Corghi Artiglio 500 Manual De Uso página 249

Inflagem de pneus com câmara de ar - tube type
- Assegurar-se de que a roda na qual está montado o pneu esteja bem bloqueada no
autocentrante, utilizando o manípulo de centragem 1 Fig.31. Assegurar-se também de
que a cabeça de montagem porta-ferramentas e o grupo destalonador estejam longe
da zona de trabalho, possivelmente na posição de repouso.
- Conectar a união Doyfe do tubo de inflagem 2 fig.31 na haste da válvula da câmara de
ar, após remover a tampa. Inflar o pneu pressionando, em curtos intervalos, o relativo
Pedal 3 fig.31.
A câmara de ar se expande gradualmente no interior do pneu. Durante esta etapa, agir
na válvula da câmara de ar empurrando-a para o interior, a fim de permitir a evacuação
do ar que permanece entre a câmara e o pneu; isto evita desinflagens e eventuais danos
do mesmo.
- Continuar com a inflagem prestando extrema atenção para que a pressão indicada
no Manômetro de visualização da pressão do ar 4 fig.31 NUNCA supere os níveis de pressão
indicados pelo fabricante do pneu.
- Aplique a tampa da válvula a fim de proteger o seu mecanismo interno da poeira e
garantir a sua hermeticidade.
- Desmontar e descarregar a roda como descrito nas etapas 11-12 do capítulo "MONTAGEM".
A conservação dos valores corretos de pressão é muito importante para uma condução
segura.
Pressão insuficiente causa um aquecimento anormal e pode reduzir drasticamente a
vida útil do pneu; reduz a estabilidade na estrada e pode causar desgastes irregulares
(desgaste acentuado da banda de rodagem nos ombros do pneu), lesões internas, e,
possivelmente, também a falha do pneu; também aumenta o consumo de combustível
do veículo.
Uma pressão excessiva torna o pneu mais suscetível a lesões devido a colisões e provoca
um desgaste irregular (desgaste acentuado ao longo da zona central da banda de rodagem).
A pressão de inflagem deve ser controlada regularmente, pelo menos a cada duas semanas
e antes de viagens longas, não esquecendo o pneu sobressalente.
Os controles da pressão devem ser feitos apenas quando os pneus estiverem "frios",
pois a pressão aumenta quando os pneus aquecem durante o uso.
Nunca diminuir a pressão dos pneus quando eles estiverem "quentes".
São considerados frios os pneus que não foram utilizados durante pelo menos uma hora,
ou seja, que percorreram em baixa velocidade não mais do que 2 ou 3 quilômetros.
As pressões de inflagem a frio devem corresponder às pressões prescritas para o veículo,
pelo fabricante do veículo ou do pneu.
Em condições particularmente severas de condução (ex. velocidades elevadas e contínuas,
uso do veículo para rebocar, etc.), caso não estiver indicado no manual de uso e manutenção
do veículo, recomenda-se aumentar de 0,3 bar as pressões indicadas a frio.
Manual de uso Artiglio 500
Pressões de inflagem
PT
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