Función De Control De La Velocidad De Caceo Del Motor; Hacia Adelante, Hacia Atrás Y Aceleración - TOHATSU MD 30B2 Manual Del Propietário

aproximadamente 400 rpm durante varios
minutos.
Embragado (con una
marcha metida)
800 rpm
ENOM00 -0
Función de control de la
velocidad de caceo del motor
Si se pulsa la llave del interruptor principal
durante 1 (un) segundo funcionando en
ralentí o a velocidad de caceo, cambian
las revoluciones del motor.
ON
C a d a v e z q u e s e p u l s a l a l l a v e d e l
interruptor principal del anterior modo, la
velocidad cambia como se indica a
continuación.
Arranque
700rpm 800rpm
800rpm 900rpm
ENOM00046-A
5. Hacia adelante, hacia atrás y
aceleración
ENOW00037-0
ADVERTENCIA
Antes de cambiar a Hacia delante o Hacia
atrás, asegúrese de que la embarcación
esté debidamente amarrada y el motor
fueraborda pueda virar totalmente a
derecha e izquierda. Asegúrese de que no
Desembragado (sin una
marcha metida)
800 rpm
1
seconds
ENOF00876-0
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
haya personas nadando a proa y ni a popa
de la embarcación.
ENOW00038-A
ADVERTENCIA
Enganche el otro extremo del acollador
del interruptor de parada de emergencia
al chaleco salvavidas o al brazo del
operador y manténgalo enganchado
mientras esté navegando.
No enganche el cable a ninguna parte de
la ropa que pueda desgarrarse con
facilidad si se produjera un tirón.
Coloque el cable de modo que no pueda
quedar cogido por ningún objeto si
recibe un tirón.
Tenga cuidado
accidentalmente del cable mientras
navegue. Una parada accidental del
motor puede provocar una pérdida de
control del motor fueraborda. La pérdida
rápida de potencia del motor puede
p r o v o c a r a l g u n a c a í d a o q u e l o s
pasajeros se caigan por la borda.
ENOW00042-0
ADVERTENCIA
No cambie a Marcha atrás durante
planeo, o perderá el control, con el
c o n s e c u e n t e p e l i g r o d e l e s i o n e s
p e r s o n a l e s , d e i n u n d a c i ó n d e l a
embarcación y/o el posible daño del
casco.
Cuando esté navegando, no cambie
nunca a Marcha atrás, o podría perder el
control, cayéndose o provocando la
caída de los pasajeros por la borda. Esto
supone graves lesiones personales y
que el sistema de dirección y/o el
mecanismo de cambio puedan sufrir
daños.
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de no tirar
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