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hueco. Instale la base del motor, el motor, las roldanas, las
correas y la guarda. Vea las instrucciones de instalación de
la base del motor en el Anexo D. Prosiga en el Paso 15.
13. JSC — Ensamble la unidad a la placa extrema e instale los
pernos de acoplamiento del eje impulsor según las
instrucciones del fabricante del transportador de tornillo.
Instale la base del motor, el motor, las roldanas, las correas
y la guarda. Vea las instrucciones de instalación de la base
del motor en el Anexo D. Prosiga en el Paso 15.
14. JR — Cuando se utiliza el tornillo tensor del brazo de
torsión para ajustar la tensión de la correa, posicione el
motor de modo que la tensión de la correa quede a
aproximadamente 90° con respecto a la línea formada por
el eje de velocidad alta y el eje hueco, como se muestra en
la Figura 13. En las unidades en que se mueve el motor
para ajustar la tensión de la correa, instale la base
deslizante del motor de modo que el ajuste de tensión de
la correa sea más o menos paralelo a los centros de la
correa. Vea las instrucciones sobre el alineamiento de las
roldanas y las correas en el Anexo D.
Figura 13
TENSIÓN DE LA CORREA AJUSTADA
CON EL BRAZO DE TORSIÓN
PARALELO
Lubricación
PRECAUCIÓN: Las unidades se despachan sin aceite.
15. JR, JF y JSC — Consulte el Anexo A para la selección del
lubricante. Vea las capacidades aproximadas de aceite de
las unidades en la Tabla 9 a la derecha.
16. JR, JF y JSC — MONTAJE HORIZONTAL
Quite el respiradero y el tapón de nivel de aceite (vea el
Paso 1). Llene la transmisión hasta que el aceite se vea en el
orificio de nivel de aceite. Cubra las roscas del respiradero y
del tapón con compuesto sellador de roscas Permatex #3 o
equivalente antes de reinstalarlos.
JRV, JFV y JSCV —(MONTAJE VERTICAL) – Vea la Figura
1, Paso 1.
Eje de entrada HACIA ABAJO — Quite el tapón de
llenado y llene con aceite hasta el nivel marcado en la
varilla de medición.
Eje de entrada HACIA ARRIBA — Quite los tapones de
nivel de aceite y de llenado y llene hasta que el aceite
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Unidades Montadas en Eje Quadrive® Modelo C
Tamaños 4107/M4107 - 4315/M4315
TENSIÓN DE LA CORREA AJUSTADA
CON EL MOTOR MÓVIL
aparezca en el orificio de nivel de aceite.
Cubra las roscas del tapón con compuesto sellador de
roscas Permatex #3 o equivalente antes de reinstalarlos.
17. JR, JF y JSC — Cuando corresponda, bombee grasa a la
cubierta del sello del eje de velocidad alta CON UNA
PISTOLA DE ENGRASE, como se muestra en la Figura 14,
hasta que la grasa fresca salga por el eje. Limpie el exceso de
grasa del eje. NO use grasa cuando el producto se pueda
contaminar; por ejemplo, alimentos, medicamentos, etc.
Figura 14
EJE DE VELOCIDAD ALTA
Puesta en marcha
18. JR, JF y JSC — Antes de operar la unidad, revise los
tornillos, los tapones de tuberías, el respiradero, etc., que
se pueden haber soltado durante la Preparación, la
Instalación y la Lubricación de la Unidad, para asegurarse
de que estén perfectamente apretados Si se empleó un
tornillo largo para levantar la unidad, reinstale el tornillo
de la brida de la carcasa y apriete a la torsión que se
indica en la Tabla 1. Después de una semana de
funcionamiento, verifique nuevamente todos los tornillos y
tapones de tuberías externos.
19. DESPUÉS DE UN MES DE FUNCIONAMIENTO:
a. Haga funcionar la transmisión hasta que el aceite del
colector llegue a la temperatura de funcionamiento
normal. Desconecte la energía de la unidad y vacíela de
inmediato.
b. Llene de inmediato la unidad hasta el ras con aceite del
mismo tipo y grado de viscosidad que la carga original
(calentado a aproximadamente 38°C [100°F] en clima
frío). Rápidamente vierta o bombee una carga igual al
25-100% del relleno inicial de la unidad o hasta que
salga aceite limpio por el orificio de drenaje.
c. Cierre el tapón de drenaje y rellene la unidad al nivel
correcto con aceite nuevo o recuperado del tipo y
viscosidad correctos. Si el proveedor determina que está
en buen estado, el aceite drenado se puede reutilizar si
se pasa por un filtro de 100 micrones o más fino.
TABLA 9 — Capacidad de aceite aproximada
– Litros (Cuartas)
TAMAÑO DE LA UNIDAD
JR, JF y JSC
4107
4115
4203
4207
4215
4307
4315
H
Las cantidades son aproximadas. Siempre llene la unidad al nivel especificado.
Manual del Usuario
•
(Página 9 de 48)
H
JRV y JFV
1,9 (2)
2,8 (3)
2,8 (3)
4,3 (4.5)
3,3 (3.5)
4,7 (5)
5,2 (5.5)
7,1 (7.5)
8,5 (9)
12,3 (13)
12,3 (13)
17 (18)
14,2 (15)
19,9 (21)
(PN-2121096) 378-101S
Octubre 2002
Reemplaza a 4-01
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