Corghi Artiglio 500 Manual De Uso página 214

9 - Liner. Es una hoja de mezcla hermética, vulcani-
zada en el interior de las cubiertas tubeless.
10 - Llenado. Es un perfil de goma, de sección gene-
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ralmente triangular, situado sobre la contrallanta;
garantiza la rigidez del talón y crea una gradual
compensación respecto de la brusca discontinui-
dad de espesor provocada por la contrallanta.
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11 - Doblez. Es la parte de la tela de la carcasa que
d
está enrollada en torno a la contrallanta y aplicada
contra la carcasa misma, a fin de anclar la tela e
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impedir su deshilachamiento.
a
12 - Subfondo o pie. Es la capa situada en la posición
más interna de la banda de rodadura, en contacto
b
c
con el cinturón o bien, en caso de ausencia de
éste (estructura convencional), con la última tela
de la carcasa.
13 - Espaldón. Es la zona extrema de la banda de
rodadura comprendida entre la arista y el inicio
del costado.
14 - Talón. Es la parte de acoplamiento entre la
cubierta y la llanta. La punta del talón (a) es la
arista interna. La espuela (b) es la parte extrema
del talón. La base (c) es la zona de apoyo con la
llanta. La hendidura (d) es la parte cóncava sobre
la cual se apoya el salidizo de la llanta.
Neumáticos con cámara de aire: tube type. Dado
que el neumático debe estar en condiciones de
contener el aire a presión por un lapso relativamen-
te largo, se aplica la cámara de aire en el interior
de la cubierta. En este caso, la válvula para la
introducción, mantenimiento, control y relleno del
aire a presión está unida a la cámara misma.
Neumáticos sin cámara de aire: tubeless. El neu-
mático tubeless está compuesto por una cubierta
cuya pared interna está revestida por una delgada
capa de goma especial impermeable llamada liner.
Ésta contribuye a garantizar la retención del aire a
presión presente en la carcasa. Este tipo de cubierta
debe montarse sobre una llanta específica, a la
cual está directamente fijada la válvula.
Manual de uso Artiglio 500
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