Mase MPL 111 S Manual De Uso Y Mantenimiento página 90

MPL 111 S
5.4 M
OTORSCHUTZMODUL
D
Wir möchten daran erinnern, dass die Karte PDM1 nur
von geschultem Personal benutzt werden darf, damit
Personen- und Sachschäden vermieden werden.
Einführung
Die Karte PDM1 ist eine Motorschutzvorrichtung und wird
fürs Starten und Abstellen von Dieselmotoren verwendet.
Sie sorgt für Kontrolle und Abschalten des Motors im Falle
eines Defekts und ist mit folgenden Schutzvorrichtungen
ausgerüstet:
niedriger Öldruck, hohe Motortemperatur, niedriger
Treibstoffstand, Defekte am Wechselstromgenerator zum
Aufladen der Batterie und niedrige Motorengeschwindigkeit.
Die Karte PDM1 wird gespeist, indem man den externen
Schlüsselwahlschalter auf die Stellung "ON" bringt.
Das Gerät führt den LED-Test aus, an dessen Ende es
zum Starten bereit steht, was nach der Vorglühzeit
erfolgen kann (LED Punkt 7 konstant leuchtend),
indem der externe Schlüsselschalter betätigt wird
(Position "START").
Nach Ablauf der "Verzögerung zur Alarmverhinderung"
werden die Schutzvorrichtungen aktiviert und im Falle einer
Störung sorgt die Vorrichtung für das Abstellen des Motors.
Zum Abschalten muss der Schlüsselwahlschalter in die
Stellung "STOP" gebracht werden.
STOP
Alarme
Die Alarme "Druck, Temperatur und Treibstoffstand" werden
bei eingeschaltetem Motor am Ende der Verzögerung zur
Alarmverhinderung aktiviert.
Der Alarm "Überdrehung" wird aktiviert, sobald das Laufen
des Motors erkannt wird.
Bei gespeister Karte und stillstehendem Motor oder bei
einer noch nicht abgelaufenen Verzögerung zur
Alarmverhinderung zeigen die LED auf der Frontseite den
Zustand des Eingangs an, ohne irgendeinen Alarm
auszulösen.
Während des Motorbetriebs führt das Auftreten eines
Alarms zum Abschalten.
Die Aktivierung wird gespeichert und die dem Defekt
entsprechende LED bleibt eingeschaltet. In diesem Zustand
werden keine weiteren Alarme angezeigt, mit Ausnahme
des Alarms, welcher die Stillsetzung des Motors verursacht
hat.
Die Wiederherstellung erfolgt, indem die Stromzufuhr
unterbrochen wird oder auch durch Drücken einer Taste am
Ende der Stopp-Phase.
Beschreibung der Front.
Alarm-LED Motorüberdrehung (Punkt 1)
D
1) Zeigt vor dem Starten des Motors den Zustand des - 24
ON
START
Eingangs an.
2) Ausgeschaltet bei ordnungsgemäßem Betrieb
ausgeschaltet.
3) Leuchtet bei Abstellen aufgrund von Alarmauslösung.
Alarm-LED hohe Motortemperatur (Punkt 2)
1) Zeigt vor dem Starten des Motors den Zustand des
Eingangs an.
2) Ausgeschaltet bei ordnungsgemäßem Betrieb
ausgeschaltet.
3) Leuchtet bei Abstellen aufgrund von Alarmauslösung.
Alarm-LED niedriger Treibstoffstand (Punkt 3)
1) Zeigt vor dem Starten des Motors den Zustand des
Eingangs an.
2) Ausgeschaltet bei ordnungsgemäßem Betrieb
ausgeschaltet.
3) Leuchtet bei niedrigem Treibstoffstand.
Alarm-LED niedriger Öldruck (Punkt 4).
1) Zeigt vor dem Starten des Motors den Zustand des
Eingangs an.
2) Ausgeschaltet bei ordnungsgemäßem Betrieb
ausgeschaltet.
3) Leuchtet bei Abstellen aufgrund von Alarmauslösung.
LED für Defekt des Wechselstromgenerators zum
Aufladen der Batterie (Punkt 5)
1) Vor dem Starten des Motors wird der Zustand des Eingangs
angezeigt.
2) Ausgeschaltet bei ordnungsgemäßem Betrieb
ausgeschaltet.
3) Leuchtet nach Abstellen aufgrund von Alarmauslösung
LED Supply (Punkt 6)
1) Leuchtet ständig bei Versorgung.
2) Einmaliges Aufblinken, wenn laufender Motore erkannt wird.
3) Nach Ablauf der "Verzögerung Alarmfreigabe" blinkt die LED
und zeigt damit an, dass die Alarme aktiv sind.
4) Schnelles Blinken in der Stillsetzungsphase.
LED Glühkerzen (Punkt 7)
1) Leuchtet konstant nach dem Anschalten, um die Öffnung
des Elektroventils anzuzeigen (erloschen während
Abschaltphase )
2) Blinkt um den Ablauf der Vorglühzeit der Glühkerzen
anzuzeigen.
P1 und P2 (Punkt 8)
Programmierungstasten.
Zur Neuprogrammierung des Motorschutzmoduls
benachrichtigen Sie bitte eine autorisierte
Kundendienststelle von
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