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MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN
Las referencias para un afilado correcto están 19 en
la Fig. 20:
A = Afilado erróneo
B = Límites de afilado
C = Ángulos erróneos y desiguales
Es importante que después del afilado se conserve un
correcto equilibrio.
Las cuchillas de 3 o 4 puntas se utilizan por ambos
lados. Cuando un lado de las puntas está desgastado,
es posible girar la cuchilla y utilizar el otro lado de las
puntas.
¡ATENCIÓN!
parada, pero es necesario cambiarla cuando se
noten inicios de rotura o si se supera el límite de
afilado.
SUSTITUCIÓN DEL HILO DEL CABEZAL
(Fig. 21)
– Seguir la secuencia indicada en la figura.
AFILADO DEL CUCHILLO CORTAHILO
(Fig. 22)
– E xtraer el cuchillo cortahilo (1) de la protección (2),
aflojando los tornillos (3).
– F ijar el cuchillo cortahilo en una garra y proceder al
afilado utilizando una lima plana prestando atención
a mantener el ángulo de corte original.
– Volver a montar el cuchillos en la protección.
INTERVENCIONES EXTRAORDINARIAS
Cada operación de mantenimiento no incluida en este
manual deberá efectuarse exclusivamente por su Dis-
tribuidor.
Operaciones efectuadas en estructuras inadecuadas o
por personas no cualificadas conllevan el vencimiento
de toda forma de garantía.
CONSERVACIÓN
Al final de cada sesión de trabajo, volver a limpiar cui-
dadosamente la máquina de polvo y residuos, reparar
o sustituir las partes defectuosas.
La máquina deberá conservarse en un lugar seco,
protegida de la intemperie, con la protección montada
correctamente.
PLa cuchilla no debe ser re
INACTIVIDAD PROLONGADA
IMPORTANTE
vidad de la máquina superior a 23 meses es necesario
llevar a cabo algunas medidas para evitar dificultades
en la continuidad del trabajo o daños permanentes en
el motor.
• Almacenamiento
Antes de guardar la máquina:
– Vaciar el depósito del carburante..
– P oner en marcha el motor y mantenerlo en marcha
al mínimo hasta que se pare, de manera que se con-
suma todo el carburante que se ha quedado en el
carburador.
– D ejar enfriar el motor y desmontar la bujía.
– V erter en el orificio de la bujía una cucharadita de
aceite nuevo.
– T irar varias veces de la manija de arranque para dis-
tribuir el aceite en el cilindro.
– V olver a montar la bujía con el pistón en el punto
muerto superior (visible desde el orificio de la bujía
cuando el pistón está en su carrera máxima).
• Reanudación de la activación
Cuando vuelva a poner en funcionamiento la máquina:
– Extraer la bujía.
– A ccionar varias veces la manija de arranque para
eliminar los excesos de aceite.
– C ontrolar la bujía como se describe en el capítulo
"Control de la bujía".
– P redisponer la máquina como se indica en el capítulo
"Preparación en el trabajo".
ES
Si se prevé in periodo de inacti
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