Carotaggio Su Supporto - REMS Picus S1 Manual De Instrucciones

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Serrare con una chiave non è necessario. Fare attenzione che il filetto
dell'albero e della corona siano puliti.
2.3.2. Smontaggio della corona diamantata
Scollegare l'utensile dall'alimentazione. Bloccare l'albero motore (11)
con una chiave esagonale CH 32 e allentare la corona diamantata (48)
con una chiave esagonale CH 41.
Dopo aver terminato il carotaggio svitare sempre la corona diamantata
dall'albero. In modo particolare dopo il carotaggio ad umido c'è il rischio
che la corona, a causa della corrosione sia difficile da allentare.
Attenzione: I fusti delle corone diamantati non sono temprati. Colpi (con
utensili) o urti (da trasporto) sul fusto possono causare danni, che por-
tano all'inceppamento delle corone diamantate e/o delle carote. In questo
modo le corone diamantate possono diventare inutilizzabili.
2.3.3. Affilatura delle corone diamantate
Le corone diamantate REMS sono al momento della consegna affilate.
Con una corretta pressione d'avanzamento i segmenti diamantati si
affilano da soli. Una pressione errata può causare la „vetrificazione" del
segmento che quindi non taglia più. In questo caso, per riaffilare i seg-
menti diamantati, penetrare in arenaria, asfalto, sabbia o una pietra
affilatrice (accessorio) per 10–15 mm.
2.4. Carotaggio a secco manuale REMS Picus S1 e REMS Picus S3
Fissare l'impugnatura ausiliaria (12) sul collare (13) della macchina.
Attenzione: Carotaggio manuale solo con l'impugnatura ausiliaria
(pericolo d'incidente)!
Per il carotaggio a secco manuale il dispositivo di alimentazione del
l'acqua (15) disturba e deve quindi essere smontato. Chiudere l'allog-
giamento del collegamento dell'acqua con il coperchio (14), altrimenti
la polvere può penetrare nella macchina.
Importante: Carotaggio in cemento armato solamente ad umido!
2.4.1. Punta di centraggio
Il carotaggio manuale viene decisamente facilitato grazie all'utilizzo della
punta di centraggio REMS (49). La punta di centraggio viene fornita con
una comune punta da trapano per pietra di Ø 8 mm, che viene fissata
con una chiave a forcella esagonale CH 3. Con il filetto G
centraggio viene avvitata all'albero della macchina e serrata legger-
mente con una chiave CH 19.
2.4.2. Aspirazione della polvere REMS Picus S1 e REMS Picus S3
Per eliminare la polvere dalla perforazione è consigliato l'utilizzo di un
sistema d'aspirazione. Questo è composto da rotore di aspirazione
REMS (accessorio) per raccogliere la polvere e da un aspirapolvere co-
mune per polveri sottili. Il rotore di aspirazione (46) viene collegato all'al-
bero (11) con un attacco G
sulla parte opposta permette l'alloggiamento delle corone diamantate
con filetti interni UNC 1 1 / e l'alloggiamento della punta di centraggio(49).
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Se non si aspira la polvere formatasi durante il carotaggio a secco, la
corona diamantata può essere danneggiata a causa del surriscalda-
mento. Inoltre c'è il pericolo che la polvere rimasta nella fessura blocchi
la corona diamantata.
2.5. Carotaggio ad umido
Risultati di carotaggio ottimali si possono ottenere solo con continua im-
missione d'acqua attraverso la corona diamantata. In questo modo la
corona diamantata viene raffreddata e i detriti vengono „sciacquati". Per
montare il dispositivo d'alimentazione (15) togliere il coperchio (14) e
fissare il dispositivo d'alimentazione dell'acqua con la vite cilindrica ap-
posita. Collegare un tubo d'acqua
Non superare la pressione d'acqua di 4 bar.
In caso non ci sia un attacco dell'acqua diretto, l'alimentazione del
l'acqua può avvenire tramite il contenitore d'acqua a pressione (51)
(accessorio). Fare attenzione che la quantità d'acqua sia sufficiente.
In caso di necessità bisogna applicare un raccoglitore d'acqua (44)
(accessorio). Esso si compone di un anello per la raccolta dell'acqua e
da un anello a pressione, fissato alla base della colonna (1). L'anello
per la raccolta dell'acqua è collegato ad un aspiraliquidi idoneo comune.
Il disco di gomma (45) deve essere esattamente tagliato nello stesso
diametro della corona.
1 / la punta di
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1 / . L'attacco combinato delle corone (47)
2
1 / " all'innesto rapido con acquastop.
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2.6. Carotaggio su supporto

Il carotaggio con supporto è vantaggioso. Il supporto agisce come guida
per la macchina e consente grazie al meccanismo a cremagliera con
trasmissione di forza, a seconda della necessità un inizio di foratura leg-
gera o un avanzamento con maggiore forza della corona diamantata.
REMS Picus S1 e REMS Picus S3 possono essere montati a scelta su
supporto REMS Simplex o REMS Duplex. REMS Picus S2/3,5 può es-
sere montato solo su REMS Duplex 300.
Con REMS Simplex, al momento della consegna, è necessario montare
la slitta (2), la leva d'avazanzamento e la squadra con collare sulla co-
lonna (1) e inserirla (4) ruotando la leva d'avanzamento. Inoltre bisogna
avvitare le due viti di regolazione (5).
Con REMS Duplex, al momento della consegna, è necessario montare
come segue: Infine avvitare la squadra con collare (10) con le viti cilin-
driche corte alla slitta d'avanzamento (2). In questa configurazione con
REMS Duplex si può forare fino a Ø 132 mm. Per carotaggi di maggiori
dimensioni bisogna montare il distanziatore (38) incluso tra la slitta
d'avanzamento (2) e la squadra con collare (10) e fissarlo con le viti
cilindriche lunghe. Il distanziatore dovrebbe essere montato solamente,
se si effettuano perforazioni > Ø 132 mm, dato che la macchina senza
il distanziatore è più stabile.
REMS Duplex 300 è pronto all'uso al momento della consegna.
La colonna (1) di REMS Duplex e REMS Duplex 300 può essere incli-
nata da 0 a 45°. Con questa angolazione possono essere eseguite per-
forazioni inclinate. Per inclinare la colonna bisogna allentare le viti (37)
alla base della colonna (1) e le viti ai due sostegni posteriori (40). Adesso
la colonna può essere posizionata nell'inclinazione desiderata. Infine
stringere tutte le viti. Inclinando la colonna la corsa utile della colonna
di REMS Duplex viene più o meno ridotta. Quindi, se necessario, utiliz-
zare prolunghe (vedi 3.7.).
In entrambi i supporti è possibile bloccare la slitta di avanzamento (2)
in una posizione definita. Nel caso di REMS Simplex bisogna pressare
il manicotto scanalato (3) dell'albero d'avanzamento verso la carcassa
ruotando contemporaneamente la leva d'avanzamento fino a quando si
arresta. Per REMS Duplex e REMS Duplex 300, spingere la barra di
fissaggio (36) verso la barra di rinforzo e contemporaneamente girare
la leva d'avanzamento (4) fino a quando la barra di fissaggio si blocca.
In questo modo si evita che la macchina possa abbassarsi involonta-
riamente durante la sostituzione delle corone.
Sia nel caso di REMS Simplex, REMS Duplex e REMS Duplex 300 la
leva d'avanzamento (4) può essere montata alternativamente a destra
o a sinistra nella slitta d'avanzamento(2). Fissare la slitta d'avanzamento
come sopra riportato. Con REMS Simplex la „manopola" (9) e le due
rondelle vengono smontate dalla parte opposta della leva d'avanza-
mento, l'albero d'avanzamento e la leva vengono tolti dalla carcassa ed
inseriti sull'altro lato. Rimontare la rondella e la manopola. Con REMS
Duplex e REMS Duplex 300 la leva d'avanzamento (4) viene tolta dall'
albero ed inserita nel codolo dall'altra parte.
3. Azionamento
Collegare l'utensile alla rete elettrica. Prima di cominciare ogni foratura
controllare la funzionalità dell' interruttore di sicurezza per difetti alla rete
elettrica PRCD (19). Premere il tasto RESET (17), la spia luminosa (16)
è rossa (in servizio). Scollegare la spina dalla presa, la spia luminosa
si deve spegnere. Riattacare la spina e premere il tasto RESET, la spia
luminosa è rossa (in servizio). Premere il tasto TEST (18), la spia lumi-
nosa si deve spegnere. Premere nuovamente il tasto RESET (17),
adesso si può mettere in funzione la macchina.
Attenzione: Se le funzioni del PRCD indicate sopra non vengono adem-
pite, non si deve forare! Pericolo di morte!
I diversi materiali (cemento, cemento armato, murature porose o com-
patte) richiedono diverse pressioni d'avanzamento delle corone dia-
mantate. Influiscono inoltre anche le diverse velocità periferiche e le di-
mensioni delle corone diamantate. In modo particolare durante il caro-
taggio manuale non si può evitare che di tanto in tanto la macchina nel
foro si inclini. Questi fattori nominati solamente come esempi possono
portare ad un sovraccarico della macchina. Di solito diminuisce il nu-
mero di giri o la corona diamantata si blocca completamente. In modo
particolare durante il carotaggio manuale possono verificarsi urti causati
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