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Parámetros
I
8
Descripción de parámetros módulo de potencia
0 0
Parámetros del módulo de potencia \ funciones de la unidad \ control de fallo
136
ADVERTENCIA
Peligro de lesión por el arranque accidental de la unidad de accionamiento.
Lesiones graves o fatales.
•
Los mensajes de fallo pueden resetearse automáticamente en función de la
respuesta a fallo programada, es decir, las unidades de accionamiento recibirán
de nuevo desde el control los datos de salida de proceso actuales tan pronto como
ya no está aplicado el fallo.
Si por motivos de seguridad esto no estuviera permitido con la unidad activada,
desconéctela del sistema de alimentación antes de iniciar la subsanación del fallo.
Es posible programar las siguientes reacciones:
Respuesta
[0] SIN RESPUESTA
[1] SÓLO VISUALIZAR
[2] BLOQUEO REGULADOR /
BLOQUEADO
[3] PARADA DE EMERGENCIA /
BLOQUEADO
[4] PARADA / BLOQUEADO
[5] BLOQUEO REGULADOR /
ESPERANDO
[6] PARADA DE EMERGENCIA /
ESPERANDO
[7] PARADA / ESPERANDO
Descripción
No se muestra ningún error ni se ejecuta ninguna reacción ante el
fallo. El fallo informado se ignora por completo.
Se visualiza el fallo, se activa la salida de fallo (si estuviera
programada). No obstante, la unidad no ejecuta ninguna otra
respuesta a fallo. El error puede restaurarse con un reset (bus de
campo, autoreset).
Se produce una desconexión inmediata del variador con mensaje
de fallo. La etapa final se bloquea y el freno se activa (si lo hubiera).
Se recupera la señal de preparado y se establece la salida de
interferencias si está programada. Un reinicio sólo es posible tras la
ejecución de un reset de fallo en el que el variador se reinicia.
Se produce un frenado del accionamiento en la rampa de parada de
emergencia t14 ajustada. Tras alcanzar la velocidad de parada se
bloquea la etapa de salida y se aplica el freno (si lo hubiera). Se emite
de inmediato un mensaje de fallo. Se recupera la señal de preparado
y se establece la salida de interferencias si está programada. Un
reinicio sólo es posible tras la ejecución de un reset de fallo en el que
el variador se reinicia.
Se produce un frenado del accionamiento en la rampa de parada t13
ajustada. Tras alcanzar la velocidad de parada se bloquea la etapa de
salida y se aplica el freno (si lo hubiera). Se emite de inmediato un
mensaje de fallo. Se recupera la señal de preparado y se establece la
salida de interferencias si está programada. Un reinicio sólo es posible
tras la ejecución de un reset de fallo en el que el variador se reinicia.
Se produce una desconexión inmediata del variador con mensaje de
fallo. La etapa final se bloquea y el freno se activa (si lo hubiera). Se
produce un mensaje de fallo a través de la borna, si está programado.
El mensaje de listo se retira. Si el fallo se subsana mediante un
proceso interno o a través de un reset de fallo, el accionamiento
vuelve a ponerse en marcha sin necesidad de ejecutar un reinicio
de la unidad.
Se produce un frenado del accionamiento en la rampa de parada
de emergencia t14 ajustada. Al alcanzar la velocidad de parada se
bloquea la etapa de salida y se aplica el freno (si lo hubiera). Se emite
de inmediato un mensaje de fallo. Se produce un mensaje de fallo a
través de la borna, si está programado. El mensaje de listo se retira. Si
el fallo se subsana mediante un proceso interno o a través de un reset
de fallo, el accionamiento vuelve a ponerse en marcha sin necesidad
de ejecutar un reinicio de la unidad.
Se produce un frenado del accionamiento en la rampa de parada t13
ajustada. Al alcanzar la velocidad de parada se bloquea la etapa de
salida y se aplica el freno (si lo hubiera). Se emite de inmediato un
mensaje de fallo. Se produce un mensaje de fallo a través de la borna,
si está programado. El mensaje de listo se retira. Si el fallo se subsana
mediante un proceso interno o a través de un reset de fallo, el
accionamiento vuelve a ponerse en marcha sin necesidad de ejecutar
un reinicio de la unidad.
Instrucciones de funcionamiento – Motor electrónico DRC.-..-DBC
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