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Puesta en marcha
La puesta en marcha se efectuará cuando estén realizadas
todas las conexiones mecánicas, hidráulicas, eléctricas y
neumáticas
cuando
proceda.
acoplamiento debe estar colocado y sujetado firmemente. El
proceso a seguir es el siguiente:
Cuando se dispone de impulsor semiabierto, después de una
regulación de la holgura entre impulsor y plato de desgaste,
se deberá comprobar que la potencia consumida no es en
ningún momento superior a la potencia nominal del
accionamiento.
Comprobaciones en motor eléctrico
Al efectuarse la conexión eléctrica, prestar especial
atención a que el tipo de corriente y la tensión
nominal indicados en la placa de características del
motor, concuerdan con el tipo de corriente y la tensión de la
red eléctrica existente en el lugar de instalación.
Seguir las indicaciones descritas en el manual del motor.
6.1
Primera puesta en marcha
La bomba no puede funcionar contra una válvula de impulsión
cerrada ya que ello puede dar lugar a un sobrecalentamiento
del líquido bombeado.
Si se precisa funcionar con la válvula de descarga cerrada, se
necesita un dispositivo de alivio de caudal mínimo en la
salida. Este dispositivo no forma parte de la bomba y estará
separado de la brida de descarga de la bomba.
Como dispositivos recomendados se encuentran las placas
de orificio de salida constante, válvulas de by-pass constante
y las válvulas de recirculación automáticas. Si se precisan
más datos consultar a KSB ITUR
Las bombas no pueden trabajar en condiciones de válvulas
de aspiración cerrada. Si esta condición puede darse, el
operador de planta debe utilizar un dispositivo que detecte
esta condición y obligue a la parada de la bomba si esto
ocurre
6.1.1
Lubricante
RODAMIENTOS:
Lubricados con grasa BOMBA CON ENGRASADORES: La
bomba sale de fábrica con grasa en los rodamientos para las
primeras 1000 horas de funcionamiento aproximadamente.
Ver lubricante en apartado 7.2.2.
Bombas lubricadas con aceite: La bomba
Atención
sale de fábrica sin aceite en el soporte de
rodamientos. Una vez instalada hay que proceder al llenado
del mismo. Ver lubricante en apartado 7.2.2.
COJINETES DE FRICCIÓN:
Lubricados por el fluido de bombeo: En caso de que el
fluido bombeado sea limpio (sin partículas en suspensión) y
no agresivo, los cojinetes de fricción se lubrican con el propio
fluido bombeado. No se requiere lubricante.
Los rodamientos deben encontrarse bien lubricados y con
grasa/aceite en buen estado, para ello es imperativo seguir
las instrucciones de engrase indicadas en el Manual de la
bomba.
Si el soporte de rodamientos sufre impedimentos que
dificulten su correcta refrigeración al aire entonces sufrirá un
exceso de temperatura que puede ser excesiva para la clase
de temperatura de clasificación. Por ello dicho soporte se
mantendrá libre de obstáculos facilitándose la refrigeración
natural al aire.
6.1.2
Prelubricación de la bomba
12
Igualmente
el
guarda-
Es imprescindible antes de arrancar el equipo por primera
vez, o tras un largo periodo de inactividad el proceder a la
prelubricación del mismo. Para comprobar la lubricación en
los rodamientos de los acoplamientos eléctricos, cabezales de
engranajes, etc., proceder como se indica en el capítulo
"lubricación" de este manual.
Para prelubricar los cojinetes de la columna por primera vez,
o en posteriores arranques si no existe válvula de retención
en la aspiración, existen distintos procedimientos, de los que
describimos el más simple:
Necesitará un bidón cualquiera de unos 200 litros, una válvula
de compuerta de bola de ¾", y un tramo de tubería (rígida o
flexible) de ¾".
Esta operación deberá realizarla una vez haya instalado la
bomba en el pozo. El esquema de la instalación es el de la
figura.
El funcionamiento es como sigue:
-
Llenar la 1ª vez el bidón de agua.
-
Abrir la válvula de ¾" y dejar vacío el bidón.
-
Inmediatamente después poner en marcha la bomba.
Mantener abierta la válvula de ¾", y así la propia agua
del bombeo rellenará nuevamente el bidón. Cuando esté
lleno cerrar la válvula de ¾".
No se trata de llenar de agua la tubería de la columna, sino de
"mojar" los cojinetes antes del arranque. Si la bomba tiene
válvula de pie, basta con echar agua la primera vez, ya que
después del bombeo el agua quedará retenida en la columna.
Llenado (cebado) de la bomba
-
Comprobar que el nivel de líquido en el pozo es
suficiente.
-
Girar el eje de la bomba con la mano al objeto de
romper toda adherencia.
Sellado del eje
Empaquetadura: Las tuercas del prensaestopas se han de
apretar ligeramente (a mano). El prensaestopas debe formar
un ángulo recto con el eje.
6.1.3
Control final
Verificar por última vez la alineación del grupo según 5.2.1. El
acoplamiento/eje ha de permitir el giro manual fácilmente.
Comprobar la corrección y función de todas
Atención
las conexiones auxiliares.
Según las normas de prevención de riesgos
laborales, no se puede poner en servicio el equipo
sin la protección del acoplamiento. Si por deseo
expreso del comprador hubiera sido excluido de nuestro
suministro dicho protector, deberá ser aportado por el usuario.
Antes y durante el funcionamiento de la bomba, el guarda
acoplamiento debe estar colocado y firmemente sujetado.
Periódicamente se comprobará este estado para evitar
BEV
7.2.2
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