Motor No Arranca; Calentamiento Del Motor Luego Del Arranque; Enfriamiento - Versiones Turbo - Fiat Toro Manual De Uso

MOTOR NO ARRANCA

Avisos
No tratar de hacer arrancar el mo-
tor dejando combustible y otros lí-
quidos inflamables en el interior de
la toma de aire del cuerpo de la mari-
posa: esta operación puede dañar el
motor y personas que están cercanas.
No tratar de hacer arrancar el mo-
tor remolcando o empujando el ve-
hículo. Estas maniobras pueden pro-
vocar la entrada de combustible en
el convertidor catalítico que, durante
el arranque del motor, podría provo-
car un incendio, llevando a un so-
brecalentamiento y daños al propio
convertidor.
En caso de batería descargada, es
posible realizar un arranque de emer-
gencia conectándola a una batería
auxiliar o a una batería de otro vehí-
culo, a través de cables apropiados.
Sin embargo, esta maniobra puede
ser peligrosa si se realiza de manera
incorrecta. Consultar el párrafo "Sa-
lida de emergencia" en el capítulo
"En caso de emergencia".
D-4
Arranque del motor con la bate-
ría de la llave electrónica (Keyless
Enter-N-Go) descargada
La falta de respuesta del dispositivo
de arranque cuando se presiona el
botón respectivo puede significar que
la batería de la llave electrónica está
descargada. Con ello, el sistema
no detectará la presencia de la llave
electrónica en el vehículo y mostrará
un mensaje específico en la pantalla.
En este caso, apoyar el extremo
redondeado de la llave electrónica
(lado opuesto al del cuerpo metálico)
en el dispositivo de arranque y pulsar
el botón en la llave electrónica. Así,
se activa el dispositivo de arranque
para arrancar el motor.
CALENTAMIENTO DEL MOTOR
LUEGO DEL ARRANQUE
Para eso hacer lo siguiente:
● Poner el vehículo en movimiento
con el motor trabajando en régi-
men promedio, sin aceleraciones
bruscas
● Evitar buscar, desde los primeros
kilómetros, el rendimiento má-
ximo. Se aconseja esperar hasta
que el indicador de temperatura
del líquido de enfriamiento del
motor empieze a subir.
ENFRIAMIENTO - VERSIONES
TURBO
Antes de apagar el motor, mante-
nerlo en marcha lenta durante unos
minutos con el fin de permitir una
lubricación adecuada del turbocom-
presor. Este procedimiento se re-
comienda especialmente después de
una conducción exigente.
Después del funcionamiento con
la carga completa o, con grandes
solicitudes de potencia, mantener el
motor en marcha lenta de 3 a 5
minutos antes de apagarlo.
Este tiempo permite al aceite y el lí-
quido de enfriamiento del motor eli-
minar el calor excesivo de la cámara
de combustión, rodamientos, com-
ponentes internos y turbocompresor.