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Seguridad
● El sistema Hill Holder no es un freno de estaciona-
miento. No bajar del vehículo sin accionar el freno de
estacionamiento, apagar el motor, seleccionar la pri-
mera marcha, y estacionar el vehículo con seguridad
(para más información, consulte la sección "Freno de
estacionamiento" en el capítulo "Arranque y opera-
ción").
● Para el correcto funcionamiento de los sistemas ESC
y ASR es indispensable que los neumáticos sean de
la misma marca y del mismo tipo en todas las rue-
das, estén en perfectas condiciones y con la presión
de acuerdo con lo previsto en el manual. Siga siem-
pre las recomendaciones de este manual.
Sistema ASR (Antislip Regulation, si así está
equipado)
El sistema ASR es parte integrante del sistema ESC e in-
terviene automáticamente en caso de deslizamiento de
una o de las dos ruedas motrices, ayudando al conductor
a controlar el vehículo.
La acción sistema ASR es especialmente útil en las si-
guientes condiciones:
● Deslizamiento en curva de la rueda interna, debido a
las variaciones dinámicas de la carga o a la aceleración
excesiva.
● Excesiva potencia transmitida a las ruedas, aun debi-
do a las condiciones de la superficie del camino.
● Aceleración en pisos resbaladizos.
● Pérdida de adherencia en piso mojado (acuaplaneo).
El desempeño de la función ASR, en términos de se-
guridad activa, no debe inducir el conductor a correr
riesgos inútiles e injustificados. La conducta al volante
debe ser siempre adecuada a las condiciones de la ca-
rretera, a la visibilidad y al tráfico. La responsabilidad
por la seguridad en la conducción es siempre del con-
ductor del vehículo.
Sistema MSR (Regulación de arrastre de motor,
si así está equipado)
Es un sistema, parte integrante del ESC, que evita el blo-
queo de las ruedas motrices en caso de reducción brusca
de marcha durante la desaceleración del vehículo.
El sistema automáticamente aplica par en el motor, sola-
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Peugeot Partner Rapid
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