Vue D'eNsemble Du Testeur - SPX LeakMaster 6525 Manual Del Operador

Description des parties
composantes
1. La trousse de bouchon capuchon sert à sceller
l'entrée de la tuyauterie du moteur étant testé. La taille des
bouchons varie entre 44 mm x 114 mm (1-3/4" à 4-1/2"),
et ils peuvent servir pour sceller le diamètre intérieur
d'une ouverture, ou, lorsqu'ils sont renversés, pour sceller
l'ouverture à l'extérieur du diamètre.
2. L'adaptateur de port d'entretien EVAP (taille
standard) se connecte directement au port d'usine pour
accès d'entretien du véhicule lorsqu'on le connecte au
système de récupération de vapeurs de
carburant.
3. Les cônes d'échappement s'adaptent
aux ouvertures de 25 mm à 89 mm (1" à
3-1/2 ") avec une ouverture de 8 mm (5/1")
à la petite extrémité du cône à laquelle
vous connectez une section de boyau. La
buse d'approvisionnement s'insère dans
l'extrémité du boyau attaché pour introduire
la fumée dans le système à l'aide d'une
ouverture qui s'insère dans ces dimensions.
Les cônes d'échappement sont aussi utilisés
en tant que bouchons pour l'échappement lors des tests
du système de mise à vide.
4. Le débitmètre avec son drapeau indicateur établit un
résultat Succès / Échec rapide en déterminant si le véhicule
étant testé a une fuite.
5. L'adaptateur de port d'entretien de l'EVAP (petite
taille) se connecte directement au port d'usine pour accès
d'entretien sur certains véhicules.
6. La lampe indicatrice "ON" s'allume après avoir
appuyé sur le bouton d'activation à distance, indiquant que
le testeur est allumé. (La fonction d'auto-diagnostic cause
un délai de 5 secondes avant l'activation de la lampe.)
7. La lampe indicatrice d'alimentation électrique
s'allume lors du branchement des connecteurs à une
batterie, indiquant une bonne connexion.
8. Des câbles d'activation et d'alimentation à
distance sont utilisés pour activer le testeur. Le testeur
demeure actif (ON) pendant cinq (5) minutes après avoir
appuyé sur le bouton d'activation à distance; appuyez sur
ce bouton de nouveau pour arrêter le testeur.
9. L'outil de dépose / installation de vanne Schrader
est conçu pour fonctionner sur plusieurs types de véhicules
différents.
10. La soupape de sélection sert à sélectionner les
fonctions du testeur, telles qu'expliquées dans le
manuel.
11. Le spot aide à localiser la fumée pendant la recherche
de fuites.
12. Le diffuseur de fumée est conçu pour ralentir la vitesse
de la fumée sortant du boyau d'alimentation. Le diffuseur
permet à l'utilisateur de déposer une couche épaisse de
fumée le long de la portière, du toit ouvrant, du pare-brise,

Vue d'ensemble du testeur

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ou des joints étanches des fenêtres afin d'observer toutes
perturbations causées par une entrée d'air non-désirée.
13. Le boyau d'approvisionnement est utilisé lors de la
confirmation de l'intégrité d'un système EVAP, lorsqu'on
inspecte n'importe quel système pour des fuites, ou en
introduisant de la fumée dans un système étant testé pour
des fuites.
14. Un boyau de 7,6 m (25 pi) est utilisé pour livrer
l'azote au testeur EVAP. Simplement visser le tuyau fileté
de 6,3 mm (1/4") au régulateur d'azote et le raccord à
dégagement rapide au testeur EVAP.
Fonctions incluses mais non illustrées ici
Zone de vidange / remplissage (située sur la partie
arrière supérieure du testeur) : Similaire à la jauge graduée
à huile du moteur, des marques de niveau bas et élevé sont
gravées sur la jauge graduée du testeur. Retirez la jauge
graduée afin de maintenir le niveau de la solution à fumée
à Plein (FULL), et pour drainer ou remplacer la solution de
fumée pendant l'entretien annuel.
Solution produisant la fumée : le LeakMaster est livré
avec une pleine charge de solution de production de fumée
qui durera pour environ 500 tests avant de nécessiter un
remplissage. Nous vous recommandons de remplacer la
solution une fois par année (au minimum) pour assurer que le
LeakMaster continue de fonctionner comme un neuf pendant
plusieurs années à venir.
Le séparateur / filtre d'eau (à l'arrière du testeur) assure
une alimentation propre d'azote ou d'air.
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