Vistazo General Del Probador; Descripciones De Los Componentes - SPX LeakMaster 6525 Manual Del Operador

Vistazo general del probador

Descripciones de los componentes

1. Juego de las bujías de la tapa se usa para sellar el
ducto de entrada del motor a prueba. Las bujías varían en
tamaños desde 1-3/4" a 4-1/2" y pueden usarse para sellar
el diámetro interior de una abertura o para voltearlas hacia
fuera y sella la abertura de un diámetro exterior.
2. Adaptador del puerto de servicio EVAP (tamaño
estándar) se conecta directamente al puerto de acceso
de servicio de fábrica que está en el vehículo cuando
se conecta al sistema de recuperación de vapores de
combustible de un vehículo.
3. Conos del escape varían en tamaños desde 1" a 3-1/2"
con una abertura en el extremo pequeño del cono al que
se conecta una sección corta de la manguera.
La boquilla de suministro se inserta al extremo
de la manguera anexa para introducir humo a
cualquier sistema que tenga una abertura de
estas dimensiones. Los conos de escape pueden
usarse también como tapones del escape cuando
las pruebas se hacen a los sistemas de vacío.
4. Medidor de flujos con una bandera que establece si se
Aprueba/Reprueba cuando se determina si el vehículo a
prueba tiene una fuga o no.
5. Adaptador de puerto de servicio EVAP (tamaño
pequeño) conecta al puerto de acceso al servicio de la
fábrica en algunos vehículos.
6. Luz indicadora "ON" se enciende después de oprimir el
botón de inicio que indica que el probador está encendido.
(Hay un retraso de cinco segundos en el autodiagnóstico
antes de que la luz se encienda).
7. Luz indicadora de energía que se enciende cuando
se conectan las sondas de energía a una batería, lo que
indica un buen contacto.
8. Cables de inicio remoto y energía se usan para
operar el probador. El probador permanece ENCENDIDO
por cinco (5) minutos después de que el botón se ha
encendido, oprima de nuevo el botón para APAGAR el
probador.
9. Herramienta de instalación / eliminación de la
válvula Schrader está diseñada para trabajar en muchas
clases de vehículos.
10. Interruptor de selección se usa para seleccionar
las funciones del probador como se explican en este
manual.
11. Punto de mira ayuda a localizar el humo cuando se
buscan fugas.
12. Difusor de humo está diseñado para reducir la
velocidad del humo que sale de la manguera de suministro.
El difusor ayuda a que el operador coloque una capa
gruesa de humo a lo largo de la puerta, el quemacocos, el
parabrisas y las uniones de las ventanas, de manera que
se pueda notar cualquier molestia ocasionada por el flujo
de aire no deseado.
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13. Manguera de suministro se usa cuando se confirma la
integridad del sistema EVAP, cuando se verifica cualquier
sistema para ver si tiene fugas, o cuando se introduce
humo a un sistema en el que se prueba si hay fugas.
14. Manguera (25 pies) se usa para dar nitrógeno al
probador EVAP. Simplemente conecte la rosca del tubo
de 1/4" al regulador de nitrógeno y a la conexión de
desconexión rápida del probador EVAP.
Características incluídas pero no mostradas aquí
Área de drenaje/llenado (localizada en la parte posterior
superior del probador): Como sucede con la varilla de aceite
del motor, hay marcas de nivel alto y bajo marcadas en la
varilla del probador. Saque la varilla para mantener el nivel
de la solución de humo en la marca de LLENO (FULL) y
para drenar y reemplazar la solución de humo durante el
servicio anual de mantenimiento.
Solución productora de humo: El LeakMaster se envía
con una carga completa de solución productora de humo
– suficiente para realizar aproximadamente 500 pruebas
antes de que se requiera llenar de nuevo. Recomendamos
reemplazar la solución una vez al año (al menos) para ayudar
a mantener el funcionamiento del LeakMaster en óptimas
condiciones por muchos años por venir.
Separador/Filtro de agua (en la parte posterior del
probador) asegura un suministro limpio de nitrógeno o aire.
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