REMS Picus S1 Manual De Instrucciones página 130

ron
În cazul REMS Simplex, în stare de livrare, glisiera de avansare (2) îm-
preună cu maneta de avansare şi colţarul de prindere trebuie să fie in-
trodusă pe coloana suport (1) şi împinsă prin rotirea manetei de avans-
are (4). Pe lângă aceasta trebuie să fie înşurubate ambele şuruburi de
reglare (5) din spate.
La REMS Duplex în stare de livrare colţarul de prindere (10) trebuie să
fie înşurubat cu şurubul cilindric scurt livrat odată cu aparatul de glisie-
rea de avansare (2). În această formă cu REMS Duplex se poate gău-
ri până la un Ø de 132 mm. Pentru carotări mai mari trebuie intercalată
piesa distanţatoare livrată odată cu aparatul (38) între glisiera de avans-
are (2) şi colţarul de prindere (10) şi trebuie fixată cu şurubul cilindric
lung. Piesa distanţatoare trebuie montată însă numai atunci când tre-
buie găurit la un > Ø 132 mm, deoarece fără piesa distanţatoare maşi-
na de antrenare poate fi condusă mai stabil.
REMS Duplex 300 este utilizabil in stare livrata.
Coloana suport (1) REMS Duplex şi REMS Duplex 300 poate fi încli-
nată până la un unghi de 45°. Prin aceasta, în acest interval de încli-
naţie, pot fi efectuate carotări oblice. Pentru înclinare se desfac şuru-
burile (37) de la piciorul coloanei suport (1) precum şi toate şuruburile
de la ambele contrafiţe (40) cu ajutorul cheii fixe. Acum coloana suport
poate fi înclinată pe poziţia dorită. Apoi toate şuruburile se vor strânge
la loc. Datorită dispozitivului de înclinare a coloanei suport, cursa utilă
a dispozitivului de avansare a REMS Duplex este mai mult sau mai puţin
influenţată. Din acest motiv, dacă este necesar se vor folosi piesele pre-
lungitoare corespunzătoare ale coroanei (vezi 3.7.).
La stativele de gaurit, sania de avans (2) poate fi reglata in anumite po-
zitii. Pentru aceasta la REMS Simplex manşonul striat (3) se va depla-
sa simultan cu rotirea mânerului de avans axial spre carcasa de avans
şi se va rabata în jos până când a intrat în lăcaş. La REMS Duplex şi
REMS Duplex 300 se apasa zavorul(36) in directia contrafisei şi con-
comitent se roteste parghia de avans (4) pana cand traversa face clic.
Prin blocare se împiedică de exemplu coborârea neintenşionată a maşi-
nii de antrenare pe timpul schimbării coroanei carotierei cu segmente
de diamant.
La REMS Simplex, REMS Duplex şi REMS Duplex 300, maneta de
avansare (4) poate fi fixată în funcţie de condiţiile de la faţa locului în
stânga sau în dreapta glisierei de avansare (2). Pentru aceasta glisiera
de avansare se blochează aşa cum s-a descris anterior. La REMS Sim-
plex mânerul rotibil (9) şi ambele şaibe de pe partea opusă a manetei
de avansare se scot, arborele de avansare se scoate deasemenea îm-
preună cu carcasa avansului şi se introduc din nou pe la partea opusă.
Se montează din nou şaibele şi mânerul de rotire. La REMS Duplex şi
REMS Duplex 300 se scoate numai maneta de avansare (4) de pe ar-
borele de avansare şi se introduce pe butucul arborelui de la partea
opusă.
3. Funcţionarea
Se introduce ştecherul în priză. Înaintea începerii operaţiei de găurire
se verifică de fiecare dată funcţionarea întrerupătorului cu protecţie de
contact împotriva curenţilor vagabonzi PRCD (19). Pentru aceasta se
apasă tasta RESET (17), lampa de control (16) va lumina roşu (regim
de funcţionare). Se scoate ştecherul din priză, lampa de control trebu-
ie să se stingă. Ştecherul de reţea se introduce din nou în priză şi se
apasă tasta RESET, lampa de control va lumina roşu (regim de fun-
cţionare). Se apasă tasta TEST (18), lampa de control trebuie să se
stingă. Se apasă din nou tasta RESET (17), maşina de antrenare este
acum pregătită de funcţionare.
Atenţie: Dacă funcţiile menţionate ale PRCD nu sunt îndeplinite, nu se
va găuri! Pericol de moarte!
Proprietăţile diferite ale materialului (beton, oţel în beton, zidărie poro-
asă sau compactă) necesită presiuni de avansare diferite şi schim-
bătoare pe coroana carotierei cu segmente de diamnat. Alte influenţe
rezultă din vitezele de rotaţie diferite şi din mărimea coroanei carotierei
cu segmente de diamant. În special la carotarea condusă manual este
inevitabil ca maşina să nu se oprească din când în când în gaură. Aceşti
factori menşionaţi drept exemplu pot face ca maşina de antrenare să
fie suprasolicitată pe timpul funcţionării. În mod normal turaţia scade au-
zibil însă coroana carotierei cu segmente de diamant se poate şi opri
complet. În special la găurirea condusă manual se ajunge câteodată la
vârfuri ale momentului de turaţie pe care operatorul trebuie să le con-
tracareze.
Atenţie: Ţineţi cont în orice moment de faptul că coroana carotierei cu
segmente de diamant se poate bloca. La carotarea condusă manual
persistă pericolul ca maşina de antrenare să vă fie aruncată din mână.
Pentru uşurarea manevrării maşinii şi pentru evitarea pagubelor, REMS
Picus S1, REMS Picus S3 şi REMS Picus S2/3,5 sunt echipate cu o
instalaţie electronică multifuncţională şi suplimentar cu un cuplaj de sigu-
ranţă cu fricţiune mecanic. Instalaţia electronică multifuncţională satis-
face următoarele funcţii:
Limitarea curentului de pornire şi pornire lentă pentru o găurire de pre-
•
cizie.
Limitarea turaţiei de mers în gol pentru reducerea zgomotului şi mena-
•
jarea motorului şi angrenajului.
Reglarea suprasarcinii motorului dependent de presiunea de avansare.
•
Pentru evitarea suprasolicitării maşinii de antrenare datorită unei presi-
uni de avansare prea ridicate asupra coroanei carotierei cu segmente
de diamant sau datorită blocării, curentul motorului şi deci turaţia maşi-
nii de antrenare sunt reduse la minim. Maşina de antrenare nu se opreş-
te însă. Dacă presiunea de avans se reduce, turaţia maşinii de antren-
are creşte din nou. Maşina de antrenare nu se deteriorează în acest
mod de lucru, chiar dacă procesul se repetă de mai multe ori. Dacă mo-
torul rămâne oprit chiar dacă presiunea de avans s-a redus, maşina de
antrenare trebuie decuplată iar coroana cu segmente de diamant tre-
buie scoasă manual (vezi 5.).
Atenţie: Maşina de antrenare nu se va porni şi opri de la întrerupător
pentru a se scoate coroana carotierei cu segmente de diamant.
3.1. Găurirea uscată condusă manual REMS Picus S1 şi
REMS Picus S3
Atenţie: La conducerea manuală se va lucra numai cu contrasuportul
montat (pericol de accidentare!)
Coroana carotierei cu segmente de diamant aleasă se va înşuruba pe
arborele de antrenare (11) al maşinii de antrenare şi se va strânge ma-
nual cu puţin elan. Strângerea cu cheia fixă nu este necesară. Se vor
folosi ajutajele de găurire (vezi 2.4.1.). Maşina de antrenare se va ţine
de mânerul motorului (20) şi de contrasuport (12) iar ajutajul de găuri-
re se aşează în centrul carotării dorite. Maşina de antrenare se porneşte
de la întrerupătorul (21).
Atenţie: Întrerupătorul maşinii de antrenare nu se va bloca niciodată la
conducerea manuală (pericol de accidentare)! Dacă maşina de antren-
are sare din mână datorită blocării coroanei, atunci întrerupătorul blo-
cat nu mai poate fi deblocat. Maşina de antrenare devine necontrola-
bilă şi poate fi oprită numai prin scoaterea ştecherului din priză.
Se găureşte până când coroana carotierei cu segmente de diamant a
atins adâncimea de cca. 5 mm. Scoateti ştecherul. Ajutajul de găurire
se deşurubează, eventual se desface cu ajutorul unei chei fixe SW 19.
Se va folosi dispozitivul de aspiraţie a prafului (vezi 2.4.2.). Se va gău-
ri mai departe până când s-a terminat carotarea. Maşina de antrenare
se va ţine întotdeauna bine pentru a putea contracara oricând cu sigu-
ranţă vârfurile momentelor de torsiune (pericol de accidentare!). Se va
ţine cont de o poziţie de lucru sigură. Carotările mai mari se vor efectua
cu ajutorul coloanei suport.
Dacă praful rezultat la găurirea uscată nu se aspiră, coroana carotierei
cu segmente de diamant poate fi deteriorată datorită supraâncălzirii. Pe
lângă aceasta persistă pericolul ca praful de găurire acumulat în fanta
de găurire să blocheze coroana. Dacă trebuie lucrat fără dispozitiv de
aspiraţie a prafului, în cazul materialului cu pori fini, coroana carotierei
de diamant trebuie scoasă cât mai des afară şi introdusă din nou în
gaură cu elan uşor astfel încât praful rezultat din fanta de găurire să fie
scos afară.
Important: Betonul armat se va găuri numai umed!
3.2. Găurirea umedă condusă manual REMS Picus S1 şi
REMS Picus S3
Atenţie: La conducerea manuală se va lucra numai cu contrasuportul
montat (pericol de accidentare!)
Coroana carotierei cu segmente de diamant aleasă se va înşuruba pe
arborele de antrenare (11) al maşinii de antrenare şi se va strânge ma-
ron