont grillés. Voir la résolution.
Les fusibles peuvent également faire
l'objet d'un contrôle visuel. Les fusibles
doivent avoir leur élément métallique
interne intact. S'il y a une rupture dans
l'élément fusible, le fusible est grillé.
Carte principale
N'effectuez ce test qu'après avoir
du bloc-moteur
vérifié les fusibles.
défectueuse
Mesurez la tension continue entre DC
IN et les bornes + et -. La tension doit
être comprise entre 30 et 48 volts CC
lorsque le moteur est arrêté.
Si la tension est présente et que la
DEL MAIN PWR n'est pas allumé, voir la
résolution.
Résolution
Le transformateur ne doit normalement
pas surchauffer. En cas de surchauffe :
Vérifiez le déséquilibre et/ou la résistance
de la porte
Vérifiez la température ambiante et
s'assurer qu'elle se situe dans les limites
de fonctionnement de l'opérateur de
porte.
Assurez-vous que l'air peut circuler
librement autour de l'opérateur de porte
et que la poussière ou d'autres corps
étrangers n'empêchent pas la circulation
de l'air.
Si la tension est absente, rétablissez
l'alimentation de l'opérateur. Vérifiez si
des disjoncteurs se sont déclenchés, si
des fusibles ont sauté, si le câblage CA
est défectueux, si des déconnexions sont
ouvertes, etc.
Si la tension n'est pas conforme aux
spécifications, consultez un électricien.
Si une alimentation de 240 V est
appliquée alors que 120 V est
sélectionné, d'autres composants de
l'électronique de l'opérateur peuvent avoir
été endommagés.
Assurez-vous que la sélection de la
tension est correcte et vérifiez les
fonctions de l'opérateur.
Remplacez les deux fusibles DC
IN par des fusibles ATO ou ATC de
type automobile, 30 A 32 V. Les deux
fusibles DC IN doivent être présents et
intacts pour le bon fonctionnement de
l'opérateur de porte.
Coupez l'alimentation secteur et
déconnectez les batteries (le cas
échéant) pendant au moins 30 secondes,
puis reconnectez les batteries (le cas
échéant) et mettez l'appareil sous tension.
Si aucun voyant n'est allumé après
avoir rétabli l'alimentation, rétablissez
l'alimentation comme indiqué ci-dessus,
mais déconnectez tous les câbles de
la carte mère, à l'exception des câbles
d'alimentation principale, avant de rétablir
les batteries/le courant alternatif.
Si les DEL ne s'allument toujours pas,
remplacez la carte principale.
Si les DEL s'allument après avoir
déconnecté d'autres appareils,
soupçonnez un court-circuit ou une
surcharge provenant d'un appareil
connecté.
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