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Restablecimiento de la presión de
los neumáticos
Cuando la presión de los neumáticos es anor-
mal, el usuario debe elegir un lugar seguro para
estacionar el vehículo y comprobar los neumá-
ticos. Si es posible, se recomienda medir la pre-
sión de los neumáticos para confirmar el fallo (es
difícil conocer el motivo cuando el neumático
esté en avería), y una vez eliminar el fallo, de-
bería restablecer pulsando constantemente la
rueda durante 5 segundos.
Debería reajustar la presión de los neumáticos
en los siguientes casos:
•
Cuando el vehículo ha circulado más de
10000 km o un año desde el último reajus-
te;
•
Reparación o cambio (rodaje) de cualquier
neumático/rueda;
•
Equilibrio dinámico de las ruedas
•
Cuando se haya modificado técnicamente
el chasis;
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•
Cuando la temperatura ambiente ha subi-
do más de 40ºC desde el último reajuste;
•
Modificación de la presión de uno o más
neumáticos por inflar o desinflar.
Sistema de asistencia al estaciona-
miento
El sistema de aparcamiento asistido es una ayu-
da de seguridad para el vehículo al estacionar
o dar marcha atrás. Utiliza ondas ultrasónicas
para detectar la distancia aproximada a los obs-
táculos y la muestra en la pantalla multimedia,
notificando el resultado al conductor (mediante
una señal acústica intermitente). El radar de
marcha atrás es solo un sistema de asistencia y
el conductor no puede perder su juicio y análisis
ante obstáculo
Cuando el vehículo se pone en marcha R, el
sistema de radar de estacionamiento empieza
a funcionar, el tablero de instrumentos emitirá
un aviso acústico según la distancia del obstá-
culo, la pantalla emitirá un aviso visual según
la distancia y dirección del obstáculo, y cuando
el vehículo sale de la marcha R, el sistema de
radar de estacionamiento se desactiva automáti-
camente.
El sistema de radar de estacionamiento se divide
en 4 segmentos de alarma, ZONA1, ZONA2,
ZONA3 y ZONA4, y los segmentos muestran
rojo, amarillo, verde y verde en la pantalla, solo
se muestra segmento de color correspondido.
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