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cruz a una torsión de 9,5 Nm (7 lb-pie).
PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no poner Loctite
242 en los rodamientos o en los engranajes.
(8) Reinstale los pasadores de guía, las cuñas y la
cubierta de la carcasa de salida y apriete los tornillos
de la brida de la carcasa, Ref. #25, a la torsión
indicada en la Tabla 14. Prosiga en el Paso 7.
b. TAMAÑOS 4203 A 4315 — El ajuste del rodamiento se
logra ajustando el espesor de las cuñas metálicas, Ref.
#24, detrás de las copas de rodamiento en la carcasa de
entrada, Ref. #10.
NOTA: La cuña más gruesa se debería colocar junto a
la copa de rodamiento. Las cuñas más delgadas se
deberían colocar en el centro del paquete de cuñas.
(1) Apoye la carcasa de entrada de modo que cuando baje
a su posición el conjunto de eje de velocidad alta, Ref.
#1A o 3A, quede una separación para el extremo de la
extensión del eje. Instale las copas de rodamiento en la
carcasa de entrada sin cuñas metálicas. Dé golpes
suaves sobre los pasadores de guía para introducirlos
en la carcasa de entrada con el pasador sólido lo más
cercano posible al barreno del eje de velocidad alta.
(2) Baje el conjunto del eje de velocidad baja, Ref. #4A,
a la carcasa de entrada, Ref. #10, con el extremo
roscado hacia arriba. (NO instale los conjuntos de
eje, Ref. #1A [o 3A] o 2A, en este momento.)
(3) Ensamble la carcasa de salida, Ref. #11, a la carcasa
de entrada. Instale los tornillos de la brida de la
carcasa, Ref. #25, con las cabezas de los tornillos de
capuchón contra la carcasa de entrada. Apriete los
tornillos en cruz a la torsión especificada en la Tabla 14.
(4) Mida la flotación axial del eje de velocidad baja con
un reloj comparador, de acuerdo con el método
descrito a continuación.
(5) Medición de la Flotación Axial del Eje de Velocidad Baja
— Conjunto Ref. #4A – En unidades equipadas con buje
cónico TA, enrosque cuidadosamente la tuerca del buje en
las roscas del eje hueco de velocidad baja. Haga girar el
eje para que se asienten los conjuntos de cono en las
copas de rodamiento. Coloque un reloj comparador en la
carcasa de salida como se muestra en la Figura 25. La
punta del reloj comparador se debe apoyar en el eje de
velocidad baja y no en la superficie de la tuerca. Haga
girar y oscilar el eje con fuerza axial en ambos sentidos
para obtener la lectura de flotación axial.
En unidades sin buje cónico TA, inserte la placa de
empuje del eje hueco y asegúrela con un anillo de
TABLA 16 — Ajuste de Carga Previa y
Flotación Axial
Carga previa dle
Flotación axial del
TAMAÑO
rodamiento
eje intermedio
DE LA
Ref. #4A1 y 4A2
Conj. Ref. #2A3
UNIDAD
mm (Pulg.)
mm (Pulg.)
4203
0,05-0,10 (.002-.004) 0,03-0,08 (.001-.003)
4207
0,08-0,13 (.003-.005) 0,03-0,08 (.001-.003)
4215
0,08-0,13 (.003-.005) 0,03-0,08 (.001-.003)
4307
0,10-0,15 (.004-.006) 0,03-0,08 (.001-.003)
4315
0,15-0,20 (.006-.008) 0,03-0,08 (.001-.003)
The Falk Corporation, P .O. Box 492, Zip 53201-0492
3001 W. Canal St., Zip 53208-4200, Milwaukee, WI USA Fono: 414-342-3131
Fax: 414-937-4359 correo electrónico: falkinfo@falkcorp.com web: www.falkcorp.com
Unidades Montadas en Eje Quadrive® Modelo C
Tamaños 4107/M4107 - 4315/M4315
Flotación axial del eje de
velocidad alta
Conj. Ref. #1A3 o 3A3
mm (Pulg.)
0,03-0,08 (.001-.003)
0,03-0,08 (.001-.003)
0,03-0,08 (.001-.003)
0,03-0,08 (.001-.003)
0,03-0,08 (.001-.003)
retención como se ilustra en la Sección I, Figura 5.
Enrosque un perno en la placa de empuje. Coloque
un reloj comparador en la carcasa de salida como se
muestra en la Figura 25, con la punta del reloj
comparador en el extremo del eje hueco. Haga girar
y oscilar el eje con fuerza axial en ambos sentidos
para obtener la lectura de flotación axial. (Se puede
aplicar una fuerza ascendente al aplicar una palanca
en la cabeza del perno de la placa de empuje.)
Vea la Tabla 16 y observe los valores de carga previa
especificada para los rodamientos 4A1 y 4A2. Sume a
los límites superior e inferior indicados la flotación axial
medida. Esto indicará el espesor de la o las cuñas
metálicas, Ref. #31, que se deben colocar detrás de la
copa de rodamiento de la carcasa de entrada para
obtener la carga previa especificada. En la Tabla 17 se
muestra el espesor de las cuñas de cada paquete para
ayudarlo a obtener los resultados deseados.
Por ejemplo, según la Tabla 16, la carga previa deseada
para los rodamientos del eje de velocidad baja de una
unidad de tamaño 4203, Ref. #4A1 y 4A2, será de 0,05
mm a 0,10 mm" (de 0,002" a 0,004). Si la flotación
axial medida es de 0,99 mm (0,039"), entonces se
obtendrá la carga previa deseada con la adición de
cuñas metálicas de un espesor total de entre 1,04 mm y
1,09 mm (entre 0,041" a 0,043") detrás de la copa de
rodamiento de la carcasa de entrada de velocidad baja.
(6) Con la unidad apoyada sobre la cubierta de la carcasa
de entrada, Ref. #10, quite los pasadores de guía de la
carcasa, retire los tornillos de la brida y aparte la
carcasa de salida. Retire el conjunto de eje de velocidad
baja y las copas de rodamiento. Instale las cuñas
metálicas, como se determinó en el Paso 6b5, detrás de
la copa de rodamiento en la carcasa de entrada.
(7) Baje los conjuntos de eje de velocidad baja, Ref. #4A,
de velocidad alta, Ref. #1A (o 3A), e intermedio, Ref.
#2A a la carcasa de entrada. Reinstale los pasadores
de guía y la carcasa de salida y apriete los tornillos de
la brida a la torsión indicada en la Tabla 14. Verifique
nuevamente el eje de velocidad baja con un reloj
comparador para comprobar que no exista flotación.
Mida la flotación del eje intermedio y del eje de
velocidad baja con un reloj comparador, de acuerdo
con los métodos descritos a continuación.
(8) MEDICIÓN DE LA FLOTACIÓN AXIAL DEL EJE
INTERMEDIO — Conjunto Ref. #2A – Figura 26.
Retire el tapón de tubería de la cubierta de la carcasa
de salida. Instale un perno de 0,375-16 x 2" en el
Figura 26
Manual del Usuario
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GIRE Y MUEVA EL
PERNO PARA REVISAR
LA FLOTACIÓN
(PN-2121096) 378-101S
Octubre 2002
Reemplaza a 4-01
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