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›
Pare el motor y coloque la palanca de cambio en la posición neutra o la palanca
selectora del cambio automático en la posición P, respectivamente.
›
Aplique el freno de mano.
›
Compruebe si se puede realizar la reparación mediante el kit de averías
na
185.
›
Si hay un remolque acoplado, desacóplelo.
›
Saque del maletero el kit de averías.
›
Pegue la etiqueta adhesiva
» fig. 152
2
mandos en el campo visual del conductor.
›
No retire el cuerpo extraño, como p. ej. el tornillo o el clavo, del neumático.
›
Desenrosque el tapón de la válvula.
›
Desenrosque con la ayuda del extractor de válvulas
colóquelo sobre una base limpia (trapos, papel, etc.).
Sellar el neumático e inflarlo
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 185.
Sellar
›
Agite la botella de inflado de neumáticos
mente varias veces.
›
Enrosque el tubo flexible de inflado
en el sentido de las agujas del reloj. La lámina en el cierre se perforará auto-
10
máticamente.
›
Retire el tapón de cierre del tubo flexible de inflado
abierto completamente en la válvula del neumático.
›
Mantenga la botella
boca abajo e infle el neumático con todo el agente se-
10
llante de la botella de inflado de neumáticos.
›
Retire de la válvula la botella de inflado vacía.
›
Enrosque nuevamente el vástago en la válvula del neumático, utilizando el ex-
tractor de válvulas
.
1
Inflado
›
Enrosque el tubo flexible
» fig. 152
5
fijamente en la válvula del neumático.
›
Asegúrese de que el tornillo de purga
›
Arranque el motor y déjelo en marcha.
›
Meta el conector
en el enchufe de 12 V
9
›
Conecte el compresor de aire a través del interruptor de conexión y descone-
xión
.
8
de la página 186 sobre el cuadro de
el vástago de la válvula y
1
» fig. 152
de la página 186 fuerte-
10
en la botella de inflado de neumáticos
3
e introduzca el extremo
3
de la página 186 del compresor de aire
esté cerrado.
7
» página
57, Enchufe de 12 V.
›
Deje que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de 2,0-2,5
bares. ¡Tiempo de servicio máx. 8 minutos
›
Desconecte el compresor de aire.
›
» pági-
Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0-2,5 bar, desenrosque el
tubo flexible
de la válvula del neumático.
5
›
Mueva el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás, para que el agen-
te sellante en el neumático se pueda "distribuir".
›
Enrosque nuevamente el tubo flexible de inflado de neumáticos
del neumático y repita el proceso de inflado.
›
Si ni así se pudiera alcanzar la presión de inflado necesaria, el neumático está
fuertemente dañado. El neumático no se puede sellar con el kit de averías
›
Desconecte el compresor de aire.
›
Desenrosque el tubo flexible
Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0-2,5 bares, se podrá continuar el
viaje a una velocidad máx. de 80 km/h o 50 mph, respectivamente.
¡Compruebe la presión de inflado de los neumáticos cada 10
na
187!
ATENCIÓN
El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pueden
■
calentar en el proceso de inflado. ¡Existe peligro de lesiones!
No deposite el tubo flexible de inflado de neumáticos caliente ni el compre-
■
sor de aire caliente sobre materiales inflamables. ¡Existe peligro de incendio!
Si el neumático no se puede inflar a una presión mínima de 2,0 bar, el daño
■
es demasiado grande. El agente sellante no es capaz de sellar el neumático.
¡No continúe el viaje! Recurra a la asistencia profesional de un taller especiali-
zado.
CUIDADO
Desconecte el compresor de aire después de un tiempo de funcionamiento máxi-
mo de 8 minutos. ¡Existe peligro de sobrecalentamiento! Antes de conectar nue-
vamente el compresor de aire, deje que se enfríe durante unos minutos.
Control después de 10 minutos de viaje
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
¡Compruebe la presión de inflado de los neumáticos cada 10 minutos!
»
!
de la válvula del neumático.
5
de la página 185.
Equipamiento de emergencia y autoayuda
en la válvula
5
»
.
minutos» pági-
187
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