Fissaggio Con Colonna A Chiusura Rapida; Carotaggi A Secco Con Supporto; Carotaggi Ad Umido Con Supporto - REMS Picus S1 Manual De Instrucciones

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Inserire la guarnizione (43) nella scanalatura sulla parte inferiore della
base (6). Chiudere la fessura (7) della base (6) con la piastra di coper-
tura con attacco del tubo (42). Collegare la pompa di sottovuoto comune
all'attacco del tubo (41) e fissare il supporto sulla base. Controllare re-
golarmente la sottopressione durante il carotaggio (manometro). Leg-
gere le istruzioni d'uso della pompa di sottovuoto utilizzata. Forare con
poca pressione.

3.3.5. Fissaggio con colonna a chiusura rapida

REMS Duplex e Duplex 300 offre anche la possibiltà di fissare il sup-
porto tra pavimento e soffitto o tra due pareti. È necessario, p.e. posi-
zionare una colonna a chiusura rapida comune o un tubo d'acciaio di
1 1 / " tra il contrasto di fissaggio (29) del supporto e il soffitto/parete e p.e
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tenderlo con il cacciavite inserito nel contrasto di fissaggio. Stringere i
controdadi (30).
Tenere presente che la colonna a chiusura rapida e/o il tubo d'acciaio
è allineata al supporto e che l'albero filettato (33) è avvitato almeno
20 mm nel filetto della colonna e nel filetto del contrasto di fissaggio per
garantire un sostegno stabile. Per la distribuzione della pressione del-
la colonna a chiusura rapida sul soffitto/parete utilizzare una base in
legno o metallo.

3.4. Carotaggi a secco con supporto

REMS Picus S1 und REMS Picus S3
Fissare il supporto scegliendo un metodo di fissaggio tra quelli descritti
in 3.3.. Inserire il collo di fissaggio (13) della macchina nella squadra
con collare e stringere la/e vite/i cilindrica (8) con la chiave esagonale
CH 6 . Avvitare la corona diamantata scelta sull' albero motore (11) della
macchina e serrare a mano con una leggera torsione. Serrare con una
chiave non è necessario.
Utilizzare il sistema d'aspirazioe della polvere (vedi 2.4.2.). Se la polvere
formatasi durante il carotaggio a secco non viene aspirata, la corona
diamantata può essere danneggiata a causa di surriscaldamento. Inol-
tre c'è il rischio che la polvere formatasi nella fessura blocchi la corona
diamantata.
Premere l'interruttore (21) per accendere la macchina. Bloccare l'inter-
ruttore in modo che rimanga premuto portando in avanti il tasto aran-
cione. Fare avanzare lentamente la corona diamantata tramite la leva
d'avanzamento (4) e iniziare il carotaggio con cautela. Dopo che la co-
rona ha formato una prima sede, si può aumentare la pressione. Se la
macchina si ferma o si blocca a causa di una pressione troppo elevata
l'elettronica multifunzionale riduce la corrente del motore e porta al mi-
nimo il numero di giri della macchina. La tensione del motore e quindi
il numero dei giri vengono ridotti al minimo. La macchina comunque non
si spegne. Quando la pressione diminuisce, il numero di giri dellla mac-
china torna a salire. Durante questo procedimento, anche se ripetuto,
la macchina non riporta danni. In caso il motore rimanga fermo no-
nostante la riduzione di pressione, spegnere la macchina ed estrarre la
corona diamantata manualmente (vedi 5.). Scollegare il cavo di alimen-
tazione!
REMS Picus S2/3,5
Svitare entrambe le viti (52) della flangia di REMS Duplex 300, inserire
REMS Picus S2/3,5 nella guida (53). Tenere ferma la macchina moto-
re e stringere le viti (52). Fissare il controdado. Avvitare la corona dia-
mantata scelta sull'albero motore (11) e stringere manualmente. Non è
necessario stringere con la chiave. Avviare la macchina motore pre-
mendo l'interruttore (21). Fare avanzare lentamente la corona diaman-
tata tramite la leva d'avanzamento (4) e iniziare il carotaggio con cau-
tela. Dopo che la corona ha formato una prima sede, si può aumentare
la pressione. Se la macchina si ferma o si blocca a causa di una pres-
sione troppo elevata l'elettronica multifunzionale riduce la corrente del
motore e porta al minimo il numero di giri della macchina. La tensione
del motore e quindi il numero dei giri vengono ridotti al minimo. La mac-
china comunque non si spegne. Quando la pressione diminuisce, il nu-
mero di giri dellla macchina torna a salire. Durante questo procedimento,
anche se ripetuto, la macchina non riporta danni. In caso il motore
rimanga fermo nonostante la riduzione di pressione, spegnere la mac-
china ed estrarre la corona diamantata manualmente (vedi 5.). Scolle-
gare il cavo di alimentazione!
Importante: Carotaggio in cemento armato solamente ad umido!

3.5. Carotaggi ad umido con supporto

REMS Picus S1 und REMS Picus S3
Fissare il supporto scegliendo un metodo di fissaggio tra quelli descritti
in 3.3. Inserire il collo di fissaggio (13) della macchina nella squadra con
collare e stringere la/e vite/i cilindrica (8) con la chiave esagonale CH
6. Avvitare la corona diamantata scelta sull'albero motore (11) della
macchina e serrare a mano con una leggera torsione. Serrare con una
chiave non è necessario.
Collegare il dispositivo d'alimentaziome dell'acqua (vedi 2.5.). Premere
l'interruttore (21) per accendere la macchina. Bloccare l'interruttore in
modo che rimanga premuto portando in avanti il tasto arancione. Fare
avanzare lentamente la corona diamantata tramite la leva d'avanza-
mento (4) e iniziare il carotaggio con poca acqua. Dopo che la corona
ha formato una prima sede, si può aumentare la pressione. Regolare
la pressione dell'acqua del dispositivo d'alimentazione dell'acqua (15)
in modo che dal foro non esca molta acqua, ma costante. Una pressione
dell'acqua troppo bassa, con la quale il materiale in uscita risulti fangoso
è svantaggioso per la durata delle corone così come una pressione
troppo elevata in cui l'acqua esca limpida. Fare attenzione che durante
l'azionamento non entri acqua nel motore. Pericolo di morte!
Se la macchina si ferma o si blocca a causa di una pressione troppo
elevata l'elettronica multifunzionale riduce la corrente del motore e porta
al minimo il numero di giri della macchina. La tensione del motore e
quindi il numero dei giri vengono ridotti al minimo. La macchina co-
munque non si spegne. Quando la pressione diminuisce, il numero di
giri della macchina torna a salire. Durante questo procedimento, anche
se ripetuto, la macchina non riporta danni. In caso il motore rimanga
fermo nonostante la riduzione di pressione, spegnere la macchina ed
estrarre la corona diamantata manualmente (vedi 5.). Scollegare il ca-
vo di alimentazione!
REMS Picus S2/3,5
Svitare entrambe le viti (52) della flangia di REMS Duplex 300, inserire
REMS Picus S2/3,5 nella guida (53). Tenere ferma la macchina moto-
re e stringere le viti (52). Fissare il controdado. Avvitare la corona dia-
mantata scelta sull'albero motore (11) e stringere manualmente. Non è
necessario stringere con la chiave. Avviare la macchina motore pre-
mendo l'interruttore (21). Fare avanzare lentamente la corona diaman-
tata tramite la leva d'avanzamento (4) e iniziare il carotaggio con cau-
tela. Dopo che la corona ha formato una prima sede, si può aumentare
la pressione. Se la macchina si ferma o si blocca a causa di una pres-
sione troppo elevata l'elettronica multifunzionale riduce la corrente del
motore e porta al minimo il numero di giri della macchina. La tensione
del motore e quindi il numero dei giri vengono ridotti al minimo. La mac-
china comunque non si spegne. Quando la pressione diminuisce, il nu-
mero di giri dellla macchina torna a salire. Durante questo procedimento,
anche se ripetuto, la macchina non riporta danni. In caso il motore
rimanga fermo nonostante la riduzione di pressione, spegnere la mac-
china ed estrarre la corona diamantata manualmente (vedi 5.). Scolle-
gare il cavo di alimentazione!
3.6. Estrazione delle carote
Attenzione: Nel caso di carotaggi in verticale, p. e. in un soffitto, la ca-
rota di solito si stacca da sola e cade sul pavimento! Adottare misure di
sicurezza in modo da evitare che vengano provocati danni a cose o a
persone!
In caso la carota rimanga incastrata nella corona diamantata smontare
la corona dalla macchina e spingere fuori la corona usando un'asta.
Attenzione: Non colpire mai il rivestimento della corona con oggetti in
metallo (p. e. martelli o chiavi) per estrarre la carota. Altrimenti il fusto
della corona si ammacca verso l'interno provocando l'inceppamento
della carota in carotaggi successivi. In questo modo le corone diaman-
tate possono diventare inutilizzabili.
In caso di carotaggi non passanti la carota si può spezzare a partire da
una profondità di 1,5 x Ø in caso p.e. venga inserito uno scalpello nella
fessura. Se non è possibile estrarre la carota, si può p.e. eseguire un
foro nella carota con un martello e afferrarla con un'asta.
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