Corghi A 2024 Manual De Uso página 77

centrante.
- Poner el brazo horizontal completamente
extendido.
- Bajar la varilla vertical hasta que toque la llan-
ta.
- Bloquear el brazo horizontal y la varilla vertical
en las posiciones indicadas anteriormente
fi g.26.
- Conectar el acople Doyfe (21) del tubo de
infl ado al vástago de la válvula.
Infl ar el neumático accionando la pistola espe-
cífi ca a breves intervalos, prestando atención
para que la presión indicada en el manómetro
no supere NUNCA los límites indicados por el
fabricante del neumático.
Infl ado de ruedas sin cámara
(solo para versiones T.I.)
ATENCION
Antes de realizar las operaciones siguientes,
controlar siempre que los orifi cios de salida
de aire de las mordazas no estén sucios ni
obstruidos.
- Asegurarse de que la rueda esté bloqueada en
el autocentrante por la parte interna.
- Conectar el acople Doyfe (28) del tubo de
infl ado al vástago de la válvula.
- Sostener el neumático con las manos, crear
un pequeño huelgo entre el talón y el borde
inferior, y cerrar el borde y el talón superior.
- Presionar a fondo por breve tiempo el pedal
de infl ar, en la posición de retención de los
talones (fi g.22a). El neumático se expande y
pone los talones en posición hermética.
- Seguir pisando el pedal en la posición de infl ado
(fi g.22b) hasta completar la entalonadura.
Nota: para optimizar el funcionamiento del
sistema de infl ado de ruedas sin cámara, la
presión de la línea ha de estar comprendida
entre 8 y 10 bares.
Manual de uso MTS 20" - MTS 24" - A 2024
LOCALIZACION DE
DESPERFECTOS
El autocentrante no gira
El cable de la línea hace masa.
➥ Controlar los cables.
El motor está en cortocircuito.
➥ Cambiar los fusibles (versiones DV).
➥ Cambiar el motor.
El pedal de mando de la rotación
no vuelve a la posición central
El muelle de mando está roto.
➥ Cambiar el muelle de mando.
El pedal para destalonar y el pedal
para el dispositivo
autocentrante no vuelven a su
posición
El muelle de retorno del pedal está roto.
➥ Cambiar el muelle de retorno del pedal.
Falta aceite en el lubricador.
➥ Rellenar el lubricador con aceite SAE20 no
detergente.
Hay una pérdida interna de aire
Pierde aire la llave de la parte del destalo-
nador.
➥ Cambiar la llave.
➥ Cambiar el cilindro destalonador.
Pierde aire la llave de la parte del autocen-
trante.
➥ Cambiar el cilindro del autocentrante.
➥ Cambiar el racor giratorio.
El cilindro destalonador tiene poca
fuerza,
no destalona y pierde aire
El silenciador está atascado.
➥ Cambiar el silenciador.
Las juntas del cilindro están deterioradas.
➥ Cambiar las juntas.
➥ Cambiar el cilindro destalonador.
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