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2. JR — Vea instrucciones sobre cómo usar la Herramienta de
Extracción del Buje TA por Torsión en el Anexo C.
MÉTODO DE ALTERNATIVA — Suelte el tornillo prisionero
en la tuerca del buje que se ubica en el extremo de salida
del eje hueco. Use una llave de expansión, de tubo o de
cadena para aflojar la tuerca del buje (Sección I, Tabla 6).
Inicialmente, la tuerca girará libremente en
aproximadamente 180° en el sentido opuesto al reloj,
conforme pasa de la posición trabada a la posición de
desmontaje. En este momento, se percibe una cierta
resistencia, lo cual indica que el buje salió de su asiento.
Continúe girando la tuerca hasta que salga del eje hueco.
Prepare la elevación de la unidad desconectando el brazo
de torsión en el extremo de la unidad. Deslice la unidad
por el buje. Se puede dejar el buje instalado o retirarlo,
según sea necesario. Si el buje no sale deslizándose del
eje, inserte una barra pequeña en la ranura del buje y
haga palanca suavemente para soltarlo y retirarlo de la
unidad. Prosiga en el Paso 5 para el reemplazo de los
sellos o en el Paso 9 para el procedimiento de desmontaje
de la unidad.
3. JF y JSC — Retire la cubierta del extremo de entrada del
eje hueco.
JF — Retire los pernos que aseguran la unidad al equipo
impulsado.
JSC — (a) Si va a retirar la unidad del eje impulsor, quite
los tornillos de la caja de sello (Figura 7, Sección I), o (b) si
va a retirar con el eje impulsor instalado, quite los tornillos
de montaje de la placa extrema y los pernos de
acoplamiento del eje impulsor. Desmonte todo el conjunto
de la placa extrema.
JF y JSC — Quite la placa de empuje, los tornillos y el anillo
de retención del eje hueco. Vea la Tabla 10 y seleccione un
perno de soporte y una arandela plana e instale ambos en el
eje impulsor como se muestra en la Figura 15. La cabeza del
perno de soporte ofrece una superficie de trabajo para sacar
el perno. Reinserte la placa de empuje y el anillo de retención
en el eje hueco y seleccione un perno de desmontaje en la
Tabla 10. Enrosque el perno de desmontaje en la placa de
empuje hasta que haga contacto con la cabeza del perno de
soporte. Apriete el perno de desmontaje a la torsión indicada
en la Tabla 10. (Si la placa de empuje gira en el eje, alinee la
ranura en la placa con el chavetero del eje hueco e inserte un
destornillador o un trozo de cuña para evitar la rotación de la
placa). Después de apretar el perno como se indicó, golpee
TABLA 10 — Tamaño y Largo del Perno de
Soporte y Perno de Desmontaje
Tamaño y largo mínimo
TAMAÑO DE
del perno de
LA UNIDAD
desmontaje - pulgadas
4107
0.625-11UNC x 1.75
4115
0.625-11UNC x 1.75
4203
0.750-10UNC x 2.00
4207
0.750-10UNC x 2.00
4215
1.000-8UNC x 2.50
4307
1.125-7UNC x 3.00
4315
1.125-7UNC x 3.00
The Falk Corporation, P .O. Box 492, Zip 53201-0492
3001 W. Canal St., Zip 53208-4200, Milwaukee, WI USA Fono: 414-342-3131
Fax: 414-937-4359 correo electrónico: falkinfo@falkcorp.com web: www.falkcorp.com
Unidades Montadas en Eje Quadrive® Modelo C
Tamaños 4107/M4107 - 4315/M4315
Torsión
Tamaño y Largo Máximo
máxima de
del perno de soporte –
apriete
pulgados
Nm (lb-pies)
180 (133)
0.500-13UNC x 1.25
180 (133)
0.500-13UNC x 1.25
328 (242)
0.625-11UNC x 1.75
328 (242
0.625-11UNC x 1.75
769 (567)
0.875-9UNC x 2.25
1006 (742)
1.000-8UNC x 2.50
1006 (742)
1.000-8UNC x 2.50
firmemente la cabeza con un martillo y apriete nuevamente el
perno si no se obtuvo la separación entre la unidad y el eje.
Repita este procedimiento, apriete nuevamente el perno
después de cada golpe hasta obtener la separación.
Figura 15
PERNO DE SOPORTE
PERNO DE
DESMONTAJE
PLACA DE
EMPUJE
ANILLO DE
RETENCIÓN
EJE
HUECO
PRECAUCIÓN: Si no se sigue este procedimiento se
pueden dañar las roscas de la placa de empuje. (Si se
daña el anillo de retención, consulte el Anexo G para ver
información sobre su reemplazo).
Proceda de la manera siguiente:
En unidades JF, prosiga en el Paso 5 para el reemplazo de
los sellos Quadrive O en el Paso 9 para el procedimiento
de desmontaje de la unidad.
4. JSC — Si la unidad se desmontó con la caja de sello y el
eje impulsor instalados, quite los tornillos de la caja de sello
para separar la caja y el eje impulsor de la unidad. Una vez
lograda la separación de la unidad y del eje, determine el
tipo de sello que se utilizó en la caja de sello. Si se trata de
un sello de prensaestopa (Figura 7, Sección I), un sello de
casquillo (Figura 10, Sección I) o o un sello de labio (Figura
8, Sección I), proceda de la manera siguiente para
desmontar el eje de la unidad de la caja de sello:
a. SELLO DE CASQUILLO — Retire la chaveta del
chavetero del eje impulsor. Afloje los tornillos del anillo
de compresión. Quite la caja de sello moviéndola hacia
el extremo cónico del eje impulsor.
b. SELLO DE LABIO — Retire la chaveta del chavetero del
eje impulsor. Elimine las rebabas del extremo cónico del
eje y cúbralo completamente con cinta de enmascarar o
papel Kraft de bajo gramaje para proteger los labios del
sello durante el desmontaje. Quite cuidadosamente la
caja de sello moviéndola hacia el extremo cónico del eje
impulsor. Para reemplazar los sellos Quadrive sólo siga
en el Paso 5, o en el Paso 9 si emplea otro tipo de sellos.
c. SELLO DE PRENSAESTOPA — Retire la chaveta del
chavetero del eje impulsor. Retire el material de
prensaestopa y quite la caja de sello moviéndola hacia
el extremo cónico del eje impulsor.
Manual del Usuario
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ORIFICIO ROSCADO
EN EL EJE
EJE DE LA UNIDAD
ARANDELA PLANA
(PN-2121096) 378-101S
Octubre 2002
Reemplaza a 4-01
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