Fugas diversas
Juntas de aceite y fugas
del empaque
Muchas fugas de aceite pueden ubicarse con el LeakMaster,
sin embargo, es importante entender que el LeakMaster
sólo hallará las fugas que permitan que haya flujo de aire
a través de ellas, lo que ocasione que el aceite burbujee.
Para hallar fugas de aceite, es necesario presurizar el
cigüeñal con humo.
1. Saque la varilla de medición de aceite del vehículo,
deslice una manguera sobre la varilla e inserte la
boquilla de humo en la manguera.
2. Bloqué o conecte el PVC, respirador de aire, y entrada.
Saque la tapa del llenador de aceite.
3. Introduzca humo al cigüeñal hasta que se vea que el
humo sale por el puerto de llenado de aceite.
4. Instale la tapa del llenador de aceite y continúe llenando
el sistema.
5. Use el punto de mira para revisar si hay fugas, mismas
que podrían hacerse evidentes como humo, aceite
burbujeante con poco o nada de humo, o con aceite que
gotea con poco o nada de humo.
Fugas el radiador intermedio
y en el turbocargador
Los compartimientos del motor que tienen turbocargadores
tienden a calentarse más que los motores de aspiración, lo
que hace que las mangueras y juntas se resequen y tengan
fugas. Para el funcionamiento eficaz de los sistemas
turbocargados, no puede haber fugas en el radiador
intermedio, ductos, escape o el tubo en sí mismo.
1. Conecte la boquilla de humo al sistema de entrada.
2. Introduzca humo a este lado "frío" del turbocargador.
3. A la vez que la entrada está bajo presión del humo,
inspecciones el radiador intermedio, los ductos, la puerta
de salida y el lado frío del turbocargador para ver si hay
fugas.
4. Para ver si hay fugas en el lado "caliente" del turbocargador,
instale el cono de escape en el tubo de escape. Introduzca
humo e inspecciones el escape, el múltiple del escape
y el lado "caliente" del turbocargador.
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Para ver si hay fugas en el lado
"caliente" del turbocargador, instale
el cono de escape en el tubo de
escape.