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Modelos
Salida
Intervalo operativo
máximo
Velocidad de ralentí
en marcha de avan‐
ce
Velocidad en ralentí
en punto muerto
Tipo de motor
Número de cilindros
Diámetro interior del
cilindro x carrera
Cilindrada
Sistema de escape
Sistema de refrige‐
ración
Sistema de lubrica‐
ción
Combustible
Aceite de motor
Proporción de
mezcla del aceite
del motor
Sistema de arran‐
que
Sistema de encendi‐
do
Bujía
Posición de la com‐
pensación
Aceite de engrana‐
jes
Capacidad del de‐
pósito de combusti‐
ble
Relación de reduc‐
ción de engranajes
* Si es un sistema con doble depósito de combustible, utilizarlo junto con el depósito separado de 12 l.
INFORMACIÓN GENERAL
4C
2,9 kW (4 HP)
Gasolina normal sin plomo de 87 octanos
Aceite Mercury/Quicksilver o recomendado para motor de dos tiempos
Encendido por descarga de capacitor (CDI) con magneto de volante motor
Aceite de engranajes Mercury/Quicksilver o API GLS, SAE 80 a 90, aproximadamen‐
2,5 l (0.66 US gal)
4,9
3,6 kW
(4.9 HP)
4500–5500 RPM
850 RPM
1000 RPM
Dos tiempos
1
55 x 43 mm (2.17 x 1.69 in.)
102 ml (6.22 in.³)
Escape de gases a través del cubo
Controlada por termostato
Mezcla de gasolina y aceite
(octanaje de investigación 92)
1:50 (Aceite del motor:combustible)
Arranque manual
NGK BPR7HS-10
6
te 195 ml (6.6 fl oz)
2,5 l
(0.66 US gal)
2.15 (13:28)
12
5B-D
3,7 kW (5 HP)
2,5 l (0.66 US gal),
12 l (3.17 US gal)*
spa
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