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Idiomas disponibles
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Retire todas las herramientas del motor
Gire el cigüeñal un tercio de vuelta en el sentido normal de giro del
motor.
Vuelva a montar (3). Gire el cigüeñal en el sentido normal de giro
hasta que el cigüeñal toque (3).
INSTALACIÓN
Vuelva a montar (6) y compruebe que la polea de la
correa esté en la posición correcta.
A tener en cuenta: Una polea del cigüeñal mal
colocada puede provocar un código de error en el
sistema de gestión del motor. Desmontar (6).
Desmonte (3) y vuelva a montar el tapón del cigüeñal.
Vuelva a montar el motor de arranque y, si se ha
desmontado, vuelva a montar el soporte del árbol de
transmisión utilizando clips y pernos de sujeción del
árbol de transmisión nuevos.
Vuelva a montar el alternador, la bomba de ventilación,
el tensor de la correa de accesorios y la correa de
accesorios nueva (de nuevo).
Reinstale el escudo del motor y la cubierta interior del
ala.
Compruebe que las superficies de contacto de la
culata, la tapa delantera del motor y la tapa del árbol de
levas estén limpias y que las juntas no tengan suciedad
ni residuos.
Aplique una gota de sellador de 5 mm de grosor en la
junta entre la culata y la tapa de la correa de
distribución. Aplique también una gota de sellador de 4
mm de espesor en la base del soporte de la bomba de
combustible para evitar fugas de aceite.
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
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Tel. +49 (0) 2191 / 46438-0
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