Guia De Detecção E Resolução De Problemas; Manutenção E Regulação - K-JAPAN KJRH300 Manual Del Propietário

GUIA DE DETECÇÃO E RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Se o motor avariar, examine cuidadosamente os sintomas e as condições de funcionamento e utilize a fabela que se
segue como guia para a detecção e resolução de problemas.
Sintoma
Compressão
insuficiente
Falta de
combustivel
na câmara de
combustão
O motor não pega
ou a potência de
Vela de ignição
salda é reduzida
obstruida com
combustivel
lgnição fraca ou
inexistente
Potência de saida
Sobreaquecimento
reduzida do motor
M : a manutenção deve ser feita por um revendedor autorizado Maruyama.
MANUTENÇÃO E REGULAÇÃO
O accionamento acidental do motor pode provocar ferimentos. Deve retirar sempre o cachimbo
da vela de ignição antes de fazer a manutenção do motor, para evitar o accionamento acidental.
Manutenção
Verificar e reabastecer combustível
Verificar fugas de combustível
Verificar a presença e o aperto de parafusos com porca, porcas e parafusos
Verificar o funcionamento do gatilho do controlo de aceleração
Verificar o funcionamento do botão para ligar/desligar
Limpar o filtro de cornbustivel
＊
Limpar o elemento do filtro de ar
Apertar os parafusos com porca, porcas e parafusos
Limpar a vela de ignição e ajustar a folga do eléctrodo
Remover o pó e a sujidade das alhetas do cilindro
M Retirar os depósitos de carbono da cabeça do pistão e do lnterior do cilindro
Retirar os depósitos de carbono do tubo de escape
Limpar a grelha do pára-chispas
M Verificar a parle deslizante da cambota, da biela, etc,.
Tubo de combustivel
NOTA
◦ Os intervalos de manutenção indicados são para utilizar como referência.
◦  O s procedimentos de manutenção com um asterisco ( ＊ ) devem ser reallzados mais frequentemente, de acordo
com as condições de funcionamento.
◦ M : a manutenção deve ser felta por um revendedor autorizado Maruyama.
Causa provável
Avaria no pistão, no cilindro e no segmento do pistão
Vela de ignição desapertada
Folga nos parafusos do cilindro
Depósito sem combustivel
Bloqueio no tubo ou filtro do combustivel
Respiradouro da tampa do depósito bloqueado
Avaria no carburador
Mistura ar/combustivel muito rica
Filtro de ar obstruído
Avaria no carburador
Grau/tipo de combustivel incorrecto
Agua no combustivel
Avaria na vela de ignição
Defeito da bobina de ignição
Interruptor do motor colocado na
posição de paragem "○" (Stop)
Filtro de ar obstruído
Sistema de arranque por cabo ou circuito do
ar de refrigeração obstruídos com sujidade.
Acumulação de carbono na cãmara de combustão
Ventilação deficiente em torno do motor Seleccionar um local melhor.
AVISO
k
Diariamente
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— 12 —
Solução
M
Apertar devidamente.
Encher o depósito de combustível.
Limpar.
M
Rodar o motor sem a vela de ignição
p a r a e l i m i n a r o c o m b u s t i v e l e m
excesso. Limpar a veia de ignição.
Limpar.
M
Mudar a gasolina.
Mudar a gasolina.
Substitulr a vela de ignição.
M
Colocar o interruptor do motor na
posição " I " (Start).
Limpar.
M
Intervalo
Primeiras Todas as Todas as
20 horas 20 horas 50 horas
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Substituir a cada 3 anos
Todas as
100 horas
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Português