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INSTALACIÓN
Asegúrese de que los árboles de levas y los cigüeñales se
encuentran en la posición de ajuste correcta utilizando (3) y
(1). Asegúrese de que el volante esté bloqueado de forma
segura usando (4).
Coloque la correa de distribución en sentido contrario a las
agujas del reloj, primero en el piñón del cigüeñal, después en
el piñón del árbol de levas de escape, en el piñón del árbol de
levas de admisión y, por último, en la polea tensora.
Compruebe que la correa entre el cigüeñal, el árbol de levas
de escape y el árbol de levas de admisión esté bien tensada.
Retire el tensor (5) del tensor para aplicar tensión a la correa.
Asegúrese de que las superficies de contacto de la
cubierta de la correa de distribución y el motor estén
limpias y libres de aceite o grasa. Aplique una gota de
producto sellador de 4 mm de grosor en las superficies
de contacto de la cubierta de la correa dentada y
aumente el grosor de la gota a 6 mm en los bordes
superior e inferior de la cubierta y alrededor de los
orificios de la superficie de sellado de la cubierta.
IMPORTANTE: La cubierta debe colocarse en los 10
minutos siguientes a la aplicación de la gota de
sellador.
En ningún caso debe permitirse que el sellador entre
en el motor o en el cárter de aceite, ya que bloquearía
los conductos de aceite y dañaría seriamente los
componentes del motor. La tapa de la correa de
distribución necesita pernos de sujeción nuevos. monte
la tapa de la correa de distribución y apriete los tornillos
nuevos en la secuencia indicada (1-20) con el par de
apriete especificado.
Monte un nuevo retén de aceite del cigüeñal en la tapa de la correa
de distribución.
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
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