REMS Picus S1 Manual De Instrucciones página 31

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dal momento torcente che l'utilizzatore deve tenere sotto controllo.
Attenzione: Tenere sempre presente che la corona diamantata si può
bloccare. Durante il carotaggio manuale c'è il rischio che la macchina
sfugga di mano.
Per facilitare l'utilizzo della macchina e per evitare danni REMS Picus
S1, REMS Picus S3 e REMS Picus S2/3,5 dispongono di un'elettronica
multifunzionale e di una frizione di sicurezza. L'elettronica multifunzio-
nale ha le seguenti funzioni:
Limitazione di corrente di avviamento per un avviamento lento.
•
Limitazione del numero di giri a vuoto per la riduzione di rumore e la sal-
•
vaguardia del motore e dell'ingranaggio.
Regolazione del sovraccarico del motore a seconda della pressione eser-
•
citata. Prima che la macchina venga sovraccaricata a causa di una pres-
sione elevata sulla corona diamantata o a causa del bloccaggio, la ten-
sione del motore e quindi il numero dei giri vengono ridotti al minimo. La
macchina comunque non si spegne. Quando la pressione diminuisce, il
numero di giri della macchina torna a salire. Durante questo procedi-
mento, anche se ripetuto, la macchina non riporta danni. In caso il mo-
tore rimanga fermo nonostante la riduzione di pressione, spegnere la
macchina ed estrarre la corona diamantata manualmente (vedi 5.).
Attenzione: Non accendere e spegnere la macchina per allentare le
corone troppo serrate.
3.1. Carotaggio a secco manuale REMS Picus S1 e REMS Picus S3
Attenzione: Effettuare carotaggi manuali sempre con l'impugnatura
ausiliaria (Pericolo d'incidente)!
Avvitare la corona selezionata all'albero motore (11) della macchina e
serrare a mano con una leggera torsione. Serrare con una chiave non
è necessario. Usare la punta di centraggio (vedi 2.4.1.). Impugnare la
macchina tramite impugnatura del motore (20) e quella ausiliaria (12) e
posizionare la punta di centraggio dove si vuole eseguire la perforazione.
Accendere la macchina.
Attenzione: Non bloccare mai l'interruttore della macchina in caso di
carotaggio manuale (Pericolo d'incidente)! In caso la macchina sfugga
di mano a causa di una corona diamantata bloccata, l'interruttore bloc-
cato non si potrà più sbloccare. La macchina gira quindi incontrollata e
può essere fermata solo scollegandola dalla rete.
Iniziare a forare fino a 5 mm di profondità. Scollegare il cavo di alimen-
tazione. Svitare la punta di centraggio, se necessario con una chiave
CH 19. Utilizzare il sistema d'aspirazione della polvere (vedi 2.4.2.). Con-
tinuare a forare fino a quando il carotaggio è completato. Tenere sem-
pre stretta la macchina per poter controllare sempre gli urti causati dal
momento torcente. (Pericolo di incidente!). Mantere sempre una distanza
di sicurezza. Effettuare carotaggi di maggiori dimensioni con il supporto.
Se la polvere formatasi durante il carotaggio a secco non viene aspi-
rata, la corona diamantata può essere danneggiata a causa di surris-
caldamento. Inoltre c'è il rischio che la polvere formatasi nella fessura
blocchi la corona diamantata. Se si lavora senza l'aspiratore della pol-
vere, bisogna, con materiali microporosi tirare indietro e avanzare la
corona diamantata piú volte, in modo da evitare che la polvere si rag-
gruppi nella fessura.
Importante: Carotaggio in cemento armato solamente ad umido!
3.2. Carotaggio ad umido manuale REMS Picus S1 e REMS Picus S3
Attenzione: Effettuare carotaggi manuali sempre con l'impugnatura
ausiliaria (Pericolo d'incidente)!
Avvitare la corona selezionata all'albero motore (11) della macchina e
serrare a mano con una leggera torsione. Serrare con una chiave non
è necessario. Collegare il dispositivo d'alimentazione dell'acqua (vedi
2.5.). Usare la punta di centraggio (vedi 2.4.1.). Impugnare la macchina
tramite impugnatura del motore (20) e quella ausiliaria (12) e posizio-
nare la punta di centraggio dove si vuole eseguire il foro. Accendere la
macchina.
Attenzione: Non bloccare mai l'interruttore della macchina in caso di
carotaggio manuale (Pericolo d'incidente)! In caso la macchina sfugga
di mano a causa di una corona diamantata bloccata, l'interruttore bloc-
cato non si potrà più sbloccare. La macchina gira quindi incontrollata e
può essere fermata solo scollegandola dalla rete.
Iniziare a forare fino a 5 mm di profondità. Svitare al punta di centrag-
gio, se necessario con una chiave CH 19. Regolare la pressione dell'ac-
qua del dispositivo d'alimentazione dell'acqua (15) in modo che dal foro
non esca molta acqua, ma costante. Una pressione dell'acqua troppo
bassa, con la quale il materiale in uscita risulti fangoso è svantaggioso
per la durata delle corone così come una pressione troppo elevata in
cui l'acqua esca limpida. Continuare a forare fino a quando il carotaggio
è completato. Tenere sempre stretta la macchina per poter controllare
sempre gli urti causati dal momento torcente. (Pericolo di incidente!).
Mantere sempre una distanza di sicurezza. Effettuare carotaggi di mag-
giori dimensioni con il supporto. Fare attenzione che durante l'azio-
namento non entri acqua nel motore. Pericolo di morte!
3.3. Tipologie di fissaggio del supporto
È consigliato fissare il supporto senza macchina e corona diamantata.
Con la macchina montata il supporto è ingombrante, pesante e quindi
più difficile da fissare.
3.3.1. Fissaggio del tassello in cemento (Fig. 5)
Per carotaggi in cemento il supporto viene fissato con un tassello per
cemento. Procedere come segue:
Segnare il punto dove inserire li tassello a circa 220 mm (Simplex und
Duplex) e circa 290 mm (Duplex 300) dal centro del carotaggio. Inserire
il tassello di Ø 15 mm, e mantenere una profondità di ca. 55 mm. Pulire
la foratura, fissare il tassello per cemento (23) con un martello e inserirvi
il punteruolo (24). Utilizzare solamente tasselli per cemento omologati
(Cod. art. 079005). Attenersi alle caratteristiche tecniche del tassello!
Avvitare la barra filettata (25) con il tassello per cemento e p. e. stringere
con il cacciavite inserito nella barra filettata. Avvitare le 4 viti di regola-
zione (5) sul supporto, in modo che queste non sporgano dalla base.
Posizionare il supporto con la fessura (7) sulla barra filettata rispettando
la posizione di carotaggio desiderata. Montare la rondella (26) sulla barra
filettata e fissare il dado esagonale a chiusura rapida (27) utilizzando una
chiave CH 19. Sistemare tutte e 4 le viti di regolazione (5) con la chiave
CH19 per ottenere una base completamente piana. Fare attenzione che
i controdadi non impediscano la regolazione delle viti. Se necessario
stringere i controdadi.
3.3.2. Fissaggio di tasselli in muratura (Fig. 6)
Per carotaggi in muratura il supporto viene fissato con un tassello per
muratura. Procedere come segue:
Segnare il punto dove inserire li tassello a circa 220 mm (Simplex und
Duplex) e circa 290 mm (Duplex 300) dal centro del carotaggio. Inserire
il tassello di Ø 20 mm, mantenere una profondità di ca. 85 mm. Pulire
la foratura, inserire il tassello per muratura (28) nella foratura con una
barra filettata (25). Avvitare completamente la barra filettata (25) e p.e.
stringere con il cacciavite inserito nella barra filettata. Avvitare le 4 viti
di regolazione (5) sul supporto, in modo che queste non sporgano dalla
base. Posizionare il supporto con la fessura (7) sulla barra filettata ris-
pettando la posizione di carotaggio desiderata. Montare la rondella (26)
sulla barra filettata e fissare il dado esagonale a chiusura rapida (27)
utilizzando una chiave CH 19. Sistemare tutte e 4 le viti di regoalzione
(5) con la chiave CH 19 per ottenere una base completamente piana.
Fare attenzione che i controdadi non impediscano la regolazione delle
viti. Se necesasrio stringere i controdadi.
Dopo aver terminato il carotaggio il tassello per muratura può essere
rimosso e riutilizzato. Per rimuoverlo bisogna tirare indietro la barra
filettata di ca. 10 mm. Con un colpetto sulla barra viene liberato il cono
del tassello e quest'ultimo può essere rimosso.
3.3.3. Fissaggio in muratura con barra filettata
Tenere presente che in muratuta porosa non è possibile fissare i tasselli
della colonna. In questo caso si consiglia di forare completamente la
muratura e fissare il supporto con una barra filettata (p.e. M12) che attra-
versa il foro, viti e bulloni.
3.3.4. Fissaggio della pompa di sottovuoto
Per carotaggi in costruzioni con superficie liscia (p.e. piastrelle, marmo),
in cui non è possibile fissare i tasselli, il supporto puó essere bloccato
con la pompa di sottovuoto. Bisogna controllare la compatibilità della
pompa di sottovuoto utilizzata e la colonna. Con REMS Duplex e Duplex
300 questo metodo di fissaggio è possibile. I pezzi necessari sono com-
presi nella fornitura. Procedere come segue:
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