REMS Picus S1 Manual De Instrucciones página 118

hrv / scg
čvrsto i pritegnite vijke (52). Pritegnite protumatice. Odabranu dijamantnu
bušaću krunu navijte na pogonsko vreteno (11) pogonskog stroja te ga
rukom, laganim potiskom čvrsto pritegnite. Pritezanje pomoću viljuška-
stog ključa nije potrebno. Pogonski stroj uključite pomoću sklopke (21).
Dijamantnu bušaću krunu potisnom polugom za pomak polagano poma-
knuti prema naprijed i oprezno zabušiti. Ako je bušaća kruna jednoliko
zahvatila po cijelom opsegu, može se nastaviti s bušenjem i povećati
pomak. Ako se zbog previsokog pritiska pomaka pogonski stroj zau-
stavi ili se uslijed otpora u rasporu bušotine blokira, multifunkcijski elek-
tronički sklop smanjuje struju motora, a time i brzinu vrtnje pogonskog
stroja, na minimum. Stroj se, međutim, ne isključuje. Dođe li do sman-
jenja pritiska pomaka, brzina vrtnje pogonskog stroja ponovo raste.
Pogonski stroj pritom ne trpi nikakva oštećenja, čak niti ako se to više-
kratno ponavlja. Ako pak, unatoč smanjenju pritiska pomaka, stroj ostane
i dalje stajati, tj. ne poraste mu brzina vrtnje, pogonski stroj treba isključiti,
a dijamantnu bušaću krunu treba ručno otpustiti (vidi 5.) Izvucite utikač!
3.6. Uklanjanje izbušene jezgre
Pažnja:Kod vertikalnog bušenja kroz npr. kompletnu ploču/strop, izbušena
jezgra se obično otpušta sama od sebe i pada s ploče/stropa! Pravodob-
no poduzmite mjere da tada ne dođe do ozljeda ljudi ili oštećenja stvari!
Ostane li nakon završetka bušenja jezgra visjeti u dijamantnoj bušaćoj
kruni, bušaću krunu treba odviti s pogonskog stroja, a jezgru treba šta-
pom izbiti iz bušaće krune.
Pažnja: Da bi se oslobodilo izbušenu jezgru ni u kom se slučaju ne smi-
je udarati metalnim dijelovima, npr. čekićem ili ključem za vijke, po omo-
taču bušaće cijevi. Time bi se izazvalo deformaciju cijevi prema unutra,
što bi još više pogodovalo budućem zaglavljivanju jezgre. Dijamantna
bušaća kruna bi zbog toga mogla postati neupotrebljiva.
Kod bušenja uz vađenje jezgre koja ne prolaze kroz čitavu ploču/sti-
jenku zida moguće je slomiti jezgru od dubine bušenja 1,5 x Ø i to tako
da se npr. dlijeto zabije u raspor bušotine. Ako se jezgru ne može doh-
vatiti, u jezgri se npr. vibracijskom bušilicom može ukoso izbušiti rupa,
kako bi ju se tada moglo dosegnuti štapom.
3.7. Produženje dijamantne bušaće krune
Ukoliko hod stalka za bušenje ili iskoristiva dubina bušenja dijamantne
bušaće krune nisu dovoljni, mora se upotrijebiti produžetak bušaće kru-
ne (pribor). Najprije, međutim, treba izbušiti maksimalno koliko se može.
Kod nedovoljnog hoda stalka za bušenje i kod dubine bušotine unutar
iskoristive dubine bušenja dijamantne bušaće krune treba postupiti na
sljedeći način:
Izvući utikač iz utičnice. Dijamantnu bušaću krunu ne izvlačiti iz bušoti-
ne. Otpustiti ju od pogonskog stroja (vidi 2.3.2.). Pogonski stroj povući
unatrag bez dijamantne bušaće krune. Produžetak bušaće krune (50)
montirati između dijamantne bušaće krune i pogonskog stroja.
Ako iskoristiva dubina bušenja dijamantne bušaće krune nije dovoljna,
treba postupiti na sljedeći način:
Izvući utikač iz utičnice. Dijamantnu bušaću krunu otpustiti od pogons-
kog stroja (vidi 2.3.2.). Pogonski stroj povući unatrag bez dijamantne
bušaće krune. Bušaću krunu izvući iz bušotine. Slomiti izbušenu jezgru
(vidi 3.6.) i ukloniti ju iz bušotine. Dijamantnu bušaću krunu ponovo uve-
sti u bušotinu. Produžetak bušaće krune (50) montirati između dija-
mantne bušaće krune i pogonskog stroja.
4. Održavanje
Prije radova na održavanju stroja i popravaka obavezno izvucite utikač
iz mrežne utičnice!
4.1. Čuvanje/Redovito održavanje
Redovito provjeravajte funkciju zaštitne strujne sklopke PRCD (vidi 3.).
Pogonski stroj i ručke držite čistima. Nakon završetka radova bušenja
stalak za bušenje i bušaću krunu isperite vodom. Raspore za ventilaci-
ju motora s vremena na vrijeme ispušite. Priključni navoj za bušaću kru-
nu na pogonskom stroju, kao i priključni navoj bušaće krune držite či-
stima te ih s vremena na vrijeme nauljite.
4.2. Pregledi/Popravci
Prije popravljanja stroja obavezno izvucite utikač iz mrežne utičnice! Po-
pravke smije izvoditi samo stručno osoblje ili za to posebno obučene
osobe.
Motori bušilica REMS Picus S1, REMS Picus S3 i REMS Picus S2/3,5
imaju ugljene četkice. One se troše te ih se s vremena na vrijeme mo-
ra ispitati odn. zamijeniti. Preporučuje se pogonske strojeve poslati na
kontrolu/održavanje u ovlašteni REMS-ov ugovorni servis nakon cca
250 sati rada ili najmanje jednom godišnje.
Bez obzira na to moraju se poštivati rokovi za ispitivanje mobilnih/pre-
nosivih električnih pogonskih sredstava na gradilištima propisani regu-
lativom države u kojoj se radi.
5. Smetnje/poremećaji u radu
Pažnja: Pogonski stroj ne uključivati i isključivati s ciljem da se otpusti
prečvrsto stegnutu (zapečenu) dijamantnu bušaću krunu.
5.1. Poremećaj: Dijamantna bušaća kruna se zaglavljuje.
Uzrok: Npr. zbijena prašina koja nastaje tijekom suhog bušenja
bez odsisavanja prašine.
Otklanjanje: Isključiti pogonski stroj. Dijamantnu bušaću krunu izmje-
nično okretati ključem za vijke otvora 41 (SW 41) sve dok
se ponovo ne oslobodi. Oprezno nastaviti s bušenjem.
Priključiti odsisavanje prašine ili preći na mokro bušenje.
5.2. Poremećaj: Dijamantna bušaća kruna se zaglavljuje ili teško reže.
Uzrok: Slobodni materijal ili odrezani dijelovi čelika su se spojili
i zaglavili.
Otklanjanje: Izbušenu jezgru slomiti i ukloniti slobodne dijelove.
Uzrok: Bušaća cijev nije okrugla ili je oštećena.
Otklanjanje: Upotrijebiti novu dijamantnu bušaću krunu.
5.3. Poremećaj: Dijamantna bušaća kruna teško reže.
Uzrok: Pogrešan broj okretaja (REMS Picus S3,
REMS Picus S2/3,5).
Polirani dijamantni segmenti.
Otklanjanje: Povisiti pritisak pomaka.
Naoštriti dijamantne segmente. Zato zabušiti 10 do 15 mm
duboko u pješčenjak, asfalt ili u brusni kamen (pribor).
Uzrok: Istrošeni dijamantni segmenti.
Otklanjanje: Upotrijebiti novu dijamantnu bušaću krunu.
5.4. Poremećaj: Dijamantna bušaća kruna ne započinje bušenje pravilno,
skreće postrance.
Uzrok: Prejako pritiskanje dijamantne bušaće krune prilikom za-
bušivanja.
Otklanjanje: Zabušiti s malim pritiskom/pomakom.
Uzrok: Pogonski stroj nedovoljno učvršćen u kutnom stezniku.
Otklanjanje: Provjeriti učvršćenje/pritegnutost steznog vrata pogons-
kog stroja.
Uzrok: Dijamantna bušaća kruna je oštećena ili se ne okreće po
kružnoj putanji.
Otklanjanje: Upotrijebiti novu dijamantnu bušaću krunu.
Uzrok: Stalak za bušenje nije sigurno pričvršćen.
Otklanjanje: Pritegnuti vijak za pričvršćivanje stalka i vijke za namje-
štanje stalka.
5.5. Poremećaj: Izbušena jezgra ostaje visjeti u dijamantnoj bušaćoj kruni.
Uzrok: Zbijena prašina bušenja ili dijelovi izbušene jezgre zagla-
vljeni u bušaćoj cijevi.
Otklanjanje: Ni u kom slučaju ne udarati metalnim dijelovima (npr. če-
kićem, ključem za vijke) po omotaču bušaće cijevi. Time
se bušaća cijev deformira prema unutra što dodatno po-
goduje zaglavljivanju jezgre u budućim bušenjima. Dija-
mantna bušaća kruna može tako postati neupotrebljiva.
Dijamantnu bušaću krunu odviti s pogonskog stroja, izbu-
šenu jezgru izbiti štapom, paziti da se ne ošteti priključni
navoj.
5.6. Poremećaj: Dijamantnu bušaću krunu se vrlo teško odvaja od po-
gonskog vretena.
Uzrok: Prljavština, korozija.
Otklanjanje: Očistiti navoje pogonskog vretena i dijamantne bušaće
krune te ih lagano nauljiti.
5.7. Poremećaj: Pogonski stroj ne radi (ne vrti se).
Uzrok: Zaštitna strujna sklopka PRCD (19) nije aktivirana.
Otklanjanje: Ispitati sklopku PRCD (vidi 3.)
Pozvati električara.
hrv / scg