ABAC Start L20 Manual De Instrucciones página 66

5
MOŻLIWE USTERKI I ODNOŚNE DOPUSZCZALNE INTERWENCJE
Prosić o pomoc wykwalifikowanego elektryka do interwencji na komponentach elektrycznych (kable, silnik, presostat, szafa elektryczna...)
USTERKA
Straty powietrza z zaworu presostatu.
Zmniejszenie wydajności, częste uruchomienia.
Niskie wartości ciśnienia.
Silnik (3) i/lub sprężarka nagrzewają się
nieregularnie.
Sprężarka po próbie startu zatrzymuje się
przez zadziałanie protekcji termicznej z powodu
przesilenia silnika.
P
L
Sprężarka podczas pracy zatrzymuje się bez
widocznego powodu.
Sprężarka pracująca wibruje, a silnik wydala
nieregularny hałas. Jśli się zatrzymana, to nie
uruchamia się ponownie, pomimo iż słychać
hałas silnika.
Anormalna obecność oleju w sieci.
Przecieki skroplin z kurka spustowego (4).
Jakakolwiek inna interwencja musi być wykonywana przez autoryzowany Serwis Techniczny, wymagając oryginalnych części zamiennych. Złe
obchodzenie się z maszyną może narazić bezpieczeństwo i w każdym razie pozbawia ważności odnośną gwarancję.
POWÓD
Zawór zwrotny, który z powodu zużycia lub
zabrudzenia na styku uszczelnienia nie
wykonuje właściwie swej funkcji.
Kurek spustowy skroplin otwarty (4).
Przewód rurowy rilsan nie zamontowany
właściwie na presostacie.
Zbyt duże zużycie.
Przecieki z łączników i/lub z przewodów
rurowych.
Zatkanie się filtru na ssaniu (13).
Ześlizgiwanie się pasa.
Napowietrzenie niewystarczające.
Zatkanie się przelotu powietrza.
Smarowanie niewystarczające.
Uruchomienie z głowicą sprężarki załadowaną.
Niska temperatura.
Napięcie niewystarczające.
Błędne smarowanie lub niewystarczające.
Elektrozawór niesprawny.
Interwencja protekcji termicznej silnika.
Uszkodzenie elektryczne.
Silniki jednofazowe:
skraplacz uszkodzony.
Silniki trójfazowe:
Brak jednej fazy w systemie trójfazowym
zasilania z powodu prawdopodobnego
przerwania jednego bezpiecznika topikowego.
Zbyt duża ilość oleju wewnątrz zespołu.
Zużycie segmentów.
Obecność brudu /piasku wewnątrz kurka.
66
INTERWENCJA
Odkręcić główicę sześciokątną zaworu
zwrotnego, oczyścić gniazdo i specjalną
dyskietkę gumową (wymienić jeśli zużyta).
Ponownie zamontować i starannie dokręcić
(rys. 16a-16b).
Zamknąć kurek spustowy skroplin.
Zamontować właściwie wewnątrz presostatu
przewód rurowy rilsan (rys. 17).
Zmniejszyć zapotrzebowania na sprężone
powietrze.
Wymienić uszczelnienia.
Oczyścić/wymienić filtr na ssaniu (13) (rys.
13a-13b).
Skontrolować napicie pasów (rys. 15).
Ulepszyć środowisko.
Zweryfikować i ewentualnie oczyścić filtr
powietrza (13).
Uzupełnić lub wymienić olej
(rys. 18a-18b-18c-18d).
Opróżnić głowicę sprężarki wciskając przycisk
presostatu (5).
Ulepszyć warunki środowiskowe.
Skontrolować czy napięcie w sieci odpowiada
temu, podanemu na tabliczce. Wyeliminować
ewentualne przedłużacze.
Zweryfikować poziom, uzupełnić i ewentualnie
wymienić olej (9).
Zgłosić się do Serwisu Technicznego.
Zweryfikować poziom oleju (9).
Wersje jednofazowe jednostopniowe:
zadziałać na przycisk presostatu (5) ustawiając
go w pozycji wyłączony (rys. 1a).
Założyć ponownie protekcję termiczną (rys. 2) i
ponownie uruchomić (rys. 1b)
Jeśli anomalia powtórzy się to zgłosić się do
Serwisu Technicznego.
Wersje z rozrusznikiem gwiazda-trójkąt:
zadziałać na przycisk termiczny umieszczony
w skrzynce szafy elektrycznej (20) (rys. 3c) i
ponownie uruchomić (rys. 6d).
Jeśli anomalia powtórzy się to zgłosić się do
Serwisu Technicznego.
Wersje dwustopniowe, trzyfazowe, o mocy
równej lub przekraczającej 7,5 KM, 220 V,
Wersje dwustopniowe, trzyfazowe, o mocy
równej lub przekraczającej 10 KM, 400 V:
należy użyć przycisku resetu zabezpieczenia
silnika (rys. 3d) w celu przestawienia
przełącznika ciśnienia do pozycji ON (rys.
6a-6b-6c-6d).
Inne wersje:
zadziałać na przycisk presostatu (5) ustawiając
go w pozycji wyłączony i następnie na włączony
(rys. 1a-1b).
Jeśli anomalia powtórzy się to zgłosić się do
Serwisu Technicznego.
Zgłosić się do Serwisu Technicznego.
Wymienić skraplacz.
Zweryfikować bezpieczniki topikowe wewnątrz
szafy elektrycznej (20) lub skrzynki elektrycznej
i ewentualnie wymienić te uszkodzone (rys.
19).
Zweryfikować poziom olio (9).
Zgłosić się do Serwisu Technicznego.
Doprowadzić kurek do czystości.