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Resolución de problemas
Indicaciones de la bomba
La bomba no cicla.
La bomba no se ceba.
La bomba cicla rápidamente.
La bomba no se calará (cicla más de
una o dos veces/hora).
Fugas externas
Fugas visibles en la parte inferior del
cuerpo (11).
Fugas de producto en el orificio de
escape en el motor neumático (1).
Fugas entre el cilindro (17) y
el cuerpo de la válvula (21).
Fugas entre el cuerpo de la
válvula (21) y el niple (22).
Fugas entre el niple (22) y el buje (23)
Fugas entre el buje (23) la válvula de
corte de bajo nivel (24).
Fugas internas
La bomba no se ceba ni cicla de forma
continua, o lentamente (más de una
vez o dos veces/hora).
1)
No aplique compuesto trabarroscas en las primeras dos roscas. Se puede producir contaminación.
Posibles problemas
Guarniciones (8) demasiado apretadas.
El motor neumático no funciona correctamente.
Tubo de bomba atascado o que contiene componentes
aflojados.
Presión de aire insuficiente.
Velocidad de ciclado excesiva.
La bomba tiene fugas internas.
La fuente de producto está vacía.
La bomba necesita un período de rodaje.
La bomba tiene fugas internas
La bomba tiene fugas externas
Fugas en el sistema de distribución.
Empaquetadura dañada (16).
Cilindro (17) sin apretar de forma suficiente
Guarniciones (8) demasiado aflojadas.
Guarniciones desgastadas o dañadas (8).
Varilla de pistón desgastada o dañada (5).
Empaquetaduras desgastadas o dañadas (16).
El cuerpo de la válvula (21) no está suficientemente
apretado.
El niple (22) no está suficientemente apretado o el
compuesto trabarroscas falta o es inadecuado.
El niple (22) no está suficientemente apretado o el
compuesto trabarroscas falta o es inadecuado.
El buje (23) no está suficientemente apretado o el
compuesto trabarroscas falta o es inadecuado.
Materiales extraños entre la bola (14) y el pistón (15).
Material extraño entre la bola (20) y el cuerpo de la
válvula (21).
Bola desgastada o dañada (14).
Sello desgastado o dañado (15).
Bola desgastada o dañada (20).
Cuerpo de válvula desgastado o dañado (21).
Guarnición desgastada o dañada (13).
Válvula de corte de bajo nivel desgastado o dañado (24).
14
Solución
Ajuste el tornillo de la guarnición (6).
Inspeccione el motor neumático y reconstrúyalo o
reemplácelo según sea necesario.
Reconstruya el tubo de la bomba.
Presión de aire insuficiente.
Reduzca la presión de aire.
Vea Fugas internas.
Reabastezca el producto.
Opere la bomba contra una presión de fluido
moderada durante un máximo de una hora.
Vea Fugas internas.
Vea Fugas externas.
Repare la fuga.
Use el kit 393624.
Apriete el cilindro (17) en el cuerpo (11).
Ajuste el tornillo de la guarnición (6).
Use el kit 393624.
Reemplace la varilla del pistón (5).
Use el kit 393624.
Apriete el cuerpo de válvula (21)
en el cilindro (17).
Aplique compuesto trabarroscas
1)
y apriete en el cuerpo de la válvula (21).
Aplique compuesto trabarroscas
1)
y apriete en el buje (23).
Aplique compuesto trabarroscas
1)
y apriete la válvula de corte de bajo nivel (24).
Localice y elimine la fuente del material extraño.
Desarme el tubo de la bomba, limpie, inspeccione
y reemplace .
al niple (22)
al niple (22)
al buje (23)
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